Mint egy meghatározása égéshőt empirikusan

Ennek meghatározása égéshő empirikusan?

Q B = 38.800 kJ / kg, p H = 15,20%, W p = 1,8%.
megoldás:
Alacsonyabb üzemi égéshőt a következő képlettel:

Qo = 38800-25 (9 • 15,20 + 1,8) = 35.335 (kJ / kg)
Ahhoz, hogy meghatározzuk a égéshő empirikusan kalóriák-metrikus egység, amelynek fő elemei a kaloriméter bomba és. A módszer lényege abban áll, égő-lemért a vizsgált folyékony üzemanyag bomba kaloriméter (állandó térfogaton) a közepes és sűrített oxigén-művelet meghatározásakor coli során felszabaduló hő égés.

A kaloriméter bomba rozsdamentes acélból veyuschey egy vastag falú hengeres Qi hajó zárjuk. Ez csatlakozik a test egy sapkás anyát. És a csatornái számára bemeneti és a kipufogógázok a kupakokat csavarozott szerelés. A csövet történő feltöltéséhez használt oxigén bombát, egyidejűleg szolgál, mint egy elektróda. Nyomócsonk van ellátva tűszelep. A fedél van csavarozva vezető csapok egy gyűrű tartja a csészét. A bomba annak öntömítő töltésének nyomása gáz; során hidraulikus tesztelés kell ellenállni nyomás 10 MPa.

A bombát kaloriméter, amely egy kalorimetrikus edényben, és termosztatizáió burkolat. A kalorimetriás edény hengeres alakú készült egy vékony fém lapot gondosan csiszolt. A héj egy kettős falú fém burkolat, amely védi a kalorimetriás hajó levegőáramok és ingadozások környezeti hőmérsékleten.

A pour csésze 0,5. 0,6 g, a teszt olajat. Az elektródok között és a parázsló huzal kapcsolódik (vas, nikelinovuyu, konstantán vagy réz) átmérőjű 0,1. 0,2 mm. A hajlító-out formájában hurkok, amelyek megerősítik a vetőmag fóliacsík. A bomba öntjük 1 ml desztillált vízben.

Között bomba és savanyú natív ballon közé szűkítő-manométerrel és a Napoli nyayut kaloriméter bombát a kívánt nyomás-TION (2,9 MPa folyékony üzemanyag).

A bombát állapították meg, az alján egy kalorimetrikus-hajók öntsünk di stillirovannoy vízzel, amíg merítés bombát. Sapkákat-us a víz felett. A víz hőmérséklete a mérő mérjük kalóriatartalmú speciális NYM hőmérő skálaosztás 0,01 ° C-on Ezután egy rövidzárlat elektromos áram, csatlakozik a terminálok a bomba. Megy biztosíték üzemanyag égni és izzítószálas gyújtás filmszalag.

Konkrét égéshő a bomba adja meg:

ahol a C - hőállóság kalorimetriás rendszer, kJ / s; t1. t2 - rendre a kezdeti és a végső hőmérséklet a víz; At - módosítását a hőmérő, amely figyelembe veszi a kaloriméter hőcsere a környezetre; q - specifikus égéshőt a izzítószálas kJ / kg; m1 - tömege a vezetéket a biztosíték kg; m - a minta tömege (ásványolaj), kg; m2 - film súlya, kg; QPL - specifikus égéshőt a film.

2. feladat
Brand a benzin AI-98.

Benzin oktánszám motor által módszerrel 89 / M.

% -os desztillációs hőmérséklete 10-66 0 C.

% -os desztillációs hőmérséklete 50-111 0 C.

% -os desztillációs hőmérséklete 90-176 0 C.

Gőznyomás - 66500 Pa.

Rate kopogás ellenállása a benzin, a kiindulási tulajdonságait, gyorsulás a motort, amikor működő ezen a benzin párolgás befejeződött, és a tendencia, hogy salakképzés?

Lesz olaj szintben van a henger falán járó motornál? Lehetséges, hogy tanult a forró napon a rendszerben gőz zár erő?

Robbanás képessége benzin AI-98 jó, mert oktánszám legyen legalább 85. állapotáról oktán adott 89 feladatokat.

10% -os desztillációs hőmérséklete benzin jellemzésére kiindulási tulajdonságait az üzemanyag. A nyári benzinfajták megköveteli, hogy 10% a tüzelőanyag hőmérsékleten forr nem magasabb, mint 70 0 C. A feladat szerint% -os desztillációs hőmérséklete 10-66 0 C. Így motorindítás jó lesz.

50% -os desztillációs hőmérséklete benzin jellemzi felmelegedés sebessége és a motor gyorsulása. 50% -os desztillációs hőmérséklete benzin évben kisebbnek kell lennie, mint 120 0 C-on A feladat szerint hőmérsékleten 111 0 C. Ezért, a gyors fűtés és feltéve, motor jó válasz során a jármű működéséhez.

90% -os desztillációs hőmérséklete benzin és a végén annak forráspontja bepárlással jellemez teljességét. Ha a benzin tartalmaz sok magas forráspontú szénhidrogének és egyéb vegyületek, azok nem párolognak el a motor által beszívott cső és belép a hengerbe folyékony formában. Néhány része a folyékony tüzelőanyag a hidraulikus munkahengerek tápellátás, égett és elpárolgott, és a maradék rész átáramlik a henger falai és lemossa őket olajjal. Az ősszel olaj nehéz frakciók a benzin.

Amikor a benzin magas desztillációs hőmérséklet 90%, és a végső forráspont emelkedése a motor kopását, az üzemanyag-fogyasztás, a szén-képződést motoralkatrészek, megnövekedett kibocsátást.

90% -os desztillációs hőmérséklete benzin évben kisebbnek kell lennie, mint 180 0 C-on A hipotézis referencia-hőmérsékleten 176 0 C-on Ez megfelel annak a feltételnek.

Gőznyomás nyári benzin minden évfolyamon nem lehet több, mint 66700 Pa. A feladat szerint telített gőz nyomás nem túl magas, és eléri a 66500 Pa. Így a gőzképződés zár meleg időben lehetséges.

benzin desztillációs görbe

Környezeti hőmérséklet - -50 0 C-on

Cetánszám - 49.

Kéntartalom - 0,35%.

Tényleges gyanta koncentrációja 34 mg per 100 cm3 üzemanyag.

Válasz.
Márka Fuel A-035 - (- 55). Téli üzemanyag kéntartalma tárgya a második átlagos értéke a dermedéspont vették a tekintettel arra a tényre, hogy a környezeti hőmérséklet -50 0 C

Cetánszámnál meghatározza a merevség és a hatékonyság a dízelmotorok. Cetánszámnál nemcsak karakterét meghatározza az égési folyamat állandósult működését, de kiindulási üzemanyag minősége.

Cetánszám a dízel üzemanyag befolyásolja a motor indítása. Egy normális start és zavartalan működését a dízel üzemanyag szükséges téli fajták voltak száma - 45 ... 50 károkat. Azzal a feltétellel, amelyben a cetánszámnál 49.

A tényleges gyanta - egy maradék képződik egy pohár csésze elpárologtatása után egy bizonyos mennyiségű vizsgált tüzelőanyag vízfürdőn egy levegőáramban. Tényleges gyanta koncentrációja a képességét befolyásolja, a tüzelőanyag, hogy ellenálljon fokozott képződéséhez koksz és a kokszolható a fúvókák. Amikor romlása üzemanyag-permet elromlott karburátor, a tökéletlen égés következik be, ami a füst kialakulását, csökken a dízel és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.

Koncentráció téli gázolajat nem haladhatja meg a 30 mg-ot 100 cm 3. A probléma tényleges gyanta koncentrációja 34 mg 100 cm3 üzemanyag, amely nem felel meg szabványoknak.

Lobbanáspont - ez a minimum hőmérséklet, amelyen a tüzelőanyag gőzöket, amelyek melegítünk egy speciális berendezést és égethető gázkeveréket képeznek, villogó aktuális hozzáférési hozzá láng. Lobbanáspont ásványolaj éghetőségi értékeljük, és a frakciók számának nagy gőznyomás. Arctic üzemanyagok ez nem kevesebb, mint 30 fok.

4. feladat.
Adott egy csoportja motorolaj teljesítmény tulajdonságokkal, viszkozitási fokú és értéke a kinematikus viszkozitás 100 0 C-on összhangban a besorolás a motorolajok olaj bélyegző szett egy adott motor típusától és jelzi a viszkozitási index. Vajon ez az olaj megvastagodott viszkozitási index? Határozza meg, hogy ez már elérhető, és lehet, hogy a kijelölést az újonnan kifejlesztett és korszerűsített berendezések? Hogyan kinematikai viszkozitás az olaj?

Motortípus - diesel.

olajok csoport teljesítmény - E.

Viszkozitási osztály - 4 óra / 10.

Kinematikai viszkozitás 100 0 C-on - 10 cSt.

Kinematikai viszkozitás 40 0 ​​C-on - 89 cSt.

Válasz.
Az adatok alapján szempontjából a probléma motorolaj márka: M-4h / 10E2 (m). magasan használt dízelmotorok nagy igénybevételű körülmények között. Ez az olaj univerzális. Ez tartalmazza sűrítő adalék. Az olaj magas detergens-diszpergens és antioxidáns tulajdonságokkal, nagy mozgásteret semlegesítő anyagok. Ezt alkalmazzák a dízelmotorok, például MDM-60/62 SMD-21/22, YMZ-238NB stb

A viszkozitási index egy adott olaj lehet meghatározni a magas hőmérsékletű korrózió betétek csapágyak.

ahol v - kinematikus viszkozitása az olaj 40 0 ​​C-on, viszkozitási indexe 0, 0 100 azonos kinematikus viszkozitást, mint teszt olaj, cSt (referenciaadat). v = 147,7sSt.

V1 - kinematikus viszkozitás a teszt olajat 40 0 ​​C-on, cSt.

v2 - kinematikus viszkozitás a teszt olajat 40 0 ​​C-on, viszkozitási indexe 100, amelynek 0 100 C-os kinematikai viszkozitás megegyezik a teszt olaj, cSt (referenciaadat). v2 = 89 cSt. IW = 92

Az olajok viszkozitási indexe megvastagodása adalékanyagok nem lehet kevesebb, mint 120.

GOST 17.479,1-85 viszkozitásfokú 4H / 10 illesztett ellen SAE 10W-30.

Eljárás meghatározására kinematikus viszkozitás mérésére átfolyási idejét egy adott térfogatú folyadék a gravitáció hatására egy kalibrált üveg kapilláris viskozometr. Mert viskozometrov segítségével üveg egy kis hőtágulási.

A termosztát fürdőben vagy viszkoziméterrel az egy átlátszó edénybe. Az olaj található a viszkoziméter merítjük legalább 20 mm-rel a folyadék szintje a fürdőben és a 20 mm-rel a az edény aljára. Bath viszkoziméterrel ellátva szabályozó eszközt a folyadék hőmérséklete.

Ahhoz, hogy betöltse a termo-stat segítségével nyomon vezetőképes folyadék: Technikai etil-alkohol - a TEM-mérséklet -60 és +15 ° C; desztillált víz - egy hőmérséklet 15 és 60 ° C-on; glicerin, vagy glicerin vízzel 1: 1 petroléterrel olaj vagy - a hőmérséklet meghaladja a 60 0 C-on

Elvégzése előtt egy kereső-CIÓ kiválasztott viszkoziméter mértéktelenül közösen felelős a várható viszkozitás teszt templomhajó-termékek tervezésekor. A viszkoziméter legyen tiszta és száraz. Két meghatározások viszkoziméter szol-erator mossuk, és levegőn megszárítjuk. Az alkalmazott oldószerek szolvens nafta ipari gumi-lustaság, semleges-éter, aceton, toluol, stb Pe-viszkoziméterrel periodikusan mossuk kromát-oldatot adunk, majd desztillált vízzel öblítettük, Aceto-prefektúra, és levegőn szárítjuk.

A mintát olajat átszűrjük egy üveg-TION vagy papír szűrőn. Ha szükséges, az olaj és a terméket vízmentes nátrium-vagy pro-izzás makrokristályos szulfonát nátriumsó, majd szűrőpapíron átszűrjük. Ha a csont-viszkozitású olaj határozzuk alatti hőmérsékleten 95 ° C-on, majd előmelegítjük. A viszkozimétert töltve a vizsgált olaj terméket, és fürdőbe helyezzük, amely úgy van beállítva kívánt hőmérsékletet.

Számítsuk ki a kinematikus viszkozitása a vizsgálat olaj a képlet:

ahol ν - kinematikus viszkozitás cSt;

a - kalibrációs konstans viskozometra cSt / s;

t - számtani közepe az idő lejár, p.

5. feladat.
Állítsa csoport és a márka motorolaj szánt működését említett motor kényszerítve egy bizonyos ideig az év. Rate viszkozitás-hőmérséklet olajok szerinti index értéke. Viszkozitás és a tendencia, hogy a szén lerakódását és lakkok szánt termooxidatív stabilitást.

Motor - nagy teljesítményű dízel.

Évszakban - nyáron.

A viszkozitási index - 110.

Termikus stabilitás 250 0 C-on - 80 percig.
Válasz.
A feladat szerint az olaj évfolyam - M 12 D (m). - Nyári olajok a rendkívül dízelmotorokhoz való használatra nagy teljesítményű olaj kellően jó viszkozitás-hőmérséklet jellemző, mert A viszkozitási indexe 110. A viszkozitási index a nyári motorolaj legyen legalább 90.

Termikus és oxidatív stabilitását a motorolaj expresszálódik az időt, amely alatt a vizsgált olajat hőmérsékleten 250 0 C alakulni a maradékot, amely 50% olyan frakciót, és a 50% lakk. Termikus stabilitás jellemzi olajat tulajdon magas hőmérsékleten, így a felületen a dugattyús motor lakk betétek. A motorolaj kell magas termooxidatív stabilitást. A feladat szerint termo-oxidatív képessége a motorolaj 250 0 C-on 85 percig. A hajlam az olaj kialakulásához lakk, nagyon kicsi.

Ennek meghatározása égéshő empirikusan?

Ahhoz, hogy meghatározzuk a égéshő empirikusan kalóriák-metrikus egység, amelynek fő elemei a bomba kaloriméter és