Ne próbálja megállítani a csúszda, előrehajolva, és megragadta a hó fegyvert - ez egy nagyon

Állítsa le a dia csak az egyik módja - loading top (elöl) él, más szóval - „zakantovyvayas”. „Eresz” - az egyetlen módja annak, hogy állítsa le a fedélzeten helyesen és időben.

Amikor úgy érzi, bízik abban, hogy be lehet állítani a csúszási sebesség és megáll bármikor megváltoztathatja az élek és ismételje meg a fentieket, aki háttal állt a dombon.

Az egyetlen különbség az, hogy csúszik ki, csökkenti, és megállás - emelése cipő zokni.

A legfontosabb dolog ebben a feladatban -, hogy megtanulják, hogyan kell ellenőrizni a sebességet a fedélzeten, a munka csak a bokáját. A fennmaradó ízületek nem működik, ha ezt a feladatot.

Nagyon fontos, hogy úgy érzi, hogy milyen mértékben lehet hagyni az alsó széle a fórumon. A határérték ez, sajnos, úgy fogja érezni, többször, és még nem kettő - amint az alsó széle esik hó fórumon azonnal állítsa le, és meg fogja találni magát a hóban, élvezve a jelenléte a védelem a farkcsont, vagy megbánta távollétében. Ez az úgynevezett „catch egy él” - a legrosszabb dolog, ami várja a tanulási folyamatban. Nem számít, hogy milyen gyorsan vezettél, nem számít, milyen a gyakorlat végezték - nem lehet elkerülni, amint az alsó széle horog hó esik. Őszi kiderül nagyon várt, és ezért nagyon kellemetlen következményekkel járhat. Védd magad!

Ne felejtsd el, leesik a fáról listából. Mintegy ahogy kell lemenni, végrehajtja ezt a gyakorlatot.

Vegyük a kiindulási helyzet: állni a felső szélét, kezében a tábla elcsúszását. Hogyan fogsz kezdeni - fekvésű lejtőn, vagy vissza - nem számít. Mindenesetre, meg kell próbálni, és nem mind. Elhagyva az alsó széle, elkezd már ismerős elcsúszását. Ugyanakkor betölteni az első láb (a súlypont eltolódott előre). Board azonnal telepíteni az orr lefelé a lejtőn, és forgassa előre. Azonnal át a súlypont az ellenkező irányba - a hátsó lábát, megállás nélkül a középső pozícióba. Board kezdi csökkenteni a farkát, megáll, és legördül a másik oldalon a farok előre. Aztán megint betölti az első gyalog, ismét megállás nélkül a középső helyzetben - a tábla kialakítása orr állítsa le és forgassa előre. Ismételjük meg ezt többször, és az első és hátsó szélén, a változó a rezgés amplitúdója és frekvenciája a változás természetesen.

Tartsd szemmel az alsó szegély!

Ez a gyakorlat nem is annyira a lovaglás a farok előre, ami már önmagában is hasznos lehet a jövőben, hogy a vonat megfelelő és hatékony a független szegéllyel tudása. Ezen felül, akkor világossá vált, hogy mi fog történni, ha a mozgás során üljön a hátsó lábát - a fedélzeten fog fordulni farok vpered.Chem többet szállítani hátsó lábát idején a stop, a gyorsabb és élesebb fordul fórumon.

Ez a gyakorlat hívják így, mert a kivégzés után a következő a fedélzeten kell kinéznie egy bot (vagy 90 fokkal elforgatva, hogy a latin „J” betűvel, vagy elforgatható 270 fokban orosz „L”). Meg kell kezdeni a kiindulási helyzet - állsz a felső szélén, próbálja tartani a fedélzeten csússzon. Valaki könnyebben indul a mozgás, a hegy felé fordult, hogy valaki - háttal neki. Tedd, tetszés szerint. Az elején a mozgás ugyanaz, mint az előző gyakorlatban - csökkenti az alsó széle, lefordítani a fórumon álló helyzetben csúszik. Ha a tábla pick up bizonyos sebesség, hívjuk a középső vigye súlya az első láb (a súlypont eltolódott előre). Board azonnal reagál a mozgását, és megfordult a dombról, kezd gyorsulni. Ne félj, és ne változtassa meg a testhelyzet, akkor a tábla leírja egy íven abbahagyja csak felhúzta az orrát fel a hegyre. Ha nem változik a helyzet súlypontjának képest a fórumon, mindig gurul az ív.

Leállítása után ismételje meg ezt a gyakorlatot többször, majd egy kicsit bonyolítja a problémát: ha a board kezd állni, küldje el csúszik azáltal, hogy a súlypont a hátsó lábát, és ismételje meg az egészet újra, de megállás nélkül.

Keresse a következő: van, hogy egy pár egymást követő „ragad” (egyes tankönyvek hívja ezt a tevékenységet „koszorú”). Változás az élek - ha elkezdi az elején, próbálja meg ugyanazt a hátán, és fordítva. Általánosságban elmondható, hogy meg kell változtatni a széleit minden alkalommal, amint eléri a szélén a lejtőn, vagy visszatérni az ellenkező szélén a lábát.

Vezetés közben kísérletet a fedélzeten mozgó saját súlypontja a középhez képest. Minél többet betölteni az első láb (a súlypont fogja át előre), és a több törje össze a felső szélén, az alsó fedélzeten csúszik, és a tisztább ív.

Folyamatosan emlékeznek az alsó szárnyak!

Az egyik leggyakoribb hiba - kuporgott a hátsó lábát egy beállított sebességgel fórumon. Ösztönösen hátradőlve, hogy csökkentsék ezt az arányt érhet el az ellenkező hatást - a testület „tüzek” alólad, és találja magát a hóban. Még rosszabb, ha ezen a ponton nem csökkenti az alsó széle, mert az elmozdulás a test okozza a hátán a farokcsúszó a mozgás irányát, és a testület azonnal kampós hó ezáltal szegély alacsonyabb. Gratulálok magad: ha elkapták! A sebesség-nem kis ...

Egy másik lehetséges hiba - kiegyenesítése a test fölött a tábla, ami az elmozdulás a súlypont, hogy középvonala a fórumon, és ez viszont azt eredményezi, a tábla viszont egyre lefelé. Szörnyű benne semmi, sőt, a jövőben meg kell csinálni a célra, de most lehet, hogy nem áll készen erre, mert amint a tábla kapcsolja le, a sebesség elkezd gyorsan nő. Tábla is csúszik az ív mentén, de az az ív sugara lehet túl nagy a kiválasztott részét. Az egyetlen lehetőség, hogy hagyja abba - gyorsan, ha nem drámai elmozdulás a súlypont, és merőleges a hosszanti tengelye a tábla (balra vagy jobbra), hogy az oldalán a felső széle (ha a tábla hengerelt lapos, bármely irányban). Gyorsan tolódik a súlypont - ez nem jelenti azt, hogy lehajolni, vagy guggol.

Emlékezzetek, hol van a legnagyobb hangsúly, és ez a hely, és próbálja meg a havon. Ne félj, hogy a térdem fáj magad vagy a farok csont - ha jól csinálod, nem tartoznak, mert a tábla, a következő a megrendelések, podnyrnet alatt a súlypont, és nagy meglepetésemre, marad a lábad. Gyakorolni ezt a műveletet, jó lenne, hogy oda-vissza a trambulinon, szőnyeg, vagy matrac a „állva” Direct törzse.

Miután a gyakorlat, megáll, és nézd meg az út. Úgy néz ki, mint egy hokiütő? Ha nem, akkor a gyakorlat újra és újra - ez a gyakorlat kell hozni, hogy a legfontosabb eleme a menedzsment snowboard - az átmenet széltől szélig.

Átmenet széltől szélig

Talán az átmenet széltől szélig az utolsó dolog, hogy képes megtenni, mielőtt a „nagy búvár”. Minden, amit próbáltunk eddig, ez csak egy végrehajtásának előkészületeként ez az elem, amely nélkül a mondat: „én vagyok lovaglás a táblára” néz ki, hogy enyhén szólva, túlzás.

Kezdés, mint mindig, a kiindulási helyzet: állsz felső szélén, kezében a tábla elcsúszását. A legtöbb snowboardosok, körülbelül tízből kilenc, az átmenet elülső szélétől a hátsó adott sokkal nehezebb, mint a másik irányba - a hátsó szélétől a front. Ezért feltéve, hogy adja meg a legjobban, először egy egyszerű statisztikai gyakorlat: a hátsó éle, próbálja a frontra. Tehát te vagy a kiindulási helyzet, a hátsó élen. Kihagyva zokni cipő, küldje el a lepedéket, hogy csúszik, hogy már tudja, hogyan, akkor át a súlyt az első láb, kényszeríteni a fórumon, hogy fordítsa le a hegyről - ez akkor is tudja, hogyan kell (ne felejtsük, a testmozgás „Stick”). Ezután kezdődik egy új dolog, amikor a fedélzeten indul legurul, akkor marad az első gyalog, elbírja a súlyát a test felső szélétől az alsó, mozgó súlypontja a középső sor a másik szegéllyel. Board, engedelmeskedik a parancsoknak, kapcsolja le a hegyről egyre több. Abban a pillanatban, amikor a súlypont keresztezik a középvonal, a fedélzeten lesz gördülő függőlegesen lefelé az egész felületén. Aztán, amikor a súlypont lesz a másik oldalon a középvonal, a tábla mozog az első széle és a roll rajta.

Az Ön feladata -, hogy a megfelelő pillanatban az átmenet a lehető legrövidebb, azaz a hogy a testület nem hengerelt a gépen, de csak egy pillanatra megérintette a hó. Ahhoz, hogy ezt elérjük, szükség van át a súlypont középvonalában a tábla haladéktalanul és megáll.

Ha egy fordulatot, habozott, és a fórumon szerzett túl sok sebesség, vissza a szervezet, hogy az eredeti helyzetébe és zakantuytes.

Megáll otdyshites és próbálja újra. De ha úgy dönt, hogy kapcsolja, ne hagyja abba, ha a tábla hengerelt egyenesen lefelé, hagyja abba a nagyon nehéz lesz pár másodpercig.

Tested kell simán, megszakítás nélkül. Minél gyorsabban mozog a súlypont, a másik oldalon a középvonal a tábla, a tábla elvégzi a forgatást.

Egy nagyon gyakori hiba - kanyargó a testet a fordulat. Alacsony sebességnél, így valójában könnyebb fordulni, de megszoktuk, hogy nagyon nehéz lesz, hogy elfelejt. Jobb, ha nem szokni. A kamrát kell rögzíteni - az egyetlen változás a dőlését tekintetében a fórumon!

Képzeld el, hogy zuhanjon egy egyenes test. És most, legyőzni a félelmet azonnali és ősszel előre (anélkül, hajlítás a szervezetben), amikor a tábla egyenesen lefelé. Tábla és azonnal forduljon podnyrnet alatt van, és valószínűleg nem is érinti a hó.

Ha már a átmenet a hátsó széle az első, próbálja meg végrehajtani a fordított lehetőség - megy az éle és a hátsó. Állvány a kezdeti helyzetben a vágóéi. Süllyesztése sarok, küldje be a tábla megcsúszás, akkor át a súlyt az első láb, kényszeríteni a fórumon, hogy fordítsa le a lejtőn. Megállás nélkül a transzlációs mozgás a test merőleges tábla, mozog a súlypont a középső sor. Board kidolgozza és a roll a hátsó élen.

A látszólagos bonyolultsága átmenet elülső szélétől a hátsó tisztán pszichológiai jellegűek: Először is, menj az eleje mindig sokkal kényelmesebb, mint a hátsó, és az átmenet a „jó” és „rossz” nagyon kevesen szeretnek; Másodszor, e tétel alatt kell hajolnia egész testét vissza, ez elég ijesztő, mert nem látni, hol vízszintes helyzetbe kerüljön, és nem tudja tegye a kezét, hogy tompítsa az ősszel. Ne aggódj: a tábla egyébként, merülés alatt elülső és hátsó, és ha akkor, amikor nem gördül le, dobd vissza (nem ül le, nem „otklyachila” segg és taszít az egész test), minden, amit kap, így ez szükséges.

Ha hirtelen átmenet elülső szélétől a hátsó nem működött a kiválasztott lejtő - próbálja a lejtőn hirtelen. A testület fog működni, egészen másként, és talán szerencse mosolyog. Felhívjuk figyelmét, csak az, hogy a meredek lejtőn a döntést kell hozni, nagyon gyorsan - minden második késedelem feltartóztathatatlanul közelít meg egy nyaktörő ütemben, hogy a végén a lejtőn, vagy akár képzési nap.

(Angol faragni - vágás)

Semmi új a teljesítménye egy ilyen fordulat ott.

Ez mind ugyanazzal az átmenetifém-széltől szélig, de végre pontosabban, gyorsabban és nagyobb amplitúdójú. Jellemzően az átmenetet a szélig kioltja sebesség, faragás is lehetővé teszi, hogy növelje a sebességet. Úgy érzem, nagyon közel a ringató hinta, mikor, így nekik egy lökést a megfelelő időben és a megfelelő irányba, akkor lehet, hogy egy teljes fordulatot a tengelye körül.

Mozgási sebessége lényegtelen - faragás lehetséges bármilyen sebességgel, de minél magasabb, annál hosszabb a közvetlen mozgását az ívet és annál több időt kell dönteni, ezért tanulmányt kemény kis sebességnél.

Az átmenet széltől szélig, hajol, hogy balra vagy jobbra, amennyire csak lehetséges, nem megfeledkezve arról betöltése az elülső láb. Ne félj, hogy csökken, mert a faragás, annak ellenére, hogy a nagy sebességgel, gyakorlatilag biztonságos. Az a tény, hogy a fórumon forog egy ív mentén csúszás nélkül. A sugara ennek az ívnek közel van a sugara a oldalnézeti a tábla, amely 7-10 méter, vagy annál kevesebb.

Ennek kompenzálására a jelentős centrifugális erő egyidejűleg, akkor kénytelenek vagyunk hajlítsa belül az ívet, és a nagyobb sebesség és a kisebb fordulási sugár, nagyobb legyen a lejtőn. A lejtőn lehet olyan, hogy a legalacsonyabb pont, hogy ez a térd, kéz, vagy farokcsont, lesz hó, a parttól 10-20 cm. A csökkenés ilyen magasságból nem ijesztő. Ezen felül, támaszkodva a sor, akkor készít egy alsó éle, megemelve felett a hó, így a „catch egy él” Nem lehet jó szándékkal.

A legnehezebb része - úgy érzi, az első ív, megértjük, hogy a tábla diák szélén csúszás nélkül. Ez segíthet a hang: ha a tábla visszaállítja a farok megcsúszik, elkezd rezegni és csörgő erősen. Kant board csúszik szinte hangtalanul. Aztán minden nagyon egyszerű - felvette a lábát, ürítse ki a dolgozó él, és egyidejűleg továbbítja a súlypont, a másik oldalon a fórumon. Meg kell tenni gyorsan és zökkenőmentesen, mint a hintaszék a tábla. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb az amplitúdója. Ha helyesen tette, az átmenetet a szélig lesz a levegő, a tábla nem is érinti a hó gépet.

Sajnos, a faragás nem lehetséges semmilyen snowboard. A puha és széles freestyle deszkák nem tud semmit. Doug, amelyen legyen gördülő ezen a fórumon túl kicsi, és a centrifugális erő által létrehozott, csak megnyomja a tábla közepére, a fórumon, mintha középen összehajtott, hiányzik belőle a merevséget, hogy ellenálljon egy ilyen nagy terhelést. Ezen túlmenően, széles táblák nehezebb elmozdulás széltől szélig.

Freeride táblák keményebb és hosszabb, akkor „cut arc”, minden gond nélkül. És ha úgy gondolja, hogy a hívó faragott, faragás, és csak - szüksége van egy szűk és merev fórumon, hogy tudja tartani a jégen, de sajnos, szinte használhatatlan a porhó. Nincs tökéletesség a világon ...

Felvonók kocsi, kapszula, szék, vontató (tál). Az első két típus - a pilótafülke különböző méretű lóg egy kötélen. Ha bármilyen probléma velük - mondja az alkohol és a drogok, „nincs”.

Kissé nehezebb libegő, ahol a legnehezebb - megközelítés és indulás. Általában partra a szék kevésbé okoz problémát, mint a partra. Itt és hasznos „Samokatnaya” lovaglás kioldódni a hátsó lábát. Ha ültetés veszi, hogy egyre lefelé a székről, akkor meg kell gurulást. Goofy megy könnyebben bal törzsvendégek - jobb.

A legnagyobb probléma a kezdő snowboardosoknak okozhat vontatólift, az úgynevezett „rongykorong” és a „lemezek” (van egy kötél horog, amit akar lógni kézzel, de nincs elmélet - csak gyakorlat). Amikor egy konzol sokáig kell mászni egy sima tábla, ami elég nehéz és kellemetlen. Ezen túlmenően, annak a ténynek köszönhető, hogy a síelők a lejtőn (és így a lift), még van emelkedni két sípálya, amelyek nem mindig a kívánt módon. Síelő könnyen megy körbe kiálló csonk vagy egy jégtömb, átadva azt a síléc, vagy eltolódott messze az oldalon, ugyanazon a fórumon, hogy az ilyen manőverek lehetetlen, ezért még a tapasztalt snowboardosok, nem fut a tetején a mászás. Azonban, ha az emelés a számokat a következő, és ez egyre gyakoribb hazánkban, az igát nem okoz semmilyen problémát.