Nagyjavítási Automatikus a442f
Hmm, elég érdekes eset, elolvasása után háromszor az utasításokat javításra az automata sebességváltó (ha valaki, kérem, dobja ki!) Szóval tényleg nem érti, hogyan működik, kezdjük építeni. Összeszerelése mechanikus részeinek különleges összetettsége nem okozott fontos betartani a szekvencia telepítés, bár eltérő módon semmi nem felel meg a japán ...))
Extrudáljuk sűrített levegővel dugattyú, én, a változás tömítő kolechki- préseljük meg a visszaállító rugó gyűjtünk és csomag acél kuplung dugó, mindent. Ezek dugattyúk a dobozban - hat. Set:
Csomag fék első és hátrameneti fokozat:
Az első és hátsó bolygómű állítja komplett szabadon futó és a hajtott tengely:
Elülső kapcsolóelrendezés:
A szeleplap. Gidroplita. Blokkolja az automatikus szelepek. Hidraulikus egység vezérli az elektromos jeleket egy számítógép és forgalmaz \ irányítja olajnyomás az olajszivattyú a kívánt tengelykapcsoló dob egy sebességváltó az automata sebességváltó és nyomatékváltó zár.
Ez három részből áll, elválasztva a lemez és két tömítések, szétszerelt, mossuk, megváltozott párna és labdák. Két buktatókat:
Száma különböző csavarok összekötő hidraulikus egység, a sok és különböző, a lényeg az, hogy ne keverjük össze senkit, ahol állt.
№ két- rasklinivt nagyon óvatosan, mert minden golyó abból ürítő))
viszont azt is vegye ki a szelepek között, hogy a végén, és tegye a hátamat.
És aztán minden csak meg a hidraulikus egység, az új szűrő és csepptálca. A doboz szerelt)
Elöl razdatki szerelési és csatlakozási mindenekelőtt a motor, el sem tudja képzelni, hogyan lehet csatlakozni egység súlyú és méretű, tud valaki mondja meg. Várakozás javaslatok) Köszönöm az olvasást!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.