Miért terhelés 200 és 300 úgynevezett
A „Cargo 200” szisztematikusan használják a katonai, hanem a hétköznapi emberek is találnak az irodalom, a filmek és televíziós sorozat. Továbbá, ez a fogalom gyakran megcsúszik, és a hírek, egy katonai krónika. Azonban kevesen tudják, hogy miért a teljesítmény 200 ún és hogy ez a meghatározás azt jelenti. Körülbelül még ma, és beszélünk.
A szó a „Cargo 200”
Miért cargo 200 és 300
Különös tekintettel a jelölést „Cargo 200” és a „Cargo 300” szerint a fenti sorrendben a honvédelmi miniszter, a koporsók a halott katonák alkalmazták poggyász utalvány 200 kg rakomány (abban az esetben a test szállítás végeztük segítségével repülőgép) és a kártya 300 kg. (Ha ez volt a vasúti kocsi a koporsó).
Más elméletek megjelenése a neve „Cargo 200” és a „Cargo 300”
Ezen túlmenően, a keresést a valódi eredetét, a név, akkor is érintse meg a kérdést, és azt a tényt, hogy a szervek halott katonák ment a sírba oldalak speciális cink koporsók. Azonban a cink koporsó, viszont került egy fából készült koporsó. Mindez annak következtében, vannak csomagolva fából készült ládák. Hozzávetőleges feltételes katona testsúly együtt a tömeg és koporsók doboz körülbelül 200 kg-os (és nem haladhatja meg az ábrán). Innen a neve - a terhelés 200.
Lásd még: Miért akar aludni, étkezés után
Érdemes megjegyezni, hogy a terminológia „Cargo 200” és a „Cargo 300” használják, hogy a közlekedés a szervek a katonai légi és a vasúti módon, mint a közúti, folyami és tengeri közlekedés, az adott kifejezést nem használják - ebben a helyzetben, a „koporsó a halott ”.
Most már tudom, miért a teljesítmény 200 ún.