Mode legyengített gerjesztés vontatómotorja

legyengített gerjesztési vontatási motor üzemmódban. induktív shuntök

A 3. fejezetben azt mondta, az, ahogy a hajtómotor sebességszabályozás állandó alkalmazott feszültség változása a mágneses fluxus a vontatómotorok.

A motorok sorozat gerjesztő akinek szerelvény halad át a tekercs gerjesztése, csak csökkenti a mágneses fluxus, hogy az úgynevezett gyengülése * gerjesztés motorok. Ebben az esetben ugyanazon forgási sebessége armatúraáram növekszik, és ezáltal a fogyasztás a kapcsolati hálózat. mezőgyengítési végzik két módon: lekapcsolása része tekercsek gerjesztési tekercselés (40. ábra is.), és párhuzamosan a felvétele állítható ellenállás (40. ábra, b.) **.

* (A bevezetése előtt a GOST 19350-74 „Villamos elektromos járművek. Meghatározások” használta a „mezőgyengítéses”.)

** (A „gyengülése mező (field)” nem tükrözik a lényege a folyamat. Amikor kihúzza része tekercsek vagy sönt tekercselés gerjesztő áram a forgórész a motor növekszik, ellenkező esetben megsértik az egyenlet (1) (lásd. P. 32), mivel a forgási frekvencia n lassan növekednek, mert a nagy tehetetlensége a vonat. a jelenlegi emelkedik ez az érték, amelynél a mágneses fluxus lesz közel azonos az előző értékre miatt kicsinysége r. Ily módon gyakorlatilag nem csillapítható a gerjesztés végzik, és a növekedés az armatúra áram).

Ábra. 40. ábrák magyarázó módszerek gyengül a mágneses fluxus a pólusok

Az első módszer annak a ténynek köszönhető, hogy a bonyolult építési vontatómotorok, nem talált alkalmazást villamos mozdonyok. Végrehajtásához szükséges, hogy további vezetékeket a területen kanyargó, és húzza ki belőle lekapcsolja a tekercsek, ahelyett, zárja be őket zárni. Ha ez nem történik meg a zárt ágakat, amikor az áram által kiváltott e. d. a. obstruktív változások primer áram gerjesztés. Ezért, beleértve a kontaktor 2, a mágneskapcsoló 1 ki van kapcsolva.

A vontatómotorok alkalmazni az elektromos kapcsoló ellenállás párhuzamos gerjesztőtekercsének. Ebben a viszonylag egyszerű, hogy kap egy több lépésben gerjesztő legyengített megváltoztatásával az ellenállást a söntellenálláson, amelyhez hozzá van osztva több szakaszból áll. Bekapcsolása és kikapcsolása a szakaszok a ellenállások, mint hordozóeszközök, segítségével végzik el az egyedi kontaktorok. Amikor a kontaktor 1 (lásd. Ábra. 40 b), amely párhuzamos a gerjesztő tekercs van behelyezve teljes mértékben figyelembe az áramkör összes ellenállások. Zárás a kontaktor 2, majd, ha szükséges 3 kontaktor, lépéseket csökkenti az ellenállást az ellenállás.

A háztartási villamos mozdonyok által használt 2-4 szakaszában gerjesztés legyengített. Csillapítás gerjesztés járművezető igénybe szekvenciális, párhuzamos és soros-párhuzamos kapcsolásával a motort. Így adott esetben négy szakaszában gerjesztés csillapítás, a villamos mozdony 15 üzemi helyzetben van.

Minden helyzetben az alváz épült a tapadást. Ábra. A 41. ábra mutatja egy példakénti villamos vontatás rzsd vl10 megfelel 15 gazdasági sebesség feszültségen 3000 V. felsővezeték

Ábra. 41. A vontatási mozdony rzsd vl10

Által kifejlesztett villamos vontató vegyületek C és JV korlátozódik tengelykapcsoló kerekek a sínekkel, a vegyületek N - áram (600 A), ami zavarja a normális motoros kommutáció. Tervezése és gyártása mozdony előírják, úgynevezett strukturális sebesség, hogy kialakulhat elektromos veszélye nélkül sérti a normális működés. Elektromos rzsd vl10 építési sebesség beállítása 100 km / h. Ezért, villamos jellemzőinek vontatási által alkalmazott restrikciós sebessége 100 km / h-vegyülettel P.

Annak érdekében, hogy egy előre meghatározott eloszlását aktuális közötti gerjesztő tekercselések és a felhasznált ellenállások induktív söntök megfelelő induktív reaktancia, induktív reaktancia arányos a gerjesztő tekercs.