Mik a távtartók, szalagok, távtartók és kiegészítő támogatásra az autó

Ma speciális mobil bolt megtalálható számos homályos első pillantásra részleteket. Bizonyára mindannyian láttuk a polcokon a hazai autók távtartók, szalagok, távtartók és egyéb támogatást.

Érdemes megjegyezni, hogy sok autós nem tudja, mik ezek a komponensek szükségesek, és talál ma tapasztalt eladó nem olyan könnyű. Ebben a cikkben fogjuk nézni egyáltalán, hogy úgy mondjam, autós kütyü, amelyre még nem hallottam.

A távtartó az oszlopok között

A távtartó az oszlopok között tartják az egyik leggyakoribb részek autósok. Köztudott, hogy bejutott egy autójavító műhelyben ezt a nagyszerű sportot. A távtartó úgy tervezték, hogy kell telepíteni a felső támaszok a kocsiszekrény számláló, amely összeköti a jövőben „szemüveg”, így a szervezet nem tud mozogni, szabad irányba.

Ez a tétel a távtartó célja, hogy növelje a szögletes merevségét a test és javítja a vezethetőséget. Hogy miért? Válasz. Köztudott, hogy a szervek sok modell, mint például a 10-es, nincs megfelelő merevség normál vezetés miatt felmerülő kellemetlen következményekkel, például rosszul beállított kerék. Általában, letargia kormányzási műveletet lehet meghatározni, amikor az autó fut extrém körülmények között. Azaz, az átlagos vezető vezetheti az autóját, és nem tud a kormánylapát hiba, de a „vezető”, éppen ellenkezőleg, nem lesz elégedett a munkájával.

Ma, iparcikk megtalálja a különböző távtartók modellek. Gyakran ezek a komponensek telepítve a hazai autók, például 8s, 10s, stb Alapvetően, a nagy kereslet a távtartó. De lehet kapni modellek gépek injektoros vagy karburátoros motorokhoz. Különbséget is állítható, és nem állítható rugóstagok. Ezzel szemben az első típusú szabályozatlan modell a gyártásuk során hegesztve a sablon, hogy van egy jól meghatározott méretei a lyukak rögzítő, amelyek megfelelnek a rajzok a WHA. Szakemberek azt tanácsolják, hogy felszerel egy távtartó ilyen típusú.

Ha az autó törött geometria, a legjobb telepíteni egy állítható távtartó. Ha a gép egy 16 szelepes, akkor lehet, hogy vesz egy speciális bővítmény, amely egy komplett kiegészítő támogatást. Ez a támogatás képes helyettesíteni a jobb felső motortartó. Így a rezgés a motor jut a testbe ezen a szakaszon, hozzájárulva ezzel a kényelmes utazást.

Meg kell jegyezni, hogy a telepítés a távtartó nem kell sok idő. Telepítése a távtartók és striák a modell VAZ 2110 Csak akkor van szükség, hogy csavarja egy pár csavar, de természetesen betartunk bizonyos szabályokat.

1. Tedd az autót egy vízszintes felületre, nincs eltérés
2. Tedd a távtartók a csap felső támaszok állványok. Ha a távtartók kerülnek nehéz, és akkor van egy eltérés, ami nem több, mint 2 mm, majd húzza meg a test az autó a helyes irányba. Ha az eltérés nagyobb, mint 2 mm, akkor szüksége lesz egy állítható távtartó

Itt elvileg minden. Meg kell jegyezni, hogy a távtartó kiküszöböli pontatlanságok szögek telepítés során kerékdőlés süllyedés az első kerekek. Tipikusan az ilyen munka után végezzük a deformáció a kocsiszekrény, például megnyomása után egy tégla, járda, vagy beleesik a gödörbe. Ez nyújtás is javítja az autó kezelését, könnyen előzésre hirtelen kiemelkedett akadályokat.

Ha igen, hogy úgy mondjam, nem Schumacher, inkább csendes vezetés, akkor már nem kell megvenni egy szakaszon. Mégis, ha egy szeretője gyors vezetés, gyakran utaznak az egyenetlen utakon, a telepítés az ilyen tételek az autóban van egy must. Jellemzően, az ilyen komponens meghosszabbítja az életet a test.

negyedik pont

Negyedik időszak, vagy további támogatásra gyakran megtalálható a „tíz”. Az ilyen támogatás korlátozza a maximális elmozdulás nagyhordó vagy motort, amikor az autó fékek hirtelen elhajt vagy belefut bármilyen szabálytalanság.

4. ponton is ilyen ingatlant saját leállításával megakadályozza adóján PPC. Gyakran ez az a pillanat, amikor a vezető húzza fel az úgynevezett gyűrű, visszaállítja a „gáz”, miközben a sebességfokozatba kapcsol. Miután értékeli a helyzetet, és végül úgy dönt, hogy csúszik, mielőtt előtte egy autó, így ismét kattintson a „gáz”. Ebben az esetben a motor csak üvölt, de megjegyezzük, hogy a kerék ezen a ponton nincs tapadás, mivel a program „levette”. Bizonyára, akkor hiszem, hogy mi lehet ennek súlyos következményei lennének. Hogy elkerülje őket, a szakemberek tanácsot autósok telepíteni a negyedik kiegészítő támogatást.

Meg kell jegyezni, hogy az injekciós szelepes motorok 8 tanácsos vásárolni egy speciális konzollal, amely képes átmenni egy gyújtás modul. Ebben az esetben a gyújtás modul képes emelkedni az út felett, hogy a nedvesség nem tud bejutni a mechanizmus kialakítása.

Miért van szükség a stabilizátor hátsó gerenda?

Egy ilyen stabilizátor általában szerelve a hátsó gerenda sok elsőkerék-hajtású autók VAZ termelés. Ezeket az adatokat képesek növelni a szögletes merevsége a hátsó gerenda, javítja a tapadást a kerék és az útfelület, a rakományt két lengéscsillapító abban a pillanatban, amikor az egyik kerék fut át ​​dudorok, és csökkenti a tekercs oldalán a gép.

A valóságban, amikor a hátsó kerék belép a lyukba, lógott, hogy ennek következtében a rúd eltörhet a hátsó rugó. Ezen túlmenően, az élettartamot a lengéscsillapítók hátrányosan érintett legeltetés kerekek szegélyek, kövek, stb A stabilizátor e tekintetben javítja gerendák, így ebben az esetben a sokk fog szolgálni sokáig. Az a tény, hogy a terhelés újraelosztása miatt a stabilizáló kerekek közötti kapcsolatban az 3-2. Azaz, ez a kiegészítő darab működik, mint egy lengéscsillapító védelmére.

Telepítése a stabilizátor nem nehéz munka, még egy kezdő. Mégis ez a munka, akkor szükség van egy szerelőakna vagy kecskelábú. Utasítás, hogy felmászik a stabilizátor mindig megtalálhatók a különleges utasításokat. Meg kell jegyezni, hogy sok a probléma abból adódik, megsértve 8 lyukak a hátsó fény. Kívánt esetben, az autós lehet vásárolni egy post-roll, amely eltér az általános modellt egy nagy átmérőjű acél rúd.

Mit az első felfüggesztés kereszttartó?

Érdemes megjegyezni, hogy a használata a kereszt a negatív aspektusait. Köztudott, hogy egy tökéletesen sík úton szerelése ez a rész lesz elősegíti a tökéletes kört, de az úton egyenetlen bevonat a vezető úgy érzi, folyamatosan zörögtek a kormánykerék. Az a tény, hogy a kerék továbbítani fogják még kisebb dudorok az úton, beleértve bármilyen sapkát vagy fedelek palackok. Ha megy egy hosszú utazás, akkor ez a beállítás nem fog szavazni.

Általában az első felfüggesztés kereszttartó nem olcsó, így gondolom többször vásárlásra. Végtére is, az általa létrehozott előnyök sok hátránya van.

Egyéb „harang és a síp” a gépen

Köztudott, hogy a negatív szögben képes növelni az úttest érintkezési felületét és a hátsó kereket. Ebben a tekintetben a külső hátsó kerék cselekmények vonatkozásában a forgatás középpontját, így az erő tapadást oldalirányú gyorsulás hatása jelentősen nőtt. Azaz, a kerekek egy forduló során lesz a földről kevesebb.

Meg kell jegyezni, hogy a telepítés beállítás meghatározza a lemez nem egy egyszerű feladat. Elvileg a szakemberek azt mondják, hogy ha a saját készítésű csere a hátsó fékbetétek, ez a munka akkor is az erő.

„Csengő és síp” autósok temperamentumos

Szeretném megjegyezni, hogy az agresszív vezetők nem vásárol további részleteket egyszerre, hiszen a legtöbb esetben túl messzire. Például, stretching azért kedvelik, mert sok autós. Még egy ilyen lehetőséget nem kombinálható további részleteket. Például, nyújtás és kereszttartó. Mit várhatunk ettől a duó? Ez a kombináció csak tesztelni a kísérletező, mint egy közös létesítmény jobb nem kockáztatni, hogy a valós életben.