Miért van mindenki annyira félt törött autók
Azt hiszem, ez nem titok, hogy vásárol egy autót (új vagy használt / y), mindegyik többé-kevésbé tapasztalt autós félnek, hogy a „dákó”. Ez annak köszönhető, hogy számos negatív következménnyel jár a további hasznosítása az autó, amit már ma, és beszélünk.
Először is szeretném felhívni a figyelmet arra a tényre, hogy a javítás - ez drága és költséges, ami mindannyian szeretnénk elkerülni. A másik fontos kivétellel - a minőség a javítási munkálatokat. Azokban az országokban, a volt Szovjetunió törött autó is vissza, jóllehet az árak ilyen autókat kell leírni, mivel a bizonytalanság további felhasználásuk és a rossz karbantartás. De még ha figyelembe vesszük nem „utotalennye” autók, a következő tényezők megfelelő visszanyerést és a vágy, hogy mentse még eredményezi az esetek 90%, rossz állapotban, és hogy az említett tulajdonos kimerítése az idegeket.
megfelelő javítás
súlyos baleset
Hogy őszinte legyek, a minőségi javítás - ez olyan, mint a Chupacabra. A százszor minden, amit hallottam, de még soha senki nem látott.
Az emlékezetemben, nincsenek autók, ami erõsen „vgasheno”, és helyreállították a Feng Shui. A görbék a kínai testrészek rossz méretet, majd b / a és a terítés, a gépek, hogy a seb futásteljesítmény hasonló a távolság a holdra. Vagy valami nem elég: a különböző burkolatok, plastmasok, panelek. Az általános benyomás ezekből gépek - Frankenstein kerekeken.
kisebb baleset
Kisebb javítások helyszíni félnek nem éri meg. A lényeg, hogy shpakli szinte nem volt, és kifestve. Ne felejtsük el, hogy a nagyvárosokban, szinte minden autó, legalább egyszer, de részt vett a kis baleset. Ez nem végzetes.
Tehát mi is a tulajdonosa az újonnan felmerült, ha a vásárlás esik az „golyó”?
veszteség költsége
Csak a vásárlás komolyan kopott autó, az autós már elvesztette jelentős mennyiségű pénzt, mert eladni ugyanazt a pénzt nem valószínű, hogy sikerül. Ezen túlmenően, a kereslet az ilyen autókat nagyon kicsi. Hogy túllicitálni, hogy „natrut” autó a felismerhetetlenségig és „vparyat” első jövevény.
Általános szabály, hogy helyreállítása után az autó nagyon gyorsan elkezd rozsdásodni helyeit egyengető és festés. És ez történik szó szerint ki a kék, minden további nélkül chipek és ütésektől.
Blame számos negatív mérkőzések:
- alacsony minőségű anyagokból.
- Nem az anyagok, amire szüksége van. És nem az arányokat.
- Helytelen alkalmazás technológia.
- Egy kis rétegek száma (megtakarítás).
- Rosszul előkészített részek.
- Nincs speciális spray standján.
- Helytelen szárítási körülmények, stb
Tény, hogy sok a tények, hogy intett a listát. Egy dolog világos: ez jobb, mint a gyári (normál), nem, nem festett, és ez tény.
Gyakori látogató felújítása után. Ezek mind a festék is, és minden „rétegek” akár a fém.
Az ok elsősorban egyszerű - nagy mennyiségű töltőanyag, amely nem alkalmazható vastagon. Ez annak a következménye, hogy idegenkednek a helyére pokarezhennuyu sok részlet, a „javítók” a know mint megy körül jön körül, de a megtakarítás az arcon.
test geometriája
Miután egy erős sokk a test általában vezet, és a gép elveszti az eredeti geometriai szimmetria. Ez rossz, a gép folyamatosan húzza az egyik oldalon. Body elveszti eredeti erejét. Ez az autó volt a veszélye a jövőben vészhelyzet, mert ott lehet, mint egy kártyavár.
Vannak speciális áll, hogy lehetővé teszi „pull” geometria az eredeti - de ez hosszú és költséges. speciális megkövetelik, hogy a szamár úgy érzi, és hol kell húzni, hogy a test az isteni formában.
Azt is meg kell érteni, hogy ha egy erős hatást, és módosítsa a helyét minden add-on alkatrész, ami után a helyreállítás a test kell fektetni a „spot”. És ez is egy jelentős alkotás.
eszik gumi
Következmény viselkedés felfüggesztés részei vagy karosszéria. Kerék után pin malposition, majd gumik egyenletesen nyúlik az egyik kerék lehet „sedaetsya” gyorsabb.
Módszerek foglalkozik a jelenség létezik, hanem az, hogy az autó a tökéletesség kapunk csak egy kisebb közlekedési baleset, amely megsérült egy kerék, és akkor nem sok.
tört az üveg
Személy szerint én figyelhető meg. Az ok - a nyitó a görbe, ahol az üveg van ragasztva.
Ez is az egyik következménye, hogyan viselkedik egy szerv vagy helyi. Előfordul nincs vízszintes helyre, és ha belép a sír gödör - test játszik azáltal, hogy nyomást gyakorol az üvegre. Az ilyen esetek nem elszigetelt, hogy közvetlen bizonyíték az elégtelen karbantartás.
folyó belső
Az ütközés után az panel szervezet, az azt alkotó, lehet feltörni, elszakad vagy leválik. Ennek eredményeként, az eső után előfordulhat, hogy nedves, vagy víz a mélyedések a lábak. Néha az ok banális terhelt nedvességet tömítőanyag a kontúr mentén ragasztott üveg, amelyen keresztül a nedvesség behatol a kabin.
Könnyű megoldani a problémát, de megtalálni a forrást néha nehéz, mert meg kell szétszedni az utastérben lépéseket.
légzsák
Sajnos, gyakran már a gyógyulásukat nem változik az új. Ez annak köszönhető, hogy a nagy értékű mindegyik. A modern autók is legfeljebb két tucat, az összeg csak a párnák is könnyen át 3000 $.
Azt hiszem, mindannyian nagyon jól tudják, hogy ebben a cikkben már érintette csak a jéghegy csúcsa, a legnyilvánvalóbb probléma. Törött Machine „szörnyű” nem csak a test, hanem számos technikai problémákat, hogy továbbra is a gyógyulás után. Én hat éve figyeljük autók barátja, aki „vásárolt” jó áron vásárolni, és elvette a helyreállított „alakváltó”. A gép volt, összesen 40 ezer. Km. valós futásteljesítmény és két éves. Az összes fenti, és még azt történt vele. Ő átfestett évek és a „átdolgozott” teljes részekben a szárny az új fáradhatatlanul rá sámán. Ennek eredményeként a „pihent” a teljes újrafestése és rájött, hogy mindez nem éri meg.
Nem teszik ezeket a hibákat, ellenőrizze alaposan vásárlás előtt egy talicskát. Ha nem érti a kérdést, ne vegye a plusz 100 $ költeni egy szakértő. Ez takarít meg a jövőben az összeget a tízszer nagyobb, de ami a legfontosabb, akkor képes lesz arra, hogy élvezze, és kihasználni az autó minden nap.