Műszaki adatok Mitsubishi Outlander - motor, az üzemanyag-fogyasztás, összkerékhajtás áramkör

• legfontosabb
• hírek
• kocsi
  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet
  • Citroen
  • gázló
  • Honda
  • Hyundai
  • Kia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Renault
  • Skoda
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
• Cikkek
  • gépjármű készülék
  • Karbantartás és javítás
  • Üzemanyag és olaj
  • hasznos információkat
  • hangolás
  • Ravens News
  • Aerography
  • navigátorok
• Photo Gallery
  • kép tuning
  • fotóriport
  • fotó autó
• külön
  • retro
  • nők

3 generációs restyling

• .

Műszaki adatok Mitsubishi Outlander megadott három lehetőség használt erőművek. Két benzin „négy” térfogatának 2,0 és 2,4 literes így 146 és 167 LE volt. A tetején a motor tartomány a 3,0 literes V6-os, a változat biztosított a Mitsubishi Outlander Sport. Fejleszti maximális teljesítménye 230 lóerő és létrehoz egy olyan pontot, 292 nm (3750 fordulat / perc).

A felső Outlander módosítás magába foglalja a telepítés egy pár, hogy a tápegység 6-fokozatú automata sebességváltó. Más változatban a crossover felszerelt nyolcadik generációs CVT Jatco a forgatónyomaték átalakító. Tandem V6 230 LE és 6AKPP biztosít sport változat Outlander jó dinamikát - akár 100 km / h az autó gyorsul 8,9 másodperc. Opció crossover, bujkál a motorháztető alatt bármelyik pár 4-hengeres aggregát, nem dicsekedhet ilyen sietős, kiadások kilövellés, hogy „több száz” több, mint 10 másodperc.

Átlagos üzemanyag-fogyasztás Mitsubishi Outlander tartomány 7,3-8,9 liter. A legtöbb „telhetetlen”, persze, egy 3,0 literes, „hat” szerint tanúsítvány adatai fogyasztása városi 12,2 liter üzemanyag.

Geometriai paramétereit a vázszerkezet érdekes elsősorban az egyenlő belépési és kilépési szögek, amelyek mindegyike nem haladja meg a 21 fokot. Így az is a szög a rámpát. Szabad magasság (távolság) Mitsubishi Outlander 215 mm.

Japán crossover kapható front- és összkerékhajtással változatban. Elsőkerék-hajtás biztosítva csak változatok „fiatalabb” 2,0 literes motorral. Wheel hajtás két lehetséges konfiguráció: Összkerékvezérlés (AWC) és a Super Összkerékvezérlés (S-AWC). A második lehetőség, ami növeli a stabilitást nagy sebességű kanyarokban és csúszós úton, kifejezetten a Outlander Sport 3.0.

Műszaki adatok Mitsubishi Outlander - összefoglaló táblázat tartalmazza:

Outlander 2.0 CVT 146 LE

Motorok Mitsubishi Outlander - műszaki leírások

Mindhárom állnak motor crossover ellátott változó szelepvezérlés felnyíló MIVEC. Ez lehetővé teszi, attól függően, hogy az RPM változás szelep működését (a nyitvatartási idő, fázis átfedés), ezzel is növelve a motor teljesítménye, üzemanyag-takarékosság, csökkentett kibocsátását.

Motor specifikáció Mitsubishi Outlander:

Outlander 2.0 146 LE

Outlander 2.4 167 LE

Outlander 3.0 230 LE

benzin és turbó nélküli

elosztott befecskendező, elektronikus szelepvezérlés rendszer MIVEC, két vezérműtengely (DOHC), vezérműlánc meghajtó

elosztott befecskendező, elektronikus szelepvezérlés rendszer MIVEC, egy vezértengely az egyes bankok a hengerek (SOHC), vezérműszíj meghajtó

Bore mm

Elmozdulás, cu. cm.

Power, hp (/ Rpm)

Nyomaték, N * m (ford / perc)

összkerékhajtás Mitsubishi Outlander

Összkerékvezérlés rendszer (AWC) egy elsőkerék-meghajtású konfiguráció, amelyben a hátsó tengely keresztül van csatlakoztatva egy elektromágneses tengelykapcsoló van elektronikusan vezérelt. Lehet visszaküldeni 50% tolóerő. Három üzemmódja AWC meghajtó - ECO, Auto and Lock. Gazdaságos módban a teljes nyomatékot az első tengely alapból, a hátsó csak akkor aktiválódik, ha csúszás. Automatikus üzemmódban osztja a hatalom optimálisan alapján a beérkezett elektronikus adatblokk (kerék fordulatszám, gázpedál helyzet). lock üzemmód növeli az átutalt összeg a hátsó kerék nyomaték, amely biztosítja egy állandó gyorsulás és stabil viselkedését instabil felületre. A fő különbség a Auto Lock, hogy a hátsó kerekek kezdetben több tapadást függetlenül attól, hogy a csúszás észlel.

Szuper Összkerékvezérlés Rendszer (S-AWC) egy fejlett variációs hagyományos AWC, ahol az első tengely eltérés van beállítva aktív (AFD), az erő elosztás a kerekek között. Tehát van egy további ellenőrző mechanizmusokra mutatja be a jármű viselkedését. A S-AWC részt stabilizáló rendszer, ABS, elektromos szervokormány, és a fékrendszer. Így a rendszer vezérlőegysége Super All Wheel Control bizonyos feltételek mellett kezdeményezheti a lassulás kerekek, például abban az esetben, a sodródás, amikor elhaladnak a kanyarban.

Selector mód kiválasztása S-AWC összkerékhajtás négy helyzete: Eco, Normal, Snow and Lock. Mode „Snow” optimalizálja a rendszer beállításait csúszós útfelületen.