Motorcsónak tartományban PVC és megbízható motornál

Minden hajó tulajdonosa, vagy aki csak tervezi, hogy megszerezzék a fürdő létesítmények kíváncsi, hogyan válasszuk ki a csónak motor. Ma sok csónakmotorok piacon, mind a belső égésű és elektromos, és nem meglepő, hogy a szem eltérnek a vevő, és nem tudja kitalálni, mit akar, és ami még fontosabb, hogy az alkalmas igazán.

Persze, a kérdés a vásárlás a motor meg tudja mondani a megfelelő értékesítési tanácsadó áruház, de még túl korai ugyanazt a nyelvet beszélik, és nem lehet csapdába a vásárlás, meg kell kar magukat abban a tudatban, hogy milyen motor jobban megfelel az adott hajó. A különböző jellemzőit az hajómotorokban és mi álljuk a felülvizsgálat során.

Hagyja, hogy a kezdők nem félnek ezt a kifejezést, ők az úgynevezett fő összekötő elem külső egységek:

A köznyelvben ez az úgynevezett „láb” vagy a „boot”.

Egy fontos paraméter a hossza a holtfa, amelynek megválasztása függ a magasság a hajó keresztfa. A modelltől függően, akkor válasszon egyet a három modell hossza „boot”, az értékek közötti különbség attól függ, hogy a gyártó:

• rövid deadwood - 367 vagy 454 mm;
• hosszú - 490 vagy 572 mm;
• Extra hosszú - 612 mm.

Az angol átírás gyakran használják a jelölést „boot” hossza alapján ruházati méretek: S, L és XL - volt.

Ha egy nagy motor keresztfa szolgáltassanak rövid szénláncú egység, a csavar egyszerűen nem éri el a vizet.

A beépítési hosszát a modell a hajó keresztfa rövid, van egy jó esély, hogy ásni csavarokat az alsó, és úszás közben a mély víz lesz jelentős csökkenését a sebesség.

Miután eldöntötte, hogy a hossza a „láb”, a kérdés, hogy eljött az ideje annak, hogy hogyan kell kiválasztani a hajó motorteljesítménye. Ez a paraméter függ, hogy mekkora a hajó és a környezetet, amelyben azt tervezi, hogy használja a fürdő létesítmények.

Emlékeztetni kell arra, túl erős motor biztonsági veszélyt, vagy károsíthatja a fényt csónakot.

Másrészt túl gyenge a motor nem fog így a kívánt sebességet a csónakot, és a terhelés ez aránytalan a méretei a hajót.

Ezek a motorok ideálisak hajók legfeljebb három méter hosszúak, a leggyakrabban használt csónakok PVC. Ezek a kompakt, van egy beépített tank, akinek a fogyasztás minimális, mint a nagyobb teljesítményű modellek. A másik előnye az ilyen motorok opcionális bejegyzés Gims fel a számlájára öt motorok több lóerő.

Megjegyzés: a könnyű és alacsony fogyasztású modellek, súlyuk általában kevesebb, mint egy fontot, így könnyen szállítható és telepíthető egy személy.

A hajók rendelkeznek ilyen motorok könnyen trollingovat, ráadásul gyakran vásárolt egy csere, vagy két motor hosszabb hajók.

Ezek a motorok, mint a leggyengébb modellje optimális teljesítmény. Ők biztosítják a nagy lépés hajók legfeljebb négy méter hosszú, és lehetővé teszik két ember, hogy elbírja a terhelést. Az ilyen modellek és csónakok PVC és punts, és a kis kenu.

Ezek a kis, legfeljebb 27 kilogramm, a súlya miatt könnyen szállítható, így motorok egyedül, vagy akár egyetlen ember, erős izomzattal. Az üzemanyag-fogyasztás is teljesen elfogadható.

• A punts;
• nagy kenuk;
• felfújható csónakok akár 5 métert;
• A kis csónakok üvegszálas mérete 3,4-5 m.

Az ilyen motorok gyakran szerelve még egy kis vitorlás hajók akár 7,5 méter hosszú.

Nagyobb motorok nem veszi figyelembe a teljesítmény, mivel ezeket használják a horgászat ritkák.

a ciklusok számát

Belső égésű motorok, beleértve külső, lehet mind a kétütemű és a négyütemű. Mindegyikük rendelkezik pozitív és negatív oldala.

Kétütemű

Ez a fajta motort használt modern láncfűrész vagy ollók, hogy az emberi méltóság a motorok ilyen típusú:

• ezek olcsóbbak;
• fejlesztése azonos teljesítmény nagyobb sebességgel;
• könnyen kezelhető,
• könnyű;
• egyszerűen karbantartható és javítása;
• nagyszámú alkatrész;
• nagy választéka és a kereslet a másodlagos piacon;
• egyszerűbbek, csökkenti a meghibásodások.

Közben kétütemű motorral vannak jelentős hátrányai, mint a négyütemű modellek:

• zajt, ami gyakran zavarja pergetett;
• füstöt és a kibocsátás, így néhány vizek esetén az ilyen motorokat tilos használni;
• kell készíteni a benzin-olaj keverék töltésére;
• durva alapjárat;
• kenése gyertyák;
• tény, hogy a karburátor alatt hosszú ideig.

négy

Ha azt szeretnénk, hogy egy hajón készült PVC vagy egy fejlettebb modell, akkor kell figyelni, hogy a négyütemű motorokhoz. Ezek a motorok készülnek, ugyanúgy, mint az autó, itt van a maga előnye:

• sima és csendes működés, ideális pergetett;
• üzemanyag;
• fenntarthatóságát ezek a motorok lehetővé teszi azok használatát mindenütt;
• sima alapjárati;
• nem szükséges, hogy előkészítse a tüzelőanyag;
• a jövőben az ilyen motorok, főleg a környezetvédelmi követelményeknek.

De minden hordó méz egy csepp kátrány és a kedvenc - a négyütemű motor - ezek nélkül nincs költség. Az alábbiakban felsoroljuk a hátrányai az ilyen egységek:

• ezek súlyosabb;
• magasabb költségek és javítása;
• néhány közülük a másodlagos piacon;
• kisebb teljesítményű;
• szállítás és tárolás szükséges támogat.

Itt az ideje, hogy beszéljünk márka hajómotorokban. Itt, persze, meg kell jegyezni, néhány márkás csalni az árak a legtöbb neves gyártók. Ez a jelenség nem csak az iparban motorok hajók, hanem más ágai az emberi tevékenység.

Mégis, egy kis felmérést a legnépszerűbb hajómotorokban, bemutatjuk:

Futás külső - egy fontos esemény, amely meghosszabbítja az életet a szíve a hajót. Íme néhány tipp a helyes használata a motor korai szakaszában, amikor köszörülés részek egymáshoz:

• A kicsomagolás után és telepítése ne felejtsük el, hogy öntse az olajat a váltó;
• készíteni az olajban gazdag üzemanyag keveréket a gyártó ajánlása egy kétütemű motor;
• összeget vagy a benzin keveréket elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy megtörje a teljes ciklus - 10 óra.

Ezután követjük az algoritmusok függően típusú motor.

ellenütemű

Fuss egy kétütemű motorral van szükség a következő sorrendben:

1. Indítsuk el a motort és melegítse fel az alapjáraton és alacsony fordulatszámon 10-15 percig.
2. Induljon el egy óra, a motor kell működnie minimális fordulatszámon.
3. Hozzáadása gáz fázisok, óránként, 6 órán át 75% -os teljesítmény
4. Minden szakaszában a mozgás, a tartományban 15-20 százalék, felváltva, és rendszeresen hozzá vagy csökkenti a fordulatszámot.
5. A fennmaradó 2-3 órányira változó sebességgel, szorította a gáz teljes erővel, de nem több, mint 5-10 perc után öt perccel lassan ismét működni teljes gázzal.
6. Mielőtt kapcsolja ki a motort, hagyja futni a csendes alapjáraton néhány percig, fejleszteni kell a benzines a karburátor kikapcsolja a kínálat a benzin.

négyütemű

Ezek a motorok kell futtatni egy kicsit más:

1. Az első tank benzin termelt alapjáraton és menet közben nagyon alacsony sebességgel.
2. Időről időre, változás üteme, de nem több, mint 2500 ford / perc, a fojtószelep nem nyílik több, mint 50%.
3. A második órában a motor lehet gyorsítani, hogy 3000 fordulat / perc, a fedél nyitható akár 70%, nyitó, időről időre, hogy teljes.
4. Nyolc órával az indulás legyen energiatakarékos üzemmódban, röviden a motort teljes teljesítményen.

Kapcsolódó cikkek

• Fjord-hajó - a felfújható csónakokat és csónakmotorok

• A választás a propeller külső

• Hogyan válasszuk ki a megfelelő csónakmotor - márkabolt ao Motor Sich