Mivel a dinitrogén-oxid a készülék növeli a teljesítmény
A dinitrogén-oxid (N2O) a következőképpen működik: amikor melegítsük körülbelül 300 ° C-on, majd a hasad fel különálló komponensek: az oxigén és a nitrogén. Így a bevezetése a dinitrogén-oxid a motor azt jelenti, hogy az égés során a tüzelőanyag-levegő keverék még nem áll rendelkezésre több oxigént. És ha még több oxigén, akkor azt is meg (vagy inkább adja), még több üzemanyagot, így ugyanaz a motor azonos paraméterekkel azért, hogy a nagyobb teljesítmény. Így, a dinitrogén-oxid az egyik legegyszerűbb módja, hogy jelentős növekedés lóerőt bármely benzinmotor.
A dinitrogén-oxid van egy másik hasznos funkció, amely javítja a teljesítményt még, ha elpárolog, a dinitrogén-oxid nyújt jelentős hűtőhatás a beszívott levegő. Amikor a hőmérséklet csökkentésével a beszívott levegő, akkor növeli a levegő sűrűsége, és ez tovább növeli az oxigén a henger belsejében.
Így néz szerelt henger dinitrogén-oxid az autóban
Ugyanakkor, gyakorlatilag az egyetlen probléma a dinitrogén-oxid, hogy tart egy csomó helyet, és a motor igényel sok dinitrogén-oxid előállításához kézzelfogható teljesítmény. Mint minden más gázt, dinitrogén vesz egy szép összeg a hely, még összenyomott állapotban folyékony formában. Így tehát az 5-literes működő motor 4000 fordulat per perc (RPM) fogyaszt körülbelül 10 000 liter levegő per perc (szemben a mintegy 0,2 liter benzint), és így a motor kell egy hatalmas mennyiségű dinitrogén-oxid a folyamatos a jármű működéséhez. Így az autó általában hordozza azt a készlet dinitrogén-oxid, amely tart csak pár perces munka, és a vezető használja nagyon szelektíven egy gomb megnyomásával.
Mindazonáltal persze, hogy jelentősen nőtt a motorteljesítmény és hordozza azt a jelentős növekedése a kopás. Úgy véljük, hogy a használata a dinitrogén-oxid a motor élettartamát csökkentik kb 5-ször.