Miért van néhány mindig egy balesetben, míg mások megy anélkül, hogy egyetlen baleset desyatilietiyami pda -

előző ◈ a következő

mmm, a férjem 18 éve egyszer volt egy baleset, vezette az autót húz ki egy stop-karcos az ajtót neki, nem sok.
Én 7 éves. mmm, soha nem volt baleset, valószínűleg azért, mert „Azt hiszem, a magam és a másik srác,” Azt könnyebben hagyja versenyzés, újjáépíteni, és csináljanak elégtelen vodyatlu mint gereblye a következményeket, és a két gyerek az autóban is tesz minket rendkívül óvatos vezetők .

Megértem ez lesz a legjobb balesetmentes közlekedés.
A „profik” BB.

PS. Férjével át a jobb oldalon egy időben. Ő melochevye baleset esik minden 2 év. Utazom hetedik év anélkül, hogy egyetlen baleset (mmm), de én vezetek objektíven rosszabb, mint ez.
Azt gondolom, hogy az első szerencsés, másrészt segít, hogy paranoiás vagyok figyelmet fordítunk a közlekedés többi résztvevőjét.

valamit küzdött. )
Og, és hogyan? A gaytsy egykor volt. Formálisan ártatlan volt, lényegében a hibás, persze - Raven gondolta. Megérkeztem vietnami elemzi Bui Ngoc Han - Azt hiszem, beszéltünk róla.

Ismét következmények nélkül verte vissza Deviatiny - fékezett túl késő, nem vettem észre, hogy gátolja + extra eső, nedves úton, egy nagy fékút. Van előttünk egy baleset volt, nem láttam őt, és látta vodyatel véső. Gaetz nekünk azonnal közeledett, és felajánlotta, hogy alakot ölteni, de úgy döntöttünk, hogy nem ölteni, csak elment. Nem értettem vodyatla véső, mert Van valami nincs sérülés, de van olyan is vissza a törzs vmyali, de azt mondta, én rendbe - nem vitatkoztam. WMS volt süket, vagy valami - szerencsés volt, az-az általános.

Nos, a nagynéném az Avensis I pritersya amikor átadta fordított a Nagy-tenger - ez volt minden, a harmadik napon a vezetés, nem vette észre, hogy a holt zónában, ő megvakarta kétajtós, sárvédő és a tükör, ismét károsodás nélkül - díszlécek COX . Beletelt néhány barátot, hogy a szolgáltatás - zapolirovat odaadta minden plusz 3 darab, mint egy hozzáférési ajtó nincs teljesen képes zapolirovat plusz tükör túl karcos bal slegontsa.

Ez az egész egy hosszú idő elég sok tízezer kilométert vissza.

Megértem ez lesz a legjobb balesetmentes közlekedés.
A „profik” BB.
Nem, de ha én vagyok igazán önmagam a kormány mögött, soha nem lett volna a baleset: fifa: De az utas nem vagyok boldog: 008: A férjem a tapasztalat (azt hiszem) az elmúlt 30 évben, mindenféle dolgokat minden két vagy három évig fog megtörténni. de ez a kis dolgokat komolyan, vagy ha (mmm) gépek nem üt.

+1, akkor mindig engedményeket tesznek az bolond.

valaki egész idő elemzése a baleset, és valaki nem érti, hogyan kell csinálni egy baleset, akkor kap. Miért történik ez?

És nem tudom, mit kell tennem, ha TTT baleset történne velem. akiknek szükségük van, hogy hívja il Cho. 008:
Egyszer volt, 2 évvel ezelőtt, a nagynéném meg Priore vezetett, de ott van, mint az összes saját fejlesztésű, bármi is a nagybátyám rám tette nagybátyja rendőr is rám byrenko ki, általában tetszik nem ügyek ben . És most úgy gondolom, hogy Isten ments. mmm. és mit kell tenni akkor. ))

1,02-fiúk hívást.
2. A biztosítás.
3.Dalshe örök.

Nos, kagta így. Mentők és trupovozku gaytsy okoznak maguknak.

Add át magad nekem személyesen, hogy a frekvencia egyre a baleset:
1. Saját vezetési stílus (kockázatosságával, nemtörődömség, az ismeretek hiánya a közlekedési szabályok, naplevatelstvo más, stb -. Minden ott)
2. A banális szerencse.

Gondoljunk „a srác” nem mindig, sajnos, nem számít, milyen keményen megpróbálja.
Van két másolatot a baleset - én vezettem az oldalán a gép visszafelé otparkovyvayuschiesya hogy „nem vette észre”. Mindkét alkalommal fényes nappal, és anélkül, kerítés körül interferenciát. És a „jó szerencsét gépek” semmi köze hozzá - különböző autó volt.

Sőt, a férjem és én körülbelül azonos a gyakorlati tapasztalat, egy autó család, megyünk, mindkettő kb. Ő 2-szer nagyobb, mint a közúti balesetek, hivatalosan soha nem követtek el, sőt - az összes 4-szer azért, mert a saját gondatlanság és a gondolat - Nem csak gondolj rá, Man of samomgo :(

1,02-fiúk hívást.
2. A biztosítás.
3.Dalshe örök.

Azt spasibo..a jut valami, és ő hívott 02 és I. )
és a biztosítási egyáltalán homály tőlem (CTP ha ez), azt mondták, a te hibád nincs neked, és nem priedem..ono helytelenül ..
rövidebb, mint a magam elolvastam egy dolog, ha nincs hiba az enyém nem csinál semmit. hagyja, hogy a vétkes fél, hogy az összes érintett.

Ez attól is függ, hogy a gép teljesítménye? Emlékszem a férjem az első gép mindig bejut egy baleset, és az autó váltotta megszűnt esni.
Vezetési stílus még mindig nagyon függ, hogy mikor kell lassítani az úton, annál nagyobb az esély, hogy repülni fog rád, te olyan, mint az ártatlan lesz, de az a tény is, az tény. Sok esetben szeretnénk, hogy nyomja meg a gáz és megússza egyes vezetők.

Igen, értelmetlen által feltalált, akik szar és túrák amikor bejut egy baleset, szeretem a férjem elment, és nem volt véletlen, és amint kezdtem egyenként kiderül, ő boldog volt, és én rögtön boldogtalan vagy?
egy kicsit. A férjem elment egy mezőt, majd átadta a kocsit. Ő kezdett összeomlani. Azt üljön a volán mögé - az autó olyan „ejtőernyő”, és nem megy sehova, vagy nem indul el, vagy a fordulatszámmérő Babin repül ili..ili. amint arra a helyre jutott, ahol én „állt fel” -, mint egy gép varázslatosan gyár és lovagolt hibátlanul. Me minden nyerítő szolgáltatás - nem tudta elkapni a problémát. Egyszer én meg az autó - az autó megy rendesen. Azonban, ha szerencsém volt, és amikor a volán mögé ült a mester, ő megjelent „ejtőernyő”. Szom megállította az autót, és tette :)

10 éve nem történt baleset egyáltalán. 5 váltotta gépek. Vettem amelyen boncolgatni, és most hat hónap repültem (Via nem az enyém).
Majdnem 8 hónap. javítási-hajók és más szar.

Egy évvel később, ismét egy baleset miatt a fáradtság és figyelmetlenség - megcsúszott a nedves sávok Engels (mellesleg mind a baleset történt az Engels). Az eredmény - a súlyos agyrázkódást és megjavítani a gépet újra.

És mi a helyzet a boldog \ boldogtalan gépek - nemrég azt mondta: az autó. Bilaspo dolgokat, de gyakran. Ezután a baleset - a holttesteket. Otremantirovali - eladták. Egy baleset nélkül az áldozatok, és azonnal mögötte holttestekkel.

A gép váltotta több mint 5 üzemeltet. Minden súlyos baleset volt a különböző LED ((

Még egy dolog, ma szentelt az új gép, nem vagyok hívő, különösen, hogy a harmadik teljesíthető, és így, az előző 2 soha férje nem verte. És azelőtt, csak a sötétség, nevetségesen, a stand-vezette: 001: És az autók nem avat, hanem Isten megkímélte én. )

Vezetési minőség nem szinonimája a vezetési képességek.
És baleseti statisztikák azt mutatják, hogy az utazást, jobb. Controls is jobb, és lovagolni - akkor.
mint a megfogalmazás :)

TC a sors. Természetesen, ha vezetsz, mint egy idióta, a baleset nagyobb valószínűséggel előzni, de a dolgok, hogy a baleset utolérni és megfelelő.

ritkán csak egy felelős 100%, a másik pedig 0%, általában mindegy mind a hibás, eltört, a másik nem tudta megjósolni, megelőzése

Férj 13 év - Nini

Én az első évben került a szárny

Tehát azt is mondhatjuk, hogy, nem, nem, nem fogom azt mondani, hogy sikerült egy álló autót vezetni, hogy egy másik, mert hiányzott a lejtőn. irkafirka SMS, és az időközben gép visszaállítja: 046. sérülés nem létezik :)

Vizsgálat már, vagy nem? Miért történik ez? Írunk, ossza kinyilatkoztatások tapasztalat :)

1. A vezetési stílus.
2. Luck.

1.
Vannak, akik rendszeresen kap egy balesetben, de ez nem az ő hibájuk. És az ok -, hogy bár törvényes, de kockázatos vagy váratlan manővereket másoknak. Van egy pár barátot.

2.
Nos, van. I kétszer Galloper részletesen vezetett, amikor leparkolt az utcán számos más gépek. És ha már komolyan átkozott mögül, amikor én gurul egy egyenes vonal 40 az ő sorozat hengerelt a piros fény - a obbibikali a másik sorban, és nem úgy néz ki Rohant hozzám, az eredmény - az arcát a smyatku és megrázta, a lökhárító már hajlítva. És minden baj Gallopera voltak az első évben a tulajdonjogát, majd - 4 év anélkül, hogy legkisebb knock-könyveket.

Ezután a baleset - a holttesteket. Otremantirovali - eladták. Egy baleset nélkül az áldozatok, és azonnal mögötte holttestekkel.

horror! Soha nem gondoltam korábban, hogy az autó a baleset után a holttesteket ezután lovagolni (jó, kivéve a buszok és nagy teherautók) úgy tűnt nekem, hogy miután az ilyen balesetek gép általában nem lehet visszaállítani. és még inkább, hogy valaki tud vásárolni, mint egy autó. (

Mota eladni, de általában nem a tudás és olcsóbb.

Hát ez vapsche nischitaetstso :))

1.
Vannak, akik rendszeresen kap egy balesetben, de ez nem az ő hibájuk. És az ok -, hogy bár törvényes, de kockázatos vagy váratlan manővereket másoknak. Van egy pár barátot.

Például, amikor utazom a bíróság, a hiányzó nemcsak autókat, hogy az utazás a jobb oldali sávban, hanem a második harmadik, mert gyakran nem látják, és repülni a pályán újjáépített

akkor mindig gyanús, ha a helyzet (például a közúti valaki áll a pálya szélén a sürgősségi banda, vagy valaki előtt fékezett), majd azonnal továbbadják a fékpedált, és esetleg csökkenti a sebességet háromszor megmentett ez a szabály

nem feltérképezni alatt a kocsi balra, ez általában a jogállamiság szabályait

egyrészt nem mindig, amikor a holttesteket smyatku készüléket, majd az autó lehet főtt ki két, három,

Lomax, baleset emlékeztetett az egyik eset: egy férfi egy kamion parkonulsya előtt a kereszteződés (at Vatutin) az út mentén három személygépkocsi és elment a boltba. Ő talicska maga kapott: 065: (én nem értem, de valami ilyesmi, általában egy vezető valami nem történik meg a teherautók, volt vagy a kulcsokat a gyújtás marad, hogy a kézifék nincs beállítva, nem tudom, ő maga: 065: Menjünk előre, mert az út enyhén lejtős gyűjtő fordul mindhárom személygépkocsi, a kamion tolta őket a kereszteződéshez a Kondratyev, húzta végig a kereszteződést, és a pázsitra, ütő és istálló (elárusítónő sokk). ! látvány szörnyű, sajnálom a vezetőt a teherautó, tekintettel arra, hogy mind a három autó megrongálódott, gyűrött n ol istálló. nem befolyásolta :))

Balesetet 4 járműveket, amelyek a járművezetők vezetési nem volt: 073:

Most nem hiszem, hogy egy személy tapasztalata több mint 10 éve nem volt egyetlen baleset, egyenes minden csokoládé, sosem árt senkinek, csak egy terminológiai kérdést itt, azt mondta, hogy egy közlekedési baleset, és aki nem :)
Ai em ilyesmi. 10 év semmi. Sem fogott sem priterli. Bár sokáig ment egy sík Leni Golikova. Szinte az egész várost.

De a férjem pro, szolgálati idő 34 éves, egykori tagja a versenyzés, a taxis.
Mit kell kivédeni. :) Egy Ambal a Ambalonkom milyen költségekkel jár.

És miért nem? Itt sok dicsekedni való tapasztalat a 10-15 éves, de valójában ez csak a boltban, és elment dolgozni egész idő alatt. Úgy gondolom, hogy mindent meg kell határozni a futásteljesítmény.

Tudom chela akinek 15 éves tapasztalattal, és ez nem véletlen, és még az autóvezetés nem. )).

És minden baj Gallopera voltak az első évben a tulajdonjogát, majd - 4 év anélkül, hogy legkisebb knock-könyveket.
Itt úgy tűnik számomra, hogy sok ilyen statisztika - valami történik az első évben a tulajdonos / vezetés.

ritkán csak egy felelős 100%, a másik pedig 0%, általában mindegy mind a hibás, eltört, a másik nem tudta megjósolni, megelőzése

Igen. A fickó, priskolzila évvel ezelőtt a szamár volt, amikor nem érnek állt egy balra, és azt mondta: „Nos, én is hibás - szükséges volt nézni a tükörbe, és látta, hogy nem ottormozitsya bunkó előre.” :)) Igen, ez egy csavart kerekek és ahelyett, nézi a szembejövő sávba, hogy kiválassza a forgatás nyomatékot. Már volt a legnevetségesebb. ))

Azok. hogy minden alkalommal a Rumble in the közlekedési rendőrök csak azt az idő és a vágy, hogy csináld, és a többi, dozhdavshit DTPshnikov majd bízni a gyűjtemény bizonyítványok és más, megbízható emberek.

Ma van egy olajfestmény a munkába - egyfajta szimbólum Reno, ragasztott felett sárga matricát a gyűrött bal oldali habozott egy másik autó jobb :)) Továbbá CASCO talán, mint a lábak :) És azt is, ahogyan az egész lábat, örömét leli leszámolást gaytsy, biztosítás, szolgáltatások, valamint az azt követő hónapokban a javítást. És mindez, hanem a tanulás lovagolni.

Az ablakom részeg sofőr jött egy parkoló autóban. Pontosabban a két közvetlenül. Egy igazán szinte nem kap hozzájárulásával a vezető és a közlekedési rendőrség elment, rázza le a lökhárítót. De a második autó ment a teljes programot. És leparkolt voltam olyan helyen, ahol a gyanúsított nem lehet egy trükk (felváltva, a bejáratoknál és egyéb gyanús helyeken kell). A sorsa ennek.
Pontosabban, az elmélet a valószínűség.

Igen, ha emlékszem, egyszer elment egy üzleti út 2 hétig, majd visszajött, és talált egy horpadás a csomagtartóban. De megcsinálom, saját kezével :)

Most nem hiszem, hogy egy személy tapasztalata több mint 10 éve nem volt egyetlen baleset, egyenes minden csokoládé, sosem árt senkinek
Képzeljük el, hogy így.
És nincs semmi fantasztikus róla.

Ham, te is kichishsya a tény, hogy nem érdekel egyáltalán. Ha biztosítsa és már akkor minden nem érdekel, érted mindent
És ez igen gyakran megtörténik, majd a LP poyavlyayutstso témája: „ó, kivéve, segítsen !!”

Tegnap volt egy halom baleset, és minden a régi „megtanulni lovagolni”, ahelyett, hogy megfeleljenek az SDA. hivatkozás nélkül „menjen végig” „stream”. stb.

Sínen húzni?
Nem, nincsenek sínek egyáltalán, egy csaknem sík úton, lehet, persze, a hab a kerék volt, de hogy ezek a hatások ..

Nem, nincsenek sínek egyáltalán, egy csaknem sík úton, lehet, persze, a hab a kerék volt, de hogy ezek a hatások ..

Következtetés - Lehus szar :).

Vannak olyan körülmények. Például, ha egy személy kénytelen nyaralás utáni jeges menni sehova, akkor nagyobb a valószínűsége, hogy befut egy részeg, de még mindig a versenyzés (a közúti forgalomban nincs egy :))).
Vagy ez: néhány megy minden nap a csúcsforgalom, és a munkát, míg mások - minden nap ugyanaz, de előtt vagy után a torlódás (mert a menetrend rugalmas, megfelelő főnökök, stb ..).

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő