motor szétszerelése ejxx
Először is, tegye a motor az állványhoz.
A szívócsonk eltávolításra került, így annak eltávolítása nem galériában.
Kapcsolja ki a motort az állványra. Segítségével 14 mm kulcs unscrew dió kipufogócsonk 6 és húzza ki a gyűjtő. Ábrázolása fotó-Tween, turbó kipufogót. A kulcs 14 mm csavarja a négy csavart, hogy tartsa a motor támogatást.
Ezután távolítsa el az olajteknő. Használd a kulcsot a 10 mm-t. Ezután érintse meg a gumikalapáccsal. Először el kell távolítani a pálcát. A tetején a készülék rendelkezik egy 10 mm-es csavar, hogy tartja a szonda csőben. Távolítsuk el a csavart, és húzza ki a csövet a serpenyőbe.
Ezután csavarja nyolc 10 mm-es csavarokat, hogy tartsa az első kipufogó csövet és az olaj protivootlivnuyu lemez. Ne ejtse le a csavarokat a motor!
Ahhoz, hogy távolítsa el az olajhűtő szüksége lesz egy hosszú kulcs 24 mm. Távolítsuk el az olajszűrő. Kiderült, hogy a kulcs van szerelve a menetes rész, amelyben az olajszűrő van csavarozva. Ez a csavar / 8-10 cm hosszú cső. Kiegyenesített két pólus meghúzása a tömlőt (tömlő, amely található olyan távol maslokulera), majd távolítsuk el a hűtőtömlővel és két integráltan.
Most térjünk át a motort vissza normál helyzetbe. A következő lépés - Távolítsuk el a főtengely kanyargó bordás 22mm főtengely csavarját. Kell egy jó méretű megszakító bar (valószínűleg a legnagyobb kulcs). Meg kell állítani a forgatás a főtengely és a legegyszerűbb módja, hogy ezt - ragaszkodni a kulcsot a fogat lendkerék.
Sajnos, nincs kép eltávolítása bordázott főtengelyre. De minden esetben távolítsa el! Miután bordás főtengely törölték (ez a folyamat valószínűleg csekély poraskachivat és povytyagivat), akkor el kell távolítani a védőburkolatot a vezérműtengely ékszíj. Tartanak 10 mm-es csavarokat. Sajnos, túl, nincs kép.
Next - lazítsa meg a csavarokat vezérműtengelyek. Szükséges, hogy a vezérműtengely meghajtó szíj a helyén volt, és beragadt a fogak a lendkerék kulcs még mindig megakadályozta annak forgását. A régebbi modellek csavarok vezérműtengely 17 mm. Az új modellek, ezek a csavarok rossz, és van egy nagy a valószínűsége, hogy a szálak rip (nyilván beszélünk kalap bolt). Ha a szál eltörik, akkor is meg kell venni őket. Amint a kivenni - Azt tanácsolom, hogy változtatni 17 mm-es csavarokat a régi modellek.
Eltávolítása után a csavarokat el kell távolítani a szíj feszítő görgő meghajtó vezérműtengely érdekében, illetve a kibocsátás övet. Ezután a csavart 14 mm.
Most távolítsa el a vezérműtengely ékszíj. Poraskachivayte vezérműtengely szíjtárcsa (ellenőrizze azokat a repedéseket, és ha nehezen forgatás bordázott, és véletlenül fáj nekik - dobja őket), majd csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a többi vezérműtengely meghajtó szíj görgők.
Most meg kell adnunk a 10 mm-es, hogy távolítsa el a csavarokat mindkét fejen, hogy tartsa vissza a védőburkolatot a szíjhatáson vezérműtengelyek. Távolítsuk el a hátsó védőburkolat.
Next - távolítsa el a vezérműtengely ékszíjfeszítő rögzített szíjfeszítő és a vízszivattyút. A feszítő, amely egy fénykép, tartja a két 12 mm-es csavart. Biztosítása-feszítő, ami csak körül a feszítő által biztosított 12 mm-es csavarokat. A vízszivattyú tartjuk a hat 10 mm-es csavarokat. Amikor a forgatás vízszivattyút, akkor nyugodtan hagyja tömlők és fémcső csatlakozik. Egyszerűen csavarja le 10mm csavarokat és vízpumpa tömlők térni.
Ezután távolítsa el a fejét. Távolítsuk el több (modelltől függően fej) 10 mm-es csavarokat, hogy tartsa a vezérműtengely fedelet.
Ezután meg kell távolítani a hegyen, amely rendelkezik a vezérműtengely. Úgy tartják, 12 mm-es csavarokat. Ezek mind jelzett, így nem kell aggódnia, ha összekeverednek. Csak nézd meg, hogy megértsék / emlékszik, hol kell őket csavarozni vissza.
Eltávolításához a bütyköstengelyeket - óvatosan érintsük meg a szélén a vezértengely felfelé. és a vezérműtengely indulnak.
Most kell, hogy csavarja a csavarfej 6. Egy 14 mm-es, 12-oldalas csavarkulcs és ½ „cső távolítsa el a 6 hosszú csavart.
Felhívjuk figyelmét, hogy ebben a szakaszban nem eltávolítani a szelepemelők (vödrök) és alátéteket (8 érme nagyságú fényes részek). Felhívjuk figyelmét, hogy néhány fej csak nyomógombokat néhány több a fény, és néhány emelők és alátéteket. Shim - egy vékony fémszalag, tetején ül a tolórúd. Azokban fejüket, hogy ezeket a tömítések - nem sérti a sorrendben!
Miután a csavarok meglazulnak, a fej mozog könnyen. Nem ugyanaz az eljárást a második fej. Tegyük félre a fejét egy tiszta, biztonságos helyen. Ha azt szeretnénk, hogy újra a fejét anélkül, hogy zavarnák a szelepek - akkor nincs semmi köze a vödröt és alátétet. Ha dolgozik majd a szelepeket, akkor meg kell húzni a vödröt és alátét és meghatározás emlékezni a helyét, és az, hogy majd visszatér az eredeti helyzetébe.
Mi viszont a motor vissza normál helyzetbe. Most el fogjuk távolítani a túlfolyó cső és az olajszivattyú.
Túlfolyó cső, amelyben négy 10 mm-es csavarokat. Meg kell, hogy legyen óvatos! Ez a négy csavart szeretnék megtörni. A csövet ezután indul.
Az utolsó rész, amelyet el kell távolítani - az olajszivattyú. Ez a szivattyú birtokában hat 10 mm-es csavarokat. Távolítsuk el őket, és óvatosan érintsük meg (valószínűleg azt jelenti, „héja back”) aljáról a szivattyú blokk fel kell szabadítani (nyilvánvalóan a szivattyú). Két rúd, amelyen az olajszivattyú tolni és rögzített a blokk. Óvatosan rázza meg a szivattyút, és húzza ki úgy, hogy a rúd kijött a gödörből. Távolítsuk el a kis fekete tömítőgyűrű alján a blokk.
Ezután távolítsa el a lendkereket. Ez a nyolc 14 mm-es csavarokat egy jó téma. Ne veszítse el őket. Én szívesebben használják ütvecsavarozó, de ha egy feszítővasat, hagyja a kulcsot ragadt a lendkerék fogak rögzítésére is.
Ha a lendkerék eltávolítjuk, el kell távolítanunk a dugattyúkat és a 4. blokk. Az a készülék hátoldalán van két védőburkolatok, amelyek birtokában a Phillips csavar. Valószínűleg ezek a csavarok megtöri a kupakot egy kézi csavarhúzóval. A legjobb, ha használni ütvecsavarozó / csavarhúzó segítségével lazítsa meg a csavarokat, vagy kap egy jó kereszt csavarhúzó szilárd tip, és élvezze a folyamat lazítás a csavarok.
Horog a fedelet, és csupasz a belső rész.
Itt látjuk a 14 mm-es hatszögletű kupak, amely megakadályozza a hozzáférést a dugattyúcsapszeg. A hátoldalon nincs ilyen sapkák.
Egy 14 mm-es hatszög távolítsa el a dugót.
Az elülső oldalon a motor eschoo található két ilyen hatszögletű csonk. Távolítsuk el mindkettőjüket.
Most viszont a főtengely-ig, amíg meg nem jelenik egy kerek klip, hogy tartja a dugattyú csap. Látható lesz, vagy a két első két hátsó. Használata kacsacsőrű vegye ki ezeket a filmeket. Ha azt szeretnénk, akkor használja őket újra. Estesstvenno ha megtörte (bár nem világos, hogy ez hogyan lehetséges), akkor ki kell cserélni őket. De mivel nem töltődnek be, azt használja őket újra.
Most a szórakoztató része, ahol van, hogy egy eszközt a kitermelés a dugattyú csap. Subaru használ kétféle dugattyúcsapszegeket. Akik EJ22 és EJ25 könnyű eltávolítani, mivel van egy lyuk, amely lehetővé teszi, hogy navigálni rajta egy eszköz kivonat a dugattyúcsapszeget és akassza szélére az ujj (az alábbi képekre ez a készülék). De ujjakkal EJ20 nehezebb, mint a lyuknál van egy kúp alakú, úgy, hogy vesz egy csomó türelem, és gyakran segít eltávolítani az ujját (a képeken egy olyan eszköz a tetején).
Itt a képek láthatók a különbséget.
Ezekkel az eszközökkel együtt egy dróttal 1.2, akkor álljon át őket alaposan, majd húzza át, hogy vegyenek részt a párkányon a legkeskenyebb részén az ujj így lehetett húzni magát. Könnyű és egyszerű. De lehet, hogy csak hosszú idő, ha az ujjak nagyon szorosan tartott.
Amikor az ujjak a dugattyúk kivont, szükség van viszont a hajtókar, hogy megszabaduljon a dugattyú. Először kapcsolja ki a főtengely egy kört, akkor meg kell nyomni a dugattyút előre, és hagyja, hogy az oldalon. Most nyomja meg a dugattyút vissza a henger és a párhuzamos csavarja.
Ezután forgassa el a forgattyús újra és ez ahhoz vezet, hogy az a tény, hogy a rúd eléri a hátsó a dugattyú és ekkor kijön a hengerből.
Tartson egy dugattyú egy hengerben jelölni azokat.
Szükséges továbbá raspolovinit egységet. Egy 12 mm-es imbuszkulccsal 12, csavarja ki a legjobb öt csavart.
3 Kapcsolja ki az első a csavart.
Csavarja ki a két csavart a belsejében a vízköpeny.
Nagyítás blokk és csavarja a csavarokat 6 a másik oldalon belsejében a víz kabát.
A hátsó, ahol volt egy lendkerék, az egyik csavar 12 mm volt. Szüksége van egy kis cső kar csavarja a csavart. Ne használjon fogót, akkor forgatni.
Az utolsó csavar kell csavarni, belsejében található gombot kell és 10mm neki. Szükséged lesz egy kis cső-kart csavarja ki a csavart. Ne használjon fogót, akkor forgatni.
Hogy raspolovinit egység akkor kell, hogy érintse meg. Néha szükség van, hogy kopogtatni rajta az igazi, olyannyira, hogy az alumínium is deformálódhat. Vannak a két lemez, amelyek egy kis cső, amely be van helyezve a másik oldalon a blokk, és gyakran kiderül savanyú. Kopogtatasz a blokk hátsó oldalán balról jobbra az ülésen az adáshoz.
Aztán kopogtattak az első.
Ez az, ahol a fele fog tapadnak egymáshoz.
És végül, akkor külön egyet a másik fele a blokk.
