Miért nem tudok képeket felszállás előtt a háttérben a repülőgép
Lehetséges. De a legtöbb esetben, akkor egyszerűen nem lesz ilyen lehetőség. Ha a személyzet egy tagja, fényképezett a háttérben a repülőgép csak nem lesz ideje. Nem lesz elfoglalva repülés előtti előkészítés. Kívülről csak a FAC, és képletesen szólva, ő egyedül képes fotózni, de hidd el, az ilyen értelmetlen, azt hiszi, a legkevésbé. Feladata a külső ellenőrzést a légi jármű a tervek szerint a vizsgálatoknak. Ő egyedül, és senki sem, hogy a képek róla. Mások a síkban és előkészíti azt a járatot. A második kísérleti elfoglalt, amely megfelel az IRS, konfigurálja kapcsolatkészlet fedélzeti elektromos áramot a APU. Sportfelügyelők készít szalon fogadására utasokat. Ellenőrizze a rendelkezésre álló élelmük, ellenőrizze a nyílások és ajtók, ellenőrizze az elektromos „konyha”. Ami az utasok, ők is csak ritkán kap lehetőséget, hogy lenyűgözni magukat a háttérben a repülőgép. Ha ezek a test-létra, a légi jármű kívülről, akkor nem is látni. Ha normális, akkor egyszerűen nem lehet megengedni, hogy távol a leszállási zóna elegendő távolságra a repülőgép illik a keretbe. Tilos nem babonás okokból, hanem biztonsági okokból. Idegenek nem kell a munkaterületen. Van munka földi személyzet, amely előkészíti a gépet a repülés. Vannak képek ember halt meg egy repülőgép-szerencsétlenségben a háttérben a repülőgép. Itt például, Rodion Medvedev és utaskísérő Olga csomó halott a Perm katasztrófa.
Azonban vannak, mint a többi repülőgép. Különösen Tu-134. És a repülőgép és az emberek abban az időben sikeresen teljesítette a küldetést. Elpusztultak teljesen más összeomlik a sík, ami a háttérben nem fényképezett.
Fotóztam tucatszor, mind egy és az egész család, és ne aggódj, az élő és zdravstvuem ma!
Van mindezek rémtörténetek, előjelek és babonák hagyná befolyásolható és az egész világon, akik félnek az emberek, ha hallgat néhány közülük, a gondolkodás, hogy bármit nem lehet, nem fotózni, nem adományoz, ne nézz, ne lélegezzen, és így tovább a végtelenségig . Van egy ilyen barátja, majd kiköpi a válla fölött, majd kopogtat fa, és néha egy tükör, mint egy őrült keresi minden babona - ő „ellenszere”. Vicces, hogy nekem rajta, Isten!
Például itt ez a kép lehetett tíz év, és mint látható, írok neked személyesen válaszolni!
Andreeva Olga [230K]
Ha a fotók nem csak szerencsés repülőgép társaság „KD Avia”. Tönkrement és gépeket kibelezték az alkatrészek. - Több mint egy évvel ezelőtt
Nem, nem tudsz. És a fél 13-es években nem volt. És még a felszállás előtt nem borotválkozott, de idő előtt.
A szúrás volt a legszörnyűbb húgy a motor eleje. Erre a bűncselekmény meg kellett mosni, vagy légi jármű, vagy számolni a szegecsek rajta. Egy kis L-29-ben mintegy 10 ezer. És néhány hitt a közlekedés a táblák. És még mindig nagy nem volt WC, és egy vödör a rekesz a kupakokat. Tehát az, aki először nem tudta elviselni, akkor ez egy teli vödör a gyűlölt és megmosakodott.
Tehát, ha a légiközlekedési ipar azt mondta, a „kék”, akkor legyen a természetben, bár a „fekete”, de ez lesz az összes pilóta a „Blue”.
Nehéz megérteni.
Nyilvánvaló, hogy nem lehet fényképezett, mert megmagyarázhatatlan babona úgy véljük, hogy a gép nem fogja elérni, esik, fotót róla a szemmel verés és az összes utast egyidejűleg.
Néha vannak objektív okai ilyen tilalmat: a titok, sík, a repülőteret magát besorolni, képeket a háttérben a repülőgép leszállás késik, az emberek a törekvés sikeres fotók menni, ahol nem kellene, és ezzel kockára esik a kerekek technológia.
5 hónappal ezelőtt
mert úgy vélik, hogy ha egy személy úgy döntött úgy sfotkatsya, és nem azt, halál úgy dönt, hogy ez az ember fáradt volt az élet, hiszen ő maga bejegyzések, pecsétek a fotón a lépcsőn a felhő, akkor is, ha anyagot zheleza.Po legalábbis nem tudatosan szükség a létrán indulás előtt fotkatsya, vagy valaki más, így snimat.T.e.esli állt a létrán sfotkal valaki át 20kratnogo megközelítés, ha nem is sejti, nem történik semmi.