Mivel a forgatás sebessége (sebesség) az 1994-es!

Jó napot, barátaim!

És mivel a „porondmester” a kép áll egy utasszállító busz GMC új megjelenés, ami a bőséges üvegezés kiérdemelte a becenevet „Aquarium”. Róla, és beszélgessünk.

A termelés ilyen gép dolgozott leányvállalata, a General Motors - General Motors Diesel Division, szakterülete a termelés haszonjárművek. A legvalószínűbb, hogy előttünk a második generációs busz gyártott 1963-1967, a megkülönböztető jegye volt egy felirat GMC a fekete háttér, valamint egyedi, a második generációs felső oldalsó fény a fények a stílus «lövedék hüvely». A harmadik generáció - a felirat GMC végeztük a világos háttér. Általában azonban ez a modell vezette be a General Motors 1959-ben és 1986-ban megszűnt gyártása során ez a modell 44 000 példányban négy generáció gépek, a piacok Amerikában és Kanadában építették. De ne zavarja aprólékos technikai információkat, és lépni a mókára - forgattunk.

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a legtöbb jelenet a film lőttek a közelben a város angyalok, közel a részben befejezetlen az idő és a teljesen nyitott többszintű, ötemeletes csomópont nevét viselő «bíró Harry Pregerson Interchange», ami az autópálya metszéspontjában I-105 és I- 110, valamint közvetlenül rajta.

Azt is forgatták, és korszakos ugrás busz résen át egy befejezetlen útszakaszon. Ugyanakkor, mivel ez furcsának tűnhet, de a jelenet a folytatásban a busz, vált egy dísz az egész kép - nem volt jelen az eredeti forgatókönyvet a film adunk forgatókönyvíró Grehemom Yostom ellátására rendező Yana De Bont, amikor látta, hogy egy megfelelő befejezetlen úton.

Végrehajtása céljából az epikus stunt épült három méteres ugródeszka, ahonnan GMC új külsőt és el kellett menni az emlékezetes repülés.

Forgatókönyv szerint, a busz volt, hogy lezárja a szakadékot 50 láb (kb 15,2 méter), de a becslések a személyzet - a busz nem lehetett képes legyőzni, és 20 láb vonal (ami valamivel több, mint 6 méter), és helyezzük az úttest a fényképezőgép az, hogy rögzítse a busz idején kemény leszállást. És a busz alakult ... de mint mindig történik meg, a dolgok nem egészen úgy mennek, ahogy akart, mert a vezető kaszkadőr kissé hiányzott a jumping és összetört a busz, amelyre az útépítési, következésképpen ez a busz indult le, és további képeket nem fog részt venni.

Ez volt a „szégyenletes félreértés” úgy döntött, hogy csendben, és nem jelentik a stúdióban a szaftos részleteket, így a hivatalos krónikákban azt mondják, hogy a folytatásban forgatták az egyik venni. Tény, hogy két nappal később, úgy állítjuk elő, hogy a második busz, és egy második kísérlet történt, hogy távolítsa el ezt a „epikus” repülés. Csakúgy, mint az első esetben, a busz tele próbababák ülő a kormány mögött egy kaszkadőr, melyet rögzített speciális elasztikus pántokkal, hogy megakadályozzák a gerincsérülések a leszállási pont, majd a parancs „Action!” És a busz elindult a rámpán ... majd rivaldafény.

Ismét az élet filmesek tele volt meglepetésekkel, mert repült a gép messze túl a várható 20 láb, és a megközelítés sérült idején partra, a rendezett fényképezőgépek és csak állt a parttól 90 méterre a lejtő (mintegy 30 m) bérelt ezt a nagy filmes jelenet, annak minden dicsőségét. Nem létezik, a különbség az úttesten volt, akkor befejezni szakszerűen a munkaterület számítógépes mérnökök! Azonban jobb, hogy egyszer: