Mondd, hogyan kell beállítani a gyújtás Scorpio 87 g
Írta Eddie
Semmi ilyesmit. Meg kell tenni a címkét a főtengely a motor, a vezérműtengely és az időmérőt. Többé nem kell tennie semmit. Brains fogja igazítani magad. Ezek teljesítmény változtatásával lehet szabályozni a gyújtás szögét. Okosabb nem fognak működni. De itt, mind a három tag egyeznie kell. Ez nem egy Lada testvérek. Electronics, az anyja!
Ilyen balshoy és mesék verit.a is Mazgo megjavítani.
Mazgo nincs egyszerű hibákat még felejthető csatlakoztatott érzékelő dolgozik cserélni a hibás, és minden rabotaet.A lendület mgut magas
mert a gyújtás rossz ér
3.4.2.4. Ellenőrzés a gyújtás időzítését szög
Az összes motor, KIVÉVE DOHC
Mérleg forgatónyomaték beállítás motor gyújtás OHC
Léptékben a gyújtás időzítését és V6 címke
1 - skála beállítása a gyújtás időzítését,
2 - egy csiga Tagged
Beállítása a gyújtásidőzítés van nagyon pontosan beállítható a jármű gyártása. Módosítására van szükség eltávolítása után a gyújtás elosztó vagy a fogazott ékszíj.
A vizsgálat előtt az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
- a motort kell lennie melegítjük;
- a motorok egy karburátort, a vákuumcső le kell választani az elosztócső és a sokrétű lyukak csatlakoztatva dugóval;
- alapjárati fordulatszám kisebbnek kell lennie, mint 900 fordulat / perc;
- Feszültségmentesítse a oktán-korrektora.PORYaDOK vezeték minőségi
1. Tisztítsa meg a párzási jeleket. A motorok OHC léptékben a gyújtás időzítése (1) található a forgattyús tengely, és egy mutatót (2) a borítón kell igazítani egy megfelelő jelölés a csiga.
figyelmeztetés
Alkalmazni két alternatív típusú tárcsák különböző címkékkel. A V6-os motor van egy bevágást a csigát, és a skála beállítása a gyújtás időzítését a borítón.
3. Csatlakoztassa a stroboszkóp nagyfeszültségű vezeték az 1 henger és a további megfelelően a használati útmutatót.
4. Indítsa el a motort inaktív módban, és irányítja a fényt a stroboszkóp a címkén. A címkéket úgy kell a helyükön, és egyesítjük egy mutatót a kívánt beépítési szöge a gyújtást.
5. beállításához a gyújtás időzítését, hogy állítsa le a motort, lazítsa meg a csavart gyújtáselosztó, a forgalmazó forog, és húzza meg a csavart. A gyújtás időzítését, hogy kapcsolja a szelep óramutató járásával ellentétes irányban, és fordítva. Indítsuk el a motort, és ellenőrizze újra a kiigazítás a gyújtás időzítését.
A gyújtási idő végre blokk EGK ESC II vagy IV, és nincs további beállítás is lehetséges.
Nos. Ő szidott Gogh a csecsemő-, és azt mondta ugyanezt. Akkor biztosan játszani körül stroboszkóp ellenőrzést, de valójában semmit sem változtatnak. Ismét azok számára, akik nem értik. A gyújtásidőzítés instabil. Az agya folyamatosan változik. Tehát, ha elcsavarja az időzítő fordul meg az erdő, és tűzifa. Mi történik, ennek eredményeként Isten tudja. A gyárban csak tegye fel a három címkék, amelyek oly szánalmasan mondta. Ez az agy benchmark. Brains lehet változtatni a szög csak bizonyos határokon belül. Ha az időzítő minimalizálható nafig nem segít. Ezért a legjobb, ha a címkékre. Alapjárati ezek a gépek-érintett területet. Ha nincs twirled ütközőt a Gázai övezetben, annak érdekében, hogy növelje a sebességet (szükséges lenne, hogy vizsgálja meg), ezért előfordulhat, hogy támogatni kell a nyomást a hengerekben, amikor a motor elhasználódott. Lehetséges hibák fordulatszámmérő és így tovább. Ha az előadás 1000-ben, ez rendben van. Ez normális, hogy 900, nagy sebességű motor. By the way, ez attól függ, hogy milyen jellegű a meghajtót. Ha állandóan nyomást gyakorol a padlóra, majd a végén a nyomástartó magasabb fordulatszámon, mint óvatos vezetés. Normális esetben néhány perc alatt kell visszaállítani 800-900 rpm. Tehát itt agya úgy vannak kialakítva, hogy kerülje a hirtelen gyorsítást. Fogyasztás néhány ilyen fordulat nem növekszik megfizethetetlen? By the way, akkor itt is pontosan ugyanaz az agyi №4 áll, ahol a szabályozás nem lehetséges, mivel meg van írva az előző választ, szia.
Írta Eddie
By the way, akkor itt is pontosan ugyanaz az agyi №4 áll, ahol a szabályozás nem lehetséges, mivel meg van írva az előző választ, szia.
Minden modell képes csökkenteni a gyújtás szög hat fok helyzetének megváltoztatása nélkül a gyújtáselosztó. Kiigazítás célja az üzemanyag felhasználás nem megfelelő minőségű.
Kiigazítás egy vagy két köszörült vezetékek (néha „oktán szabályozás”), amely a végén a MultiTerminal csatlakozó közelében a gyújtótekercs.
Ennek eredményeként a kiigazítás, csökkentett dinamikus teljesítmény és a motor hatékonyságát. Öntés után a kívánt üzemanyag minőségű beállítás szükséges, hogy visszatérjen a kiindulási helyzetébe.
Földelővezetőit sárga kiigazítás az üresjárati fordulatszám növekszik a 75 fordulat / perc (OHC) vagy 50 fordulat / perc (V6).
on (OHC) és (DOHC) agyában porznomu csatlakoztatva. kprimeru hogy DOHC
vezérműtengely pozíció érzékelő és OHC nincs itt az időzítő érzékelőt.
és a gyújtás kell beállítani 12 fok.
Hibáztatom nehotel ha megsértődött alom.
Csak lapátolt neodin Ford, azt mondhatjuk, a kutya leült
Nos, már feltöltött néhány Goga, hogy töltse ki az összes agyadat. Csak azt tudom hozzátenni, hogy mint a motor címke megjelenés. 1.Metka főtengely. Ha stand előtt az autó, és lenézek a csiga, amely fel van szerelve egy generátor öv, akkor látható, 4 fokkal. Ebben a helyzetben a test, a bal nulla lesz, és a legtöbb helyes felel meg a 12 fokot. Szüksége minket. A bevágás kell telepíteni előtt egy meglehetősen masszív dagály a test, amely található a bal oldalon. Beállítása a motor ebben a helyzetben, szétszedni időzítő, vissza a helyére a csúszka, és állítsa előtt a kivágás bevágások, amelyek általában megtalálható a jobb felső tramblera. Forgatni a timer, meg kell lazítani a csavart 13 mögött elhelyezkedő alsó tramblera. A telepítés után húzza meg újra. Kívánatos, hogy minden, hogy nem volt probléma a kapcsoló. tengely. Tehát a gyűrű ment egy dal, ugyanakkor képes eltávolítani a burkolatot a vezérműszíjat (3 szerelt 2 csavar felülről, alulról 1) teszt szaiagfeszítést és megfelelő elhelyezését jelet, mielőtt a beállított idő. Fő sebessége kétszer több, mint a forgalmazó, hogy ha a telepítés után a főcímkén, a címkét a vezérműtengely kell tekinteni, meg kell lapozhat egy fordulatot. Amikor telepíti vezérműtengely kell jelölni a bal (pont TDC) megfelelt a címkén a vezérműtengely, ami látható az ablakon keresztül. Van egy nyíl az ablakon, és a címkét a furat a hengerfej házban. Spin lehetséges az anyát a főtengelyen szíjtárcsa gomb 19 óramutató járásával megegyező irányban. Gyertyák jobb kiderülhet, hogy nem zavarja a tömörítés. Azt nem tudom, hogy mindez szükséges, mert Góg teljesen igaza van rámutatni arra, hogy a forgalom nőhet az alacsony oktánszámú üzemanyag, például. Oka lehet, hogy az akkumulátor szükségesnél kevesebb, de még mindig sok azért. Sok szerencsét! Hands az olaj, csapdába esett a szappan, dolgozunk a ZIL.