módszer lefolyó
Cseréje Dexrona a Demio
I megváltozott. Meg kell csinálni a gödörbe. Lecsapolni az automata sebességváltó egy leeresztő dugó, de nem egy raklapon, és hajtja a kimeneti részén automata sebességváltó .Probka hatszög 10. De az egészet beleolvad másfél liter. Ahhoz, hogy vegye ki a tálcát, csavarja a sí (vagy ahogy nevezik másképp - x, s) a sí mellékelt 2-CAT motortartó bakok. Ezért először azt kicsavarva az alsó támogatja anyákat a sí (2 per támogatás alsó síelés), majd egy kis emelési PPC aljára, majd csavarja le magát sí (4 csavar), miután eltávolították a sí csendben csavarni a csavarokat a raklap. Csak vigyázz a serpenyőben tele van olajjal. (Még egy liter és fél - csak így létrejött liter 3) Minden visszatér olaj finoman öntjük mérő eszközök (tartály ki az olaj pálca), hogy tudja, hogyan kell kitölteni a friss olajjal. Amikor eltávolítjuk a tálcát, majd csavarja ki a szűrőt azt egy 3-csavar (ez egy háló) lehet öblíteni, vagy sem, tartani egy szem (I tiszta volt). Ezután tegye vissza a szűrőt a helyére, és rögzítse a raklapot. Régebben a régi tömítést. A tömítő nem növény. Sehol folyik. Ezután tesszük a sí, hogy az összes rögzítse fordított sorrendben. Töltse fel friss olajjal (mint akkor egyesült a régi). távolítsa el a tömlőt a hűtőkör a kivezető cső (ami a tetején a doboz), hogy a ruha egy hosszabb cső. Következő tettem az asszisztens. Egy beindítja a motort, és a többi nézi a tömlőt, ha az olaj megszűnt fut, állítsa le a motort. Mérjük, hogy mennyire kevert olajat, és töltsd friss, azonos mennyiségű. Ezután ismételjük meg az eljárást. Miután a második alkalom, hogy már fut tiszta olajjal. Összesen vettem két négy literes kanna olajat. Ezért egyesült újra. Bár az olaj már világos volt. Mégis maradt valahol 2-2,5 liter. Ami ezután fel a tömlőt a radiátor a cső, növény. Miután a bit telt el (2-3 km) próbált olajhőmérséklet az automata sebességváltó (húzott szonda karját, és megpróbálta. A próbát meleg volt.) 200 g újratölteni olyan szintre védjegyek között 20 fok. Ezután folytatta az üzleti (kb 20 km az autópályán) uroven- ellenőrzik a kockázati szint között 60 fok. Este elment egy másik városban (egy útra 200 km) közvetlenül a megállás után egy pillanatra a motor szintje normális.
Mire olajcsere vette 02:00. Miután az olajcsere doboz egy kicsit puhább dolgozni. De még mindig egy kis kick az első és a második fokozatban maradt, bár kisebb.
Nehéz volt a síelés vissza kötni, és tegye az automata sebességváltó a helyén.
4 óra megbirkózott.
Számomra úgy tűnik, hogy nem sok minden változott a dinamika a gép,
de ez talán inkább pszichológiai, csak jobb, talán az volt, hogy menjen vele az új olaj.
Hogyan részben helyettesíthető a Demio ATF
Megvan része ATF annak Demio. Pontosan fél liter egyesítésekor a lefolyóba, és pontosan a fele - eltávolítása után a raklapon. A raklap eltávolítjuk, az úton, gimorno. Meg kell egy jack-up automata váltóval. Filter - háló, csak dörzsölte, így eltávolítja azt is gimorno. Teljes a kis csavarok, amelyek veszélyesek az érintésre. És miért kell érinteni egy fém háló, nem éreztem, és nem a papír. Ebben a tekintetben, az automata sebességváltó Demio csakúgy, mint a Columbus tojást. Mivel ez praktikus - köpeny. A raklap egy mágnes sündisznó fűrészpor. Úgy tűnik, hogy az ATF nem változott, még egyszer. Futott: 88 000, 20 000 az én simán egyesült elég fekete iszap, noha a pálcát kissé elsötétedett. Felöntjük 3 liter pontosan Transmax Z, de természetesen drága. 3 liter itt Moszkva - 1070 rubel. pan tömítés eredeti 334 rubelt. A régi még mindig semmi, de sok lesz csatolva. Ez történt a papír, így meg kellett lekaparni a régi pengét. ATF részben megváltoztatta a garázsban szolgáltatás 350 rubelt. A munka a fél órát. Csinálok mindent egy személy.
Ez kisebb lesz kilövellés az elsőtől a második.