Mintegy kopogás csészék
Bármilyen autós (még elég messze van a szakmában) bizalmatlan az „felesleges” hang, amikor a motor jár.
Vosmiklapanny motor Samara vizsgálták 25 éve hossza és szélessége, de sok végül észre, hogy az ő munkája van egy fém zörög, mint egy ütés, egy kis kalapáccsal. Hang implicit, periodikusan elosztva a közepén a motort.
Ez általában akkor fordul ezer ötven, néha korábban. Én most újra felbukkant után 25 000 km, csak naholodnuyu sőt fok, mielőtt a motor felmelegszik 50. Sok ütések nemcsak naholodnuyu de nagoryachuyu.
A hang jelentkezik eredményeként elhasználódás „kutak” a nyomógombokat, amelyek úgynevezett csésze. Tolókészülékek találhatók a fejét, és viselje egy időben, és nem a „csésze”. Naholodnuyu hang jelentkezik, mert a különbség a hőtágulási együtthatója (alumínium fej és acél csésze). Nos, ő biztosan provokál viselni nem túl tiszta feldolgozás „csésze”.
Ennek eredményeként, amikor a szelep felmegy (zárt), az csésze nepodzhimaetsya cam vezérműtengely és a hang jelentkezik.
Ez egy ilyen katasztrófa előre konstruktívan.
A megoldás? Különösen nem, mert valójában meg kell változtatni a fej - és ez olyan, mint egy új autót. Különösen azért, mert ez a hang általában nem számít, mi nincs hatása - sem az olajfogyasztást, sem dolgozni időzítés.
Előfordul, hogy a csészék indul kopog után Szelepállító - amikor a mester kibocsátások korábbi „préselt” a szelep és a csésze lesz a szabadság.
A konstruktív módon ki a helyzetet csak egy van.
„Ezen túlmenően, munkát végeztek, hogy módosítsa a szelepemelőket kenőolaj rendszerben. A soros fej 21083 nyomógombokat olajkenését a fürdőben (nyomás nélkül). Az általunk kifejlesztett egy módja annak, zsír nyomógombokat olajjal nyomás alatt. A gyakorlatban ez azt jelenti jelentős csökkenése mechanikai zaj a hengerfej, a motor csendesebb . és csendesebb, mint hydropushers jelentősen csökkenti akusztikus zaj az utastérben mechanikus zaj tolóhajó mivel a fokozatos romlása kutak nyomógombokat és a „csésze” magukat -. a nagy szériában ilyen zaj elkerülhetetlen elvileg - csak egy kiút - megváltoztatni a fejét, mert a javítás kutak gyakorlatban trudnoosuschestvim (magas költség) ellátási nyomás olaj a lyukakba csökkenti a kopást a csészék és a kutak, valamint a bütykös vezérműtengely, mert vannak. kapnak további kenést.
nyomóolaj létrehoz egy újabb „párna” a súrlódó pár „jól toló”, kiválasztja a rések, ezáltal feszültségmentes munka tolórúd.
Természetesen a motor fel van szerelve egy nem sík RS-alátétek (véglegesítve a soros alátéteket).
Az olajat kínálati nyomás üregeiben nyomógombokat a mi know-how-t, sikeresen asszimilálódott és alkalmazott motorokon az Oka, 2110 \ 2111.
Kifejlesztett K-POWER komplex rendszer (kenőolaj nyomás alatt a tolóhajó és a nem sík RS-alátétek (szabadalmi iroda Engine)) lehetővé teszi, hogy készítsen a motor csendesebben és nyugodtan, még kapcsolatban az új motor sorozat. "
A legtöbb esetben, a „friss” motor (100 000 km) nem marad más választása, mint a pontszám, és menj.
7 év Címkék: kopogás, csészék, szelepemelő, Samara