Mud szivattyú
Mud szivattyú fúrási folyadék keresztül a fúró cső és a körgyűrű mosni az alján a dugványok. A kerítés készült sár tartályok dimenziós keringési rendszerben. Továbbá, a pumpa nyomás alatt álló folyadék a nagynyomású csővezeték rendszer - házakat a fúrószár.
Üzemi nyomás sár szivattyúk termelt változhat akár 30 MPa függően kiválasztott átmérője a dugattyúk és a szivattyú fordulatszámát.
Itt megtalálja az iszap szivattyú!
Mud szivattyú hajtott egy belső égésű motor révén a csökkentő áttétel, vagy egy elektromos motor.
Mud szivattyún külön-külön is része a szivattyútelepek. By szivattyútelep érvényes, mint a szoba hangárban vagy trailer, amelyben található: egy önfúró szivattyú, nyomásfokozó szivattyú. működtető, hajtómű és erőátviteli szíj a működtető a fúrás szivattyú és sokrétű rendszer a szelepek, a emelőszerkezet sár szivattyú karbantartást.
Mud szivattyú áll:
1 - Mechanikai
2 - a hidraulikus egység
3 - az alaplemez
4 - szivattyúval sokrétű
5 - fricska karima
7 - egy biztonsági egységet
8 - hajtókerék
9 - mosási rudak rendszere
A mechanikus rész tartalmaz egy testet, amelyben egy forgattyús tengely fogazott fogaskerekek. A forgattyúcsapok a főtengely hajtókarokat telepítve. A transzlációs mozgása a rudak továbbítjuk a csúszkák (keresztfej). A keresztfej szerelt polushtok és polushoku - dugattyúrúd.
A hidraulikus rész egy két vagy három (attól függően, hogy a szivattyú) a hidraulikus egység, minden hidraulikus egység egy fémöntvény a csatornák fúrófolyadék, és egy szívó üregébe áramlás a megfelelő szelepekkel és egy dugattyút szerelve a rúdra.
Szivattyú bázis megkönnyíti a telepítést a telepítés helyén. Egy bázis révén különleges rögzítésre lehet elhelyezni képest a szivattyú meghajtó motor.
A szívó gyűjtőcső egy olyan vezeték, amelyen keresztül fúrási folyadék szívódik át a szívószelepet dugattyú.
Hogy ide-oda perem csatlakozik sokrétű.
A kompenzátor használják simítás nyomásingadozások sokrétű vikidnom, amelyet úgy kapunk, váltakozva működő dugattyúval. A kompenzátor van a gumi belsejében töltött ballon inert gáz (nitrogén) nyomáson 2-5 MPa.
Egy biztonsági szerkezet áll egy fém burkolat egy szelep telepítve belül állítjuk be bizonyos nyitónyomás. Arra szolgál, hogy eleget sár mérő kapacitás sürgősségi nyomásnövekedés.
Jellemzően a sár szivattyú keresztül meghajtott szíjhajtás. A meghajtó kerék kapja az áramot, a feszítő és áthalad a főtengely fogaskerék.
mosás a rúd rendszer a következő: egy elektromos motorral hajtott szivattyú veszi folyékony (olaj vagy víz) egy speciális tartály alá szerelt sár szivattyú, és eljuttatja azt a mozgó rudat a dugattyúk, a folyadék fürdő a rúd, és egyidejűleg lehűtjük őket csatornába vissza a tartályba, a ciklus megismétlődik.
Mint iszap szivattyú meghajtót használunk:
- DC motorok
- belső égésű motorok.
Az átadás a a motorról a szivattyú a fúrási végezzük különböző módon kerülnek felhasználásra, csökkentve fogaskerekek és belépett bolygókerekes típusú automata sebességváltók, manuális sebességváltók, hidraulikus kuplung, szíjhajtásokat, lánchajtásokhoz, Shino-pneumatikus tengelykapcsoló (göngyölítők), kardántengelyek.
Az ábra azt mutatja, az egyik lehetséges kinematikai meghajtó áramkör csatlakozások és a sárban szivattyú.
1 - sár szivattyú
2 - ékszíjhajtás
3 - a sebességváltó tengely
4 - a súrlódó tengelykapcsoló (SHPM)
5 - egy primer tengely
6 - munkafolyadék tartály hidraulikus kapcsolási
7 - folyadék tengelykapcsoló állítható tölteléket
8 - szinkronmotor
A mai fúrás fontos jellemzője a mobil fúrótorony. Ebben a tekintetben, a design fúrás gyakorolt blokk megközelítés. Ezért gyakran a sár szivattyú és működtető szivattyú egy közös keret egyetlen egységet.
[email protected] (észrevételek megtételére az oldalon)