Mik az érzékelők az autó
Tájékoztatásul:
1. Oxigén - jeleknek ami függ az oxigén mennyiségét a kipufogógázok a motor és a környezeti levegő előtt és után a konverter.
2. A főtengely helyzet (CKP) - biztosítja az adatok hajtáslánc vezérlő modul, hogy milyen pozícióban van a főtengely és a motor fordulatszámát. Ezeket az adatokat a meghatározására alkalmazott a legjobb időt az üzemanyag-ellátás és a gyújtás időzítését.
3. A helyzet a dugattyú (CYP) - képviseli pozícióját az első henger és használja az ilyen információt annak meghatározására, hogy a legjobb időt, hogy tüzelőanyagot szállítson a motor az égéstérbe a motor. Ez határozza meg a pozíció alapján az érzékelő erőátvitel vezérlő modul jeleket.
4. A TDC szenzor (TDC) - jelzések, amelyeket az általuk termelt használt hajtáslánc vezérlő modul meghatározására szög beállításokat és a gyújtás időzítését a motor indításakor.
5. A fagyásgátló hőmérséklet detektor (ECT) - támaszkodva az adatokat egy ilyen érzékelő, a hajtáslánc vezérlő modul megvalósítja a kívánt változást az arány a éghető keverék a gyújtás időzítését, és figyeli az EGR rendszer működését.
6. levegő hőmérséklete (IAT) - hajtáslánc vezérlő modul vonatkozik bol ez az érzékelő adatokat az üzemanyag áramlását változások, a gyújtás időzítését és az EGR rendszer.
7. fojtószelep (TPS) - található a fojtószelep van kötve a szelep tengelyére. Mivel a jel amplitúdója, amely ez az érzékelő a hajtáslánc vezérlő modul jelöl csappantyú nyitási szög - szabályozható a vezető, a gázpedál, amely módosítja a tüzelőanyag-ellátás portok égésterek. Hibás működés vagy lazaság vezet zavar a tüzelőanyag-ellátás és rendellenességek alapjárati fordulatszám stabilitást.
8. Az abszolút vonal nyomás (MAP) - szabályozza a lehetséges pozíciók a negatív nyomás a csővezeték mélység, ami énekli az üzemanyag kapcsolódó forgattyús RPM változások és a motor terhelését. Szintén alakítja az adatokat egy amplitúdójú jelet. hajtáslánc vezérlő modul használ táplált MAP érzékelő és az IAT adatok kisebb változásokat az üzemanyag-ellátás.
9. barometrikus érzékelő - generál amplitúdójú jelet, amely arányos a nyomásváltozást. Ezt alkalmazzák hajtáslánc vezérlő modul időtartamának meghatározása az üzemanyag ellátó pontokat. Ez be van építve a hajtáslánc vezérlő modul. Nem szervizelhető külön.
10. Knock sensor - reagál a rezgéseket a vibráció járó detonáció a motorban. Adatai alapján a szenzor a hajtómű, a vezérlő egység biztosítja a kívánt változást a gyújtás időzítését.
11. A járműsebesség jel (VSS) - a neve már láttuk, ilyen eszköz szállít az adatokat a processzor a sebesség, amellyel a jármű mozgásban van.
12. A értékei EGR szelep nyitási - riasztások a hajtáslánc vezérlő modul előfeszíti a dugattyút az EGR szelep. Ezek az adatok a processzor ellenőrzése során a kipufogógáz-visszavezető rendszer.
13. nyomás az üzemanyagtartályban - egyik eleme csapdázási tüzelőanyag-párolgást rendszer (EVAP), meg kell figyelemmel kíséri a tüzelőanyag nyomását gőzök a tüzelőanyag-tartályban. Alapján ilyen érzékelő vett adatok a tápegység, a vezérlőegység ad parancsokat a rendszer tisztítását szelepek jól működött.
14. A rendszer hydrostrengthening emlékeztető nyomáskapcsoló (PSP) - alapján a bejövő adatokat egy ilyen érzékelő a vezérlő egység a tápegység biztosítja növekedését alapjárati fordulatszám miatt az IAC vizsgálati válasz. Előadja kompenzáló növekvő motor terhelés munkájába a kormánymű hidraulikus emlékeztető oltás teljesítését manőverek.
15. Átviteli támogatás - amellett, hogy információt a VSS, a művelet a hajtáslánc vezérlő modul is kap érzékelők adatait helyezni egy hajtómű vagy kötve. Ezek a következők: 1. Mutató sebessége a másodlagos tengelyre. 2. Irány RPM előtéttengely.
16. A kapcsoló hatására a tengelykapcsoló vezérlő - ha áramot a szelep a kompresszor adatainak megfelelő jelet, amely érzékeli, hogy ezt a növekedést a motor terhelés és megváltoztatja az alapjárati fordulatszámot.
Mert aktuátorok:
1. Az üzemanyag-szivattyú relé PGM-FI - hajtáslánc vezérlő modul vezérli az üzemanyag-szivattyú relé akkor, amikor a gyújtáskulcs a kiinduló helyzetbe. Ez biztosítja a nyomás emelkedése a villamosenergia-rendszer. A legpontosabb adatokat a főkapcsolót tanulhat egy tankönyv.
2. Az üzemanyag-befecskendező - hajtáslánc vezérlő modul egyes kapcsolási az egyes injektorok. Meghatározott különleges eljárás gyújtást. Amikor ez a kontroll végezzük nyitására az injektorok a vezetési impulzusszélesség, és az összeget a befecskendezett üzemanyag a hengerbe. A legpontosabb adatokat a működését a befecskendező rendszer, a csere és karbantartás injektorok meg lehet tanulni, ha elolvassa a szakasz - ellátó rendszer, injekció és felszabadulását.
3. A gyújtás modul (ICM) - szabályozza a gyújtótekercs, és így létrehozza a szükséges alap előzetesen parancsok alapján létrehozható a tápegység modult. Minden jármű, a továbbiakban ebben a kézikönyvben, használja a beépített forgalmazó gyújtás ICM. Akkor további információért olvassa el ezt a fejezetet.
4. szelep stabilizálja alapjáraton (IAC) - szükséges adagolási levegő mennyiségét kiiktatott bypass szelep, ha van zárva, vagy üresjárati helyzetben. hajtáslánc vezérlő modul vezérli a szelep nyitása és a kialakulását mennyiségét beszívott levegővel.
5. Mágnesszelep szén adszorbens-tisztító - az egyik alkotó eleme a tüzelőanyag-rendszer gőzök (EVAP) és az azokat működtető parancsra hajtáslánc vezérlő modul adszorbens-kibocsátások felgyülemlett tüzelőanyag gőzök a csővezetékre, hogy elégeti őket a motor működése során.
6. Az elektromágnes ellenőrző tisztogatás a szén adszorbens-- használt hajtáslánc vezérlő modul, hogy ellenőrizze a használhatósági a rendszer a fedélzeti diagnosztikai rendszer EVAP.