Nászút menyasszony 1. hét (érzelem nélkül)
Futott a hét összege 1226 kilométert. Sok vagy kevés? Ahhoz, hogy a munka egy taxi üzemmódban - egy kicsit, kirándulásra a pékségben - talán túl sok. Nekem normális, bevallom, órajele 200 km körül, az enyhe a jármű használatának a kezdeti bejáratás alatt. És most kövesse a gyártó előírásai, hogy ne haladja meg a megengedett sebességet, és ne a terhelés a motoron. Ezért ne megmászni a hegyet, és a hazafelé - iroda - otthon szokásosnál hosszabb ideig tart.
Az átlagos üzemanyag-fogyasztása 7,6 l / 100 km ... semmi Brag adott mennyiségű üzemanyag elégetik, amely egy takarmány 70-80 LE kivonható a motor VAZ, nyomja meg a gáz nehezebb nem teszi lehetővé a vallás, egyfajta önvédelem, és a gyártó ajánlásait. )
A cél a hiba:
1. Az első fékek bocsátanak erős csiszolás lassulás. NEM MINDIG! És mint a fűtés. Hideg fék szinte hangtalan. Amikor meglátogatja a műhelyben értékelte az állam a féktárcsák és fékbetétek, mint kielégítő, és azt mondta, hogy „pritretsya”, hogy a végén a futás.
Az ABS egység, amely az oxidációs egyszerűen nem tanácsos figyelni.
Mi továbbra is vezetni, fékezés lépés, a kormány rezgés alatt fékezéskor.
2. Az egyenletes mozgás, előfordul időnként csiszolás a bal oldalon a jármű emlékeztető nyikorog „sandbox”. ellenőrzést az állomás nem volt semmi gond. Felajánlotta, hogy vezessen, amíg a „pritretsya” ...
Én továbbra is őrölni hangolni lehet egy aláírás fájl felgyorsítani ezt a folyamatot?
3. Rendkívül egyenetlen a motor működése üresjáratban. Nincs folyamatosan ellenőrzi a gyújtógyertyák nem tárt hibák. Az én szempontból, a hibás ez a generátor, amely attól függően, hogy a hangulat a kérdéseket a 12.4V a 13.7V, ami azt hiszem nem elég. STO válasz egyszerű - szünet - meg fog változni!
Elvileg semmi nem történt tovább ... Az összes többi, valószínűleg a normál tartomány:
- Szélvédő már kis chips.
- a vezetőoldali ajtó üveg karcos por zabivsheysya pecsét alatt, valószínűleg.
- a vezetőülés nagyon kényelmetlen, segít csak a napi vibrációs nyert a motort.
- A központi konzol erősen tükröződik a szélvédőn.
- Bal küszöb szerzett több „gomba”.
- az automata sebességváltó van kapcsolva a kisebb időszakos spurts és összeroppant tipikusan, ha a vezető a zárat.
- Amikor sebességnél körülbelül 80 km / h-val kormánykerék észrevehető játszani.
- A karosszériaelemek ben van 3 tücsök, a bal oldali ajtó panel ayrbaga utas és az MMC, valahol valami bosszantó nyikorog.
- Gyári indításgátló rendszeresen hirdet a környéken üvöltve amikor megpróbál leszokni a közelmúltban leparkolt.
És most mindegy érzelmek ...
Soha, soha életemben nem láttam ilyen undorító autót.
Az első alkalom az életemben találkoztam olyan élettelen kormányzás utasítani olyan furcsa felfüggesztés, ami természetesen nyelje le a gödörbe, de hihetetlenül rázza a kis dudorok, és sok-test ...
Úgy vélem, hogy a testépítő ad Stradivari meghalt tehetség. Valami azt súgja nekünk, hogy a test készül oly módon továbbítja, és fokozza az összes lehetséges hangok és rezgések, amely termel autó. Valószínűleg ez a zseniális mester, lehetetlen vibroshumoizolirovat itt nem lehet csak pecsét „vibro” basszus.
Az első alkalommal, amikor hallom az egészet, zihálás bevitel, engedje fecsegés, susogó ékszíj kattogását átvitel, fékek nyikorgó és csiszolás ... Nos, a buzz gördülő abroncs, nem fogja azt mondani a Toyota nem jobb :) Én nem is kapcsolja be a zene, mert nem volt a legrosszabb a balalajka én is nem teljesül, ahol van egy BMW annak CIC. Csak kíváncsi voltam, hogy az autó is bocsátanak ki hangokat annyira? Néhány még soha nem is hallott, ezért nem tudtam azonosítani ...
Nos, a szag ... Ő mindig velünk van, bár intenzitása is kisebb.
Olyan, mint a jármű hasonlít keveréke GAZ a 2410 10 év után a művelet a taxi medence és 2141-ik, megadta a kegyelem tizenévesek ... Meglepődtem átfogó „minőség” és a bizonytalanság az autóban. Az érzés, hogy a saját 30 éves külföldi autót tömeges fogyasztás, ami egyszer valaki javítani, de hogy ki és mi nem világos. )
PS után látogatás a töltőállomás a LADA, megállapítható, hogy a hátrányokat az autó - ez nem hiba, de a funkciók! Tehát, ha van az impotencia, és a gazdaság lóg szépen - Nyugi, ez csak egy tervezési jellemzői a tested!
PPS Különben is, most az eső, és úgy találta, hogy ez a termék nem kapcsol be a nedves úton anélkül, hogy a bontási az első tengely 40 km / h ... És amikor megpróbálja beállítani a bontási tapadást és vezetési, átrendezi az oldalsó messze az irányt a kormánykerék. Eehhh ...