Motor túlmelegedés okait és következményeit
Prostomen megmondani, hogyan határozza meg a túlmelegedés autó motorja, amelyhez vezet, és milyen veszélyes, hogy mi a teendő ilyen esetben. Előbb vagy utóbb a motor túlmelegedését is meglepte minden autós. A legfontosabb dolog - ideje észrevenni a hőmérséklet emelkedését, és cselekedni bölcsen és gyorsan hatásainak minimalizálása érdekében a túlmelegedés.
Ez a téma folytatása volt tanácsok védelmére a jármű a nap. De ez nem jelenti azt, hogy a motor túlmelegedését történhet csak a nyári, minden attól függ, az adott hiba a hűtőrendszerben. Ezért a „forrni”, és a motor is a legsúlyosabb fagy. Azonban a nyári gyakorta érződnek a felhalmozódott problémák a tápegység, amelyek közül sok a túlmelegedés okát.
Mi van, ha hirtelen észre egy égő lámpa a motor túlmelegedését?
Ami ezután történik mértékétől függ a túlmelegedés. Amikor utazik minden mutató normális volt, de egy bizonyos ponton a hőmérséklet-érzékelő tű a vörös zónában, ez nem is olyan rossz. Valószínű, van egy kis túlmelegedést. Ebben az esetben, akkor azonnal kapcsolja be a sütő belsejét teljes sebesség (légkondicionálás, persze, letilthatja és nyissa ki az ablakot), és megtalálni a megfelelő helyet, hogy hagyja abba.
Azonnal kapcsolja ki a motort nem ajánlott hagyja futni ebben a módban, és a jobb hűtés érdekében, nyissa fel a motorháztetőt. Ha a probléma a rossz hűtés radiátor hőmérséklet csökkenni kezd. Miután a normalizáció a motor leállítható. Ha ezek a lépések nem voltak hatással a hőmérséklet a nyilat, állítsa le a motort, hogy ne súlyosbítja a negatív hatásokat.
A legvalószínűbb az első esetben, amely kapcsolatban van a hatásfoka is romlik a hűtési rendszer a jármű, teljes teljesítménye alkotóeleme. A második esetben a túlmelegedés oka lehet az oka nem az egyik a hűtő egységek és lesz segítségre van szüksége egy szakemberhez. Ezért nézzük meg a problémákat, amelyek teljesen vagy részben sikerrel járhat.
Elsősegélyt a „vas barátja” képesnek kell lennie arra, hogy minden autós
Állítsa le a motort, a tapasztalatlan autós többnyire igyekszik azonnal töltse fel a hűtőfolyadékot (hűtőfolyadék) - nem kell csinálni! Emlékeznünk kell, hogy a hűtési rendszer a modern belső égésű motor teremt némi nyomás alatt munkaidő, amely megakadályozza a forrásban lévő hűtőfolyadék akár 120 fokos vagy annál nagyobb. Minél nagyobb a nyomás, annál nagyobb a motor hőmérséklete, és létrehoz egy természetes kiterjesztése a hűtési hevítve folyékony, különösen, ha a folyadék még mindig forraljuk.
Ennek következtében, ha közvetlenül csavarja ki a dugót tágulási tartály, a forró folyadékot lehet találni egy szökőkút és megégetheti az autós. Továbbá, ha a folyadék a motor valóban nagyon kicsi, például szivárgás következtében, a hideg folyékony fém és a piros-forró motor - nagyon veszélyes kombináció. A következmények is nagyon szomorú: hajszálrepedések a hengerfejben, vagy torzulás. A jövőben a legvalószínűbb, akkor ki kell cserélni a hengerfejben, vagy súlyos javításra. Régebbi autók egy nagyobb biztonsági sávot az alkatrészek, ezért bocsáss ilyen kezelést.
A legésszerűbb ebben a helyzetben -, hogy megpróbálja meghatározni az oka a túlmelegedés, megvizsgálta a motor és a hűtő vizuálisan. Valószínű, hogy valahol volt egy szivárgás a hűtőfolyadék - kopott az egyik tömlő vagy csepegtető vízszivattyút és esetleg törött radiátor. Külső vizsgálat segít meghatározni a problémát. Azt is ellenőrizze az állapotát és szintjét a motorolajat. Ha az olaj kapott hűtőfolyadék, olaj alakulnak alkalmatlan felfüggesztés, hasonlóan a hab, és a további mozgás önerejéből ez már nem lesz lehetséges.
Abban az esetben, ha az összes, első pillantásra, általában megtalálható az oka a veszteség hűtés hatékonyságát az autó radiátor. Itt az első helyen kell figyelni, hogy a teljesítményt a motor hűtőventilátor. Ha megnyitjuk a motorháztető, amikor az autó futása után azonnal leállítani, nem lehetett hallani. A hang a ventilátor túl észrevehető. Ellenkező esetben - az ok található.
A korai hűtőventillátor bekapcsol általában a hibás kapcsolási érzékelőt. Ha a ventilátor be van közvetlenül, az ő állandó munkája, akkor kap, hogy a töltőállomás. Ventilátor nélkül is úgy, hogy a helyére javítás, de meg kell használni az utastér fűtési rendszer és a hosszú megálló lehűlni a motort.
Ha a ventilátor működik, de nem tud megbirkózni a radiátor hűtött aggregát - az ok a radiátor. Minden valószínűség szerint, meg kell tisztítani, a külső és belső. Pehely, kosz, olaj és egyéb közúti törmeléket fokozatosan eltömíti a radiátor sejt és meg kell tisztítani. A másik probléma - az idő, a legtöbb motor hűtőrendszerét felhalmozni skála, salak és egyéb szervezetek, amelyek ott kell mosni. Az úton, ez nem történik meg, hanem az a hely, javítás, akkor tartsa meg, és ismét, mint egy asszisztens, hogy a fűtési rendszert.
Emlékeztető a vezetőt, ha a motor túlmelegedett:
- Azonnal kapcsolja ki a sütőt maximális teljesítményen
- Ahhoz, hogy marad a pálya szélén, anélkül, hogy nehézségeket a közlekedés más résztvevői, vagy vészhelyzetben
- Nem leállítja a motort, nyissa ki a fedelet, és ellenőrizze, hogy a ventilátor működik, a szalagok épek és megfelelően működik
- Ezután állítsa le a motor és a hűtő kézzel érintse meg a fentről lefelé. Ha meleg, egyenetlen vagy akár hideg, akkor vagy szerzett vagy sejt nem működik a termosztát, ha a hő ott van, de kicsi, így biztosan a probléma a szivattyú
- Ezután adjuk lehűlni a motort. És csak azután, hogy a burkolat kinyitása a radiátor, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. Ha ez nem elegendő, ez tette ki a szabványoknak
Van elég banális túlmelegedés okát - a tulajdonos elfelejtette, hogy távolítsa el a kartonlapot, amelynek hatálya a radiátort a télen. A fő oka a motor túlmelegedését, egyszerűen felsorolni, de nem foglalkoznak velünk kell tekinteni szakértők.
- eldugult radiátor;
- Hibás termosztát;
- Hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (túlmelegedés érzékelő);
- Hibás ventilátor (elektromos vagy hidraulikus tengelykapcsoló);
- feszített vagy szakadt öv a vízszivattyú;
- a víz szivattyú hibás, vagy van egy alacsony termelékenység;
- alacsony hűtőfolyadék szintje;
- helytelen beállítása a gyújtás időzítése;
- magas fokú karbonizálással az égéskamrában;
Mi fenyegeti: a lehetséges következményeket a motor túlmelegedését
Mint már említettük, a következménye a túlmelegedés hibája lehet a hengerfejet. Ezen felül, ha a motor túlmelegedése volt látható késői szenvedhetnek dugattyú csoport, hajtókar csapágyak és így tovább. Különleges esetekben, amikor túlmelegedés látták késő helyreállítani a motor, hogy drágább, mint venni egy újat.
Keresse autó fenntartási költségek: