Mivel a kezüket, hogy a tandem kerékpár
Ebben a cikkben azt írják, hogy a saját kezében két hibás normális kerékpár, két rúd és tekercs szigetelő szalaggal, hogy egy tandem kerékpár!
1. lépés: A cél - a tandem saját kezűleg.
Mi lesz, hogy összegyűjtse a kerékpár tandem, mint látható a fenti képen - kétszer olyan erős, kétszer olyan veszélyes, és kétszer olyan érdekes!
2. lépés: Mi kell ahhoz, hogy létrejöjjön a tandem.
Fit kerékpár, mint a fenti képen - szükségünk van egy jó motor, ahonnan mi teszi az első a tandem és a kerékpár hátsó tandem. Ezen kívül arra is szükség van egy fémfűrész, állítható csavarkulcs, szerszám lánc seprő vagy több összekötő láncszemek, egy csavarhúzó, egy kalapács és egy tekercs szigetelőszalaggal. Mind a motor legyen férfi (magas felső keret cső), és van egy első váltó, a két legkisebb lánckerék kell azonos számú fogak - egyébként akkor meg kell vásárolni egy további első váltó.
3. lépés: szétszerelése a donor számára.
A következő lépésben meg kell szétszedni a motort donorok darabokra.
Hátsó kerékpár.
Mivel ez a motor hátsó része a tandem, húzza ki a kormánykerék és az első villa. Ezen túlmenően, távolítsa el a kábeleket, mivel már nem kell nekünk. Távolítsuk el az első váltó - szükség lesz rá később. Távolítsuk el a csapágygyűrű a fejcső ( „recés alátét” golyóscsapágy támogatja az első villa), megérinti egy kalapáccsal. Szem klip egyszerűen benyomják a fejcső. Ezután egy fémfűrész fém fűrész kormánymű üveg, amint az a képen. Meg kell, hogy a „pohár”, amely körülvesz, az ülés cső az első lovas. A létrehozását a hátsó házi duó befejeződött!
Az első kerék.
Távolítsuk el a hátsó kerék és a mechanizmusok a sebességváltó. Ezután egy fémfűrész látta el az összes fém cső, támogatja a hátsó kerék (ahogy a fényképen) - felső toll teljesen el kell távolítani, de kell, hogy maradjon támvillákat.
Meg kell végezni, mint a fenti képen (ha tesz a két rész a tandem egymás mellett).
4. lépés: Collect tandem.
Az ábra mutatja a szerkezet egy tandem - piros bicikli váz elülső, a hátsó kerékpár váz zöld és kék szín mutatja egy speciális eszköz.
Ragasztó szigetelőszalagok elég erős, ha azt használják, hogy nyúlik, de nem alkalmasak arra, hogy ellenálljon nyírási. Ugyancsak nem működik tömörítés.
Tandem felső cső a tömörítés és az alsó cső feszültség. Során pedaling miatt a terhelés a lánc alsó cső is enyhén tömörítés. Használata csak a ragasztó szigetelő szalagot, akkor van, hogy egy kapcsolat, és a fénysugár olyan erős, hogy képesek voltak ellenállni ezeknek a terhelés.
Ahhoz, hogy elérjük a tetején a szükséges szilárdság könnyű - egyszerűen kötődnek ragasztószalaggal madzagot „elülső felső része a” hátsó kerékpár ülés cső, hogy az első a kerékpár. Határozottan és pontosan össze őket, mint ha döntetlen kötelek bambusz, mindig madzagot ragadós oldala befelé. Közös mozoghat fel és le, előre-hátra, de nem lehet hajlítani. Ahhoz, hogy a motor nem tudta hajlítani a közepén, mint egy autó egy trailer, szükségünk lesz egy hatalmas mennyiségű szalagot kötni két bottal a felső cső mindkét kereteket. Következő, nyakkendő a botot, hogy az ülés cső vagy a csukló (lásd fotó). Form egy tandem meghatározza a magassága a felső csövek (és annak szükségességét, hogy tartsák be őket két pálca).
Létrehozása csomópont alján nehezebb, mint ahogy azt sem, hogy kötődnek egymáshoz, és ezen kívül, mi lenne zavarja a lánc. Nézd meg alaposan a képeket, hogy hogyan néz ki a tandem az üzlet és így kell kinéznie a házi tandem. Most meg kell találnunk a módját, hogy csatlakoztassa az alsó részek egymáshoz. Szükségünk lesz egy első villát, amit elhalasztott korábban.
Vedd el az összes felesleges egy villával, amíg szerez egy U-alakú helyett Y-alakú. Cut két V alakú rovátkák az U alapja a belső szélén - ez segít összehangolni a dugót a cső, amely fogunk csatlakoztatni. A dugó körül az ülés cső hátsó kerékpár, és állítsa be, hogy a végén a két cső az első a kerékpár. Most nézd, ahol a lánc - ahol a csövet kell ... Emlékszel, hogyan kell használni a kalapács? Vegyünk egy kalapácsot, és verte a keret és a villa, amíg az áramkör nem képes átadni a csövek és a villát csövek és kereteket nem tökéletesen illeszkedik. Most lehet kapcsolni az első és a hátsó tandem elektromos szalag. Először is, a végeit kösse a villa végeit az elülső keret (egymás mellett). További primotat dugót az ülés cső. A nagyobb szilárdság primotat, mint bármely más része a keret, amely közel van ahhoz, hogy az oldatot (általában egy hely, ahol a villa / keret elülső két cső tesztelték a hátsó alvázra felső cső átlós).
Be kell, hogy kiterjeszti a tartomány az első kerékpárt úgy, hogy elég volt, hogy a hátsó kerék kerékpár. Ehhez meg kell, hogy vagy vesz egy speciális desztillációs lánc, vagy vásárolni két összekötő láncszem (ami kell egy másik darabja a láncot, amely lehet vágni a második áramkör egy fémfűrész fém). A legjobb, ha vesz egy desztillációs áramkört, mert akkor nem kell vágni semmit! Kötelező láncot 37 linkeket. Sokkal jobb, ha a lánc egy kicsit rövidebb, mint egy kicsit. A keret rugalmas. Miután lánc szerelvény próbálja csavarja különböző csillag - a teherhordó keretet szerezni az igazi formáját.
Ellenőrizze, hogy a pedál szinkronban vannak egymással, úgy, hogy amikor tandemkerékpározva folyamatosan nem szabadulnak egymást. Szintén helytelen szinkronizálás a pedálok, akkor nem lesz képes tenni a pedál vízszintesen kanyarodás közben, versenyek a szegélyek és nehéz lesz megtartani az egyensúlyt.
5. lépés: Jellemzői a meghajtó egy házi készítésű tandem.
Tehát össze a kezüket tandem egy adó- és egy első féket. Vásárolja hosszú kábellel a hátsó fék. Az igen nagy súlya és sebessége a tandem, az egyik fék nem elég.
Mivel a gyenge fékek és az alacsony megbízhatósága a tervezés, használjon hajtómű eddig értelmetlen. Segítségével egy átviteli tudtuk elérni sebesség 56 km / h, míg a gyári tandem - 72 km / h. Csak vegye a legkényelmesebb felszerelést, ami a jövőben fog használni.
A második kerék lehet telepíteni mögött az első helyet. bár véleményünk szerint jobb, ha csak az egyik kerék, mert a jelenléte a második kormányzási csökkenti az egyensúlyt a tandem. Ha pedig mögötte a kerékpáros tartja be az első kerékpáros, azt követi a vezető lovas, támaszkodva a bejáratnál a fordulat, és így tovább. D. függően ki ül előtted, akkor, hogy javítani kell az egyensúlyt a kerékpár, mint ürügy, hogy távolítsa el a kereket .
Mennyire tartós Összegyűjtöttük a tandem? Bár ható idegeket rugalmas keret (frame során esztergálás hajlítási szöggel 5-10 fok), ez a tandem hat hónapon belül a két merev módban használt hím súlyú 83 kg. De ez a tandem állították össze nagyon óvatosan - a játék nem volt még egy csipetnyi. Erőpróba ez tandem letelt, amikor letelt a négy srác a teljes súlya 317 kg - a keret nem történik meg, de csak hajlított kerék. Ahhoz, hogy a design a ragasztó szigetelő szalag elég életképes.