Muszáj, hogy felmelegedjen a motor
Az a kérdés, hogy vajon nem az autó, hogy felmelegedjen a motor a téli, Magyarországon valóban Hamlet. A legtöbb magyar autósok élő zord tél, biztos: meleg motor „vas ló” - ez a legfontosabb, és vitatkozni itt szó. De a legtöbb gyártó a modern autók, amelyben egy tiszta környezetben, azt állítják, hogy melegszik az autó motorja vezetés előtt - káros, mint a töltött idő ezt a műveletet, jelentős mennyiségű káros anyag kerül a levegőbe. Az Európai Unió ma az átállás az új Euro 6 előírások (néhány országban blokkolja ezen standardok, mondván, hogy nem hajlandó olyan szorosan ellenőrzik a kibocsátásokat), az autógyártó betette a szigorú környezetvédelmi határértékeket. Tehát az egyetlen kiút a számukra - a fejlesztési hi-tech ÁLLAMI, környezetbarát motorok, amelyek a legsúlyosabb fagyok nem igényel előmelegítési. De az EU-ban - nem Magyarországon, különös tekintettel az időjárási körülmények, hanem azért, mert a motor meleg télen - az intézkedés a szélsőséges szükségességét.
Azoknak az érveit, akik kiállnak a feladását melegszik a motor, a három: ez károsítja a környezetet, rossz a motor alkatrészek és növeli a fogyasztást. Nézzük meg ezeket az érveket alaposan. Mintegy ökológia - Nem kétséges, hogy az alapjárati motor nem környezetbe történő kibocsátása a kipufogógázok. És ha figyelembe vesszük, hogy például, a messzi északon teherautók és speciális járművek motorok nem állítják le a napokban, hogy a környezeti károkat alkalmazzák tényleg hatalmas. De ez - kivételes esetben, de a többség az autósok költeni a motor melegedni 10-15 perc maximum. És milyen mértékben a környezetszennyezés itt nem annyira kritikus, de ha reggel egy világvárosban, mint Budapest egyidejűleg több tízezer motor bemelegedett, akkor sem, amely a környezet igazán nem megy. És Vengriyanam még szerencse, hogy az ország nem alkalmaz ilyen szigorú környezetvédelmi előírások, mind ugyanabban az EU.
Ami az üzemanyag-fogyasztás, akkor ez az érv nagyrészt valós: attól függően, hogy a motor mérete és az idő az ő munkája a fűtési üzemanyag-fogyasztás emelkedik átlagosan 3-7 százalék. A számok úgy tűnik, hogy nem kritikus, de ha figyelembe vesszük, hogy szükség van, hogy felmelegedjen a motor legalább naponta kétszer - reggel és este, míg visszatér haza a munkából, akkor van okunk azt gondolni. Végül a harmadik érv „ellen” - nőtt a motor kopását. Ez bizonyos mértékig is érvényesek, folyamatos működéséhez a motor alapjárati vezet az a tény, hogy a túlzottan oxigénben gazdag levegő-üzemanyag keverék Single hoznak eredményt, nem teljesen elégett az égéstérben, ami a szén lerakódásoktól falai. Ha ilyen intézkedés gyakran előfordul, felhalmozódott a falakon az égéstér szénlerakódás károsíthatja a motort, amelyek eredményeként költséges javításokat. Szintén hosszas melegítéssel szenvedhet gyújtógyertya egy benzinmotor (ők is alakított betét), és a dízel befecskendező, amely egyszerűen Coke idővel. Azt is fenyegeti meghibásodása ezek a részek a tüzelőanyag-rendszer a motor.
Úgy tűnik, hogy része a fenti érvek ellen felmelegedés meggyőzni azokat, akik úgy vélik, hogy a hőt a motor a kemény fagyok is szükség van. Valóban, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a lehetőséget egy motor javítás felboríthatja a magyar hétköznapi autós több mint szennyezés. De a motor bemelegítés előtt az út saját érvek „a”. És ezek igen jelentős. Az a tény, hogy a munka mellett a hideg motor terhelés télen tele van számos kellemetlen dolgokat. Először is, amikor az autós indítja a motort, a hideg és azonnal végigfut, és még lépett gazku, a motorolaj éhezés tapasztalható. Nem titok, hogy még a legfejlettebb szintetikus olajcsere befolyása alatt alacsony hőmérsékleten, a viszkozitása, egyre vastagabb. Mit mondhatunk a félig szintetikus x és ásványi olajok, amelyekben jelentős számú jármű halad Magyarországon. Az eredmény az elégtelen olajellátó - megnövekedett súrlódási motor alkatrészek egymás ellen, ami végül is vezet a berendezések meghibásodása esetén, például hengerek, dugattyúk, csapágyak, főtengely és a bütyköstengely, és - alkatrészek turbinák. El tudja képzelni, mennyit tud önteni javítás turbó. Éppen ezért sok gépkocsi-tulajdonosok elhanyagolják a környezetet, ügyelve a biztonság a motor a saját jármű, és melegítjük őket.