Moszkvics 2141, meghajtó2

Ebben az évben, komolyan foglalkozik a kérdés vásárol egy autót, a modell, amelyet választott sokáig, akkor egyértelműen Moszkvics 2141.

A fő keresési kifejezések voltak Ufa motor, többé-kevésbé eredeti állapotban. Egy város, normális minta egyáltalán nem volt: rothadó, halott, polurazobrannye.prishlos lovagolni az egész országban, az előny volt a lehetőség. Minden Láttam körülbelül 10 autó, ebből 5 akkor is nevezni. Válaszd 2 opció-on követelt tőke hegesztés és volt elég messze van, a másik pedig nagyon is életben van szülőhazájában festék - de nem volt világos értelme, hogy hamarosan ez a festék fog leesni, majd az ajtót, majd a pohár rozsdás keret kerül ki, majd az összes többit. Ugyanakkor ez volt a leginkább méltó eszköz minden, amit láttam. Hazafelé igyekeztem összegyűjteni az összes ötletet együtt, emlékezve arra, hogy látta zátonyok és kíváncsi, hogyan kell őket távolítani. Még egy kicsit, és végül úgy döntött, hogy megveszik, de a tanácsadás egy ember, aki elment velem, nem kell sietni.

Újabb hét telt el, hívtam a barátomat, és azt mondta: „Ma este megyünk nézni egy natív festék motor UZAM 331, hegesztés nem látható.” Őszintén szólva, nem volt remény, nem hittem, hogy az utolsó látnám valami méltó.
Már 2 óra után eljöttünk, ugyanannyi időt az úton, és azon a helyen hívjuk tömb garázs autó már vár minket. Amikor megláttam a saját szememmel voltam 2 gondolatok a fejemben: „Ez lehetetlen” és „valahol már láttam, hogy”))))

Vezetni csak egy héttel később, az út nem volt szoros, de a moszkvai megszüntetésére jól, hogy ismét megerősítette a jó állapotban a motor és a sebességváltó.

És így kezdődött a garázsban hétköznap, mert minden páros tökéletes gép igényel. A AZLK termékek ismerős sok éven át, ez túl nagy baj már a személyi moszkoviták nem merülnek fel.

Az első dolog, ami történt, ez a gyújtást. soros ellenállás a tekercs és az érintkezők az időzítő váltotta minden kibelezve jelölve. Motor indítási lett sokkal jobb, bármilyen hőmérsékleten, többet dolgozni zökkenőmentesen. A tárgyalás után futam döntött, egyszer és mindenkorra hagyjon fel az A-92. Csak 95, de már több szennyeződést. Knock nem jó dinamikát a motor számára. Nem is hiszem, hogy azért, mert 331 lehet húzni) hitel, megy előre!

És akkor mi van a kipufogórendszert. Vele, semmi borzalmas lenne natív gumi fordult a pokol, és megérteni, hogy az üreg a test ütemet. Minden döntöttek beállításával nagyon hasonló gumi importált bevezetésével, a natív bokrok. A probléma elment.

Nagyon fontos számomra, hogy az autó úgy néz ki. A helyzet persze nehéz, mert egy ilyen gép lenne, hogy az állam múzeum, de aztán ne feledjük, hogy el kell menni minden nap, és egész évben. Csak azt, hogy semmi esetre nem utalnak, hogy mit kell tennünk semmit, mert mind ugyanaz jön Izhanov))) Igen, jön, de nem lesz probléma, de nem! Azt élesen negatív hozzáállás, hogy az emberek, hogy nem zavarja a működését a készüléket, amíg a látszólagos problémákat. De vannak még zümmögő-box, hát legyen búg. És akkor egy pár ezer kezdeni párja tambura. Ezért csak annyit kell, hogy megszüntesse a megjelenése a színpadon, anélkül, hogy a fanatizmus, természetesen.
Így néz ki, test, belső-menni.
Első lökhárító a vásárlás húzta valami a sarkon, ami össze van forrasztva és belül csúszott shpatlevkoy.pravda görbe)) Azt következtetni, hogy befejezze a sekély zátonyok, majd csapda: az egész lökhárító festett fekete vagy válassza ki a színt a régi és valami festeni csak szög. Úgy döntöttem, hogy vegye fel az összes azonos festék és a szín az egyetlen szöget. Igazolja az a tény, hogy ha festeni fekete -, majd az elöl és hátul. És ezek mind ideális kivételével ez a szög. És a végén, hogy festeni teljesen, akkor mindig van lehetőség.
Primer, paint-az eredmény örömmel. Nyomokban javítások minimális.
Kapcsolja jött díszlécek, ajtó tömítés festék lehullott. Sőt, egy ilyen iskola volt látható sok moszkoviták. Kaparás, alapozás, festés (Fekete Gloss) -Results elégedett.
A kabin nem volt sok munka eltávolított takarót a hátsó kanapé, alig van valaki megy, és egészsége javítja a megjelenését a kabin nélkül kiterjed. Címlapjára, tartsa bal ülés. A panel eltávolítjuk különböző átkozott, aki megtartotta a kétoldalas szalag-nyoma marad. Alján a rádió, felújított attachment „szakállal”, hogy a tűzhely, el volt törve, és ez jó kolbász a boxba.
Az utolsó munkája volt a helyi feldolgozás öntött alján. Miért helyi? A régi kezelés tart jó, és a föld alatt a növény, nincs korrózió. Mintegy küszöbértékek tömítő lehúztuk (látszólag után érintkezik a talajjal, de kak pokol nem tudom), a talaj, ideális esetben minden kimaradt újra. Azokon a területeken, ahol a talaj csattant-megtisztított, helyreáll. Jövőre azt tervezem, hogy teljesen tiszta az alján, ez a fajta ideiglenes intézkedés. Bár, ha nincsenek problémák, és kerülhet.

! Íme a történet takaaaya) Általában a moszkovita olyan erő arra a kérdésre, hogy vesz valaki egy ilyen készülék a következőképpen válaszoljon: vezetni egy Moszkvics, meg kell szeretni minden a szív, a lélek. Ez nem is lehet másként. És így a gép méltó, pozitív tulajdonságok a lista végtelen. Nos, én vagyok a közeljövőben tervezi, hogy cserélje ki az üreg-megálló indul rekordot.

Minden autósok sikert és jó!

útlevél adatait

Két héttel írt a helyszínen 2 hete leírása