Milyen az Lahti Center Szentpéterváron, a világ képekben
Indítsuk el a teljes történetét projekt valósult komplex „Ohta-Center”, vagy a „Gazprom-City”. Komplexum egy 396 méteres felhőkarcoló a tervek szerint ismét döntetlen a Neva - kellett emelkedik egy hegyfokot, amelyek a Néva-folyó ömlik a folyóba Ohta azt. A szemközti oldalon a Néva folyó - a híres Szmolnij Intézet, aki egy időben a székhelye a bolsevikok, most szolgálja a lakóhelye a kormányzó Budapesten. A projekt akkor sokat zaj, főleg unenthusiastic. Üveg felhőkarcoló tű radikálisan összecsapása az építészeti stílus a St. Petersburg város központjában, ami egy új, nagy magasságban uralkodó vitatkozni tornyai a Tengerhajózási Péter és Pál székesegyház. Ilyen beavatkozás a történelmi kis emelkedés városkép sok látszott istenkáromló.
Még azok is, akik nem erős földrajz, emlékezni fog: a város épített a torkolata, alapja a laza, vízzel átitatott talaj. Mindenki emlékszik a törött futóhomok majdnem egy évtized ága a szentpétervári metró. Ezzel szemben a tankönyv Manhattan, ami valójában csupasz szikla, a kerület St. Petersburg, gránit pajzs alatt fekszik, 200 m, és támaszkodni az épületet irreális. Hogyan lehet építeni egy felhőkarcoló itt? Kiderült, hogy tekintve a geotechnikai mérnöki - a tudomány talajok - egy óriási bonyodalmak ebben az esetben nem merül fel. A malajziai Kuala Lumpur, amely épület két különálló superneboskreba, a helyzet még rosszabb volt: az épületek állnak a 120 méter magas cölöpökön. Természetesen támaszkodnak a sziklás talaj Lahti túl nehéz lenne, - hogy egy halom példátlan világ gyakorlatban hosszát, így meg kell használni azok, akik az épületet a súrlódás miatt. A felső réteg a talaj nagyon laza, de kisebb, mint 30 m meglehetősen szilárd Start Vendian agyag és cölöpök tartják biztonságosan bennük.
A hagyományos kivitelű egy felhőkarcoló alapítvány - egy sor cölöpök, amely támogatja a nagy teljesítményű kályha. Tény, hogy valami hasonló történik Lahti, de az alapja a szentpétervári felhőkarcoló lesz a saját jellemzői. Ez egy doboz-szerű szerkezet, a földbe, hogy a mélysége 17 m. Így az épület lesz, mintha „fulladt” a földben, ami egyenletesebben oszlatja el a súlya a szerkezet, és segít elkerülni a jövőbeni felhőkarcoló erős esőzés.
A külső határa az alapítvány - fal a földre (a tervben - a szabályos ötszög vagy ötszög). Ez nem egy tartóelem, hanem hogy megvédje a hatalom egy részét az alapja a föld nyomása, és ami a legfontosabb - behatolását a talajvíz. Belül, a falak a föld vermet ásni, és hogy a fal nem összeomlás, fokozatosan erősíti négy található egymás fölött betonszerkezetek - úgynevezett távtartó lemezeket. Amikor a gödör kész kitett belmagasság előre cölöpök. 264 cölöpök, és a hossza a legerősebb közülük 82 m alján a gödör öntött nyugvó egy betonlap belmagasság, és a már rá van szerelve szelepek a fő teherhordó szerkezet -. Az alján a alaplemez. A tervezők nem volt hiány a települések, és azért, mert képes arra, hogy egy jelentős épület alapja terület maximális stabilitást biztosítanak.
A tragédia a World Trade Center tornyainak New Yorkban, és különösen szörnyű képet a összeomlása, futott, így egyértelműen a memória minden egyes minket, hogy a kérdés „mi lenne, ha. „Felmerül egészen természetes, amint jön az új sokemeletes épületek. Itt meg kell emlékezni, hogy a fő megrendelő a komplex szolgál „Gazprom”, és azt mondhatjuk, hogy ez az épület stratégiai fontosságú a gazdaság számára.
Éppen ezért a feladata, hogy biztosítsa a legmagasabb biztonsági előírásoknak került. Elvileg a felhőkarcoló épül a jól ismert séma: egy hengeres, vasbeton mag, padló, oszlop kerületén. Körülbelül ugyanaz a design és a WTC. Ők voltak az erős épület, amelynek célja a csapást „747”, de a pusztítás néhány vezetett a progresszív pusztulása egyéb biztonsági struktúrák, a külső kör, megfordult a dominó-effektus, és ennek eredményeként a felhőkarcolók összeomlott. A toronyház „Lahta-központ” van kialakítva, hogy akkor marad a közös magra. Akkor felrobbantja az összes tíz oszlopot, elérve a külső hurok, de még ekkor is a felhőkarcoló fog állni. Ez egy igazi vár, amely a számítások szerint Építészek kell elviselni évtizedekig.
Stabilitás a szerkezet egy speciális teherátadási rendszer külső kontúrja az épület a sejtmagba. Minden 16 emeletes vasbeton mag indulnak tíz nagy konzolok - egyfajta felfüggesztését alapítványok, amelyek tovább fogják támogatni az épület oldalán. Ilyen outrigger szintje a felhőkarcoló négy biztosított.
Ennek eredményeként a „Lahti központ” lesz egyedülálló a épületei ilyen árrés, ami jelentősen magasabb, mint a meghatározott nemzetközi szabványoknak.
De vajon az épület által lakott alsó szinten a legmagasabb pontot? Sokemeletes épületek emeltek a tisztán kereskedelmi célra, gyakran lakott fentről lefelé, és nincsenek „sallang”. Azonban, ha beszélünk egy szimbólum, hogy ez az épület a Moszkvai Állami Egyetem Vorobyovy Hills Moszkvában vagy a dubaji Burdzs Kalifa, egy jelentős része a magasságuk egy sivatagi torony, amelynek célja, hogy az építési esztétikai tökéletesség. Annak ellenére, hogy a magassága a felhőkarcoló „Lahti központ” lesz 462 méter, minden lakható emeleten alatt lesz 400 m Minden fenti -. Egy építészeti elem, amely segít az épület elvégzésére városi pont funkciója és díszítése tenger kapuja Budapest.
Felhőkarcoló Lahti kap egy spirál alakú, azaz, annak homlokzatok lesz jellemző meglehetősen összetett és aszimmetrikus felületi. Egy különösen érdekes alkalmazása a hideg üveg üvegezés lehetővé teszi, hogy teljesen sima. Párosulva a kettős homlokzat ez ad szokatlan optikai hatások - például tükrözi a felhők, mintha az emelkedő átlósan fel a fal az épület.
Építése az üzleti és társadalmi központ Lahti - ez nem csak egy kísérlet arra, hogy kapcsolja Budapest a tenger, „emberarcú”, hanem a vágy, hogy kövesse a centrifugális tendenciákat a modern várostervezés. Új üzleti parkok messze sűrű városi területeken, van egy nagy terület, nincs probléma a parkolás. az áramlás az autók, hogy „Lahti központ” mindig ütközik az áramlás, ami mozog a reggel, a város központjában, és este siet a helység és a külvárosokban. Tehát azt részben rakodni a történelmi központjában St. Petersburg, és az üzleti tevékenység „Lahti központ”, ezzel szemben van kapcsolva. Természetesen, a rendelkezésre álló „Lahti központ” fognak nyújtani nemcsak az autósok, hanem azok számára is, akik használják a tömegközlekedést: a komplexum fog kapcsolódni a város központjában metró vonalán.
Azonban a kinevezését „Lahti center” messze túlmegy a feladata, hogy biztosítsa a város további irodahelyiség. A felhőkarcoló és a segéd ház projekt nem csupán az üzleti területek, hanem egy nagy szórakoztató tudományos központ a gyermekek számára, tárgyalók, kiállítási terek, sport- és egészségügyi létesítmények, kávézók, éttermek, üzletek és még egy ultramodern planetárium. Kiterjedt szomszédos területen elhelyezni terek, parkok, sétautak és egy amfiteátrum, kilátással a Finn-öböl.
Azt mondhatjuk, hogy a történet „Lahti Center” jár nem csak a tervezés és az építészet. Végtére is, kiderült, hogy az összeférhetetlenség a nagy nemzeti vállalat és a törekvések a civil társadalom, az északi főváros a „Okhta Center” nem vezetett diadalát egyik oldalon a másik felett, és egy új minőséget és egy új fejlődési szakaszában Budapesten.
Építése magas épületek a delta-területen a mély folyó - egy nehéz feladat, de nem lehetetlen. A talaj felső rétegek futóhomok tulajdonságokkal, de mélységben 30 m lerakódnak ún Vendian agyagok, amelyek keménysége hasonló a természetes kő. Ebben a tekintetben, egy lehetőség, hogy cserélje ki a rést alapjait fúrt cölöpök, amely megtartja az épület nem köszönhető, hogy a bizalom a rock, és a súrlódás miatt. Cölöpök, a legerősebb, amely eléri a hossza 82 m, nem tömíti, és telepíteni. Az ilyen cölöpök fúrt nevezik: első fúrt kút, akkor csökkentjük a tokban (a fúrólyuk fala nem morzsolt), szerelt belül a csőcsatlakozó, majd öntött beton.
