Miért nem jár a motor simán
Az autó az ő szíve. Annak érdekében, hogy működjön együtt a nagyobb termelékenység, szükségünk van egy megbízható és hatékony működése érdekében két rendszer: a tüzelőanyag és a levegő. Ezért, ha felmerül a kérdés: miért a motor simán, - ok, először meg kell találni a hiba ezeket a rendszereket.
A motor egy bonyolult mechanizmus egy egységek sokaságát és a részek. Az oka annak, hogy a motor jár Egyenetlen széles választékát mutatja be, és csak néhány közülük: a hiba az üzemanyag-szivattyú, a fojtó szelepet, gyújtógyertyák, befecskendezők, nyomásszabályzó; károsodás tömítések forgalmazó sapkát, szigetelők, szelepek; szűrők eltömődését tévesen kitett alapjárati fordulatszámot.
Mielőtt meghatározó oka, meg kell hallgatni az ő munkája, hogy figyeljen, nem szabványos viselkedését az autó.
A motor simán? Az esetleges hibák a tüzelőanyag-ellátó rendszer.
Motor érdesség lehet meghibásodása miatt teljesítmény-paraméterek egyikének a csomópontok vagy komponensek a tüzelőanyag-rendszer, amely a motor tápanyag keverékek a szükséges nyomás.
Ha a motor egyenetlenül jár, megrekedt a motor üresjáratban és közben hirtelen csepp sebesség főtengely esik hatalom, akkor nem lesz gyorsítás, a mozgás szaggatott a zahleb, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, akkor valószínűleg hibás bypass szelep kisnyomású (üzemanyag nyomásszabályozó). Ez egy membránszelep, és fenntartásához szükséges nyomást, függetlenül az üzemmód. A Működési elve az, hogy állandó nyomást tart fenn a tüzelőanyag-keverék: ha a motor terhelés szelep nyit, és visszatér a felesleges üzemanyag vissza az üzemanyagtartály.
Zavarok a kisnyomású bypass szelep okozhat hibák: a kért tavasz, és létrehoz egy erő (motorindítás nehéz, mivel az üzemanyag visszakerül a tartályba), teljes elzáródása miatt rossz üzemanyag hézagolási (rángatózó növekvő sebességgel, lökések) .
Amikor a zavarok a nyomásszabályozó annak szükségességét, hogy kapcsolja be a szakemberek, de akkor nézd meg a munkáját egyedül mérni alapjáraton nyomást az üzemanyag rendszer nyomásmérő. Erre a célra, akkor húzza ki a tömlőket és vákuummérő tegye a mellbimbó (kicsavarni az orsó) és egy üzemanyag tömlő, biztosítva a bilincset. Be kell, hogy ellenőrizze a integritását és rugalmasságát az O-gyűrű valószínűleg cserélni kell. Mérjük meg a nyomás, ha nem növekszik, akkor a hibás nyomásszabályozó.
Hogyan kell csinálni?
Vegyük a 24 kulcsot, hatszög Pyaterochka és végre helyettesítő üzemanyag nyomásszabályozó:
- a nyomás csökkentésével, távolítsa el a csövet a vákuum szelep;
- elfordulnak a kisülési cső rögzítő anyát és két rögzítőcsavart;
- a nyílás a húzza ki a vasúti tüzelőanyag-fúvóka, távolítsa el a szelepet a kisülési cső, távolítsa el a tömítőgyűrű;
- meghatározott működő gombot fordított sorrendben.
Szintén probléma megoldása érdekében a szabálytalan működése a motor segít flush fúvókákat. Hogy a fúvókák ki annak érdekében, lehet jelezni: problémák (dips rándulások) a gázpedált, impulzivitás, amikor a motor üresjáratban van, és alacsony fordulatszámon, a felesleges üzemanyag-fogyasztás, csökkentett teljesítmény. Ennek fő oka, hogy a fúvóka megmozdul zakoksovannost annak csatornák (körzetében szemétgyűjtő gyanták tartalmazott az alacsony minőségű üzemanyag). A kokszosított üzemanyag befecskendező atomizált megfelelő, ami képződését töréseket a gyűjtőcső kipufogógáz levegő-üzemanyag arány. Ha megfelelően porlasztott cseppek a kis átmérőjű tüzelőanyag, így növelve az érintkezési felületen, és javítja képződését a keverék a levegő és az üzemanyag. Azt akarom mondani, hogy nem mindig a hiba a részek vezetnek a csere valószínűleg elég tisztának.
Unclog fúvókák ultrahanggal (hatásos, ha erős a gondatlanság, hanem elpusztítja szerkezet), a speciális adalékok az üzemanyagtartályban (profilaktikus), a lelátókon szakosított központokat javítás speciális megoldások, különleges megoldásokat kézzel. A választás a tiéd, de talán psdelat tisztítófúvókákhoz egyedül, ez az autó nem kell dolgozni néhány órával az üzemanyag ömlött, és a nyomás minimális volt.
Injektorok tisztításához függetlenül
megszerezni permetezzen folyékony tisztítószer mosás (injektor, karburátor), előkészíti:
- akkumulátor, elektromos szalag, két vezeték, egy gomb a szilikon cső átmérője 5 mm;
- eltávolítani a tüzelőanyag-elosztóvezeték csuklós részek csatlakozók húzza chipek, hogy eltávolítsuk a nyomásszabályozó és a vákuum tömlőt „visszatérő vonal” csavarja a rögzítőanyát üzemanyagnyomócső nekinyomódik a fúvóka elosztó;
- vegye ki a fúvóka nyílások és sínek minden jó törölje ruhával eltávolítja előzőleg gumitömítések a fúvókák és a szűrőn;
- szalaggal és szorosan csatlakoztassa csövek és szórófúvóka a tisztító;
- szállított a befecskendező kínálat: az egyik a vezetékeket rögzítse egy gomb, amit meg kell zártláncú összekötő két vezetéket az akkumulátor, a sorrend nem kritikus. Az egyik legyen óvatos árammal, így nem rontja a vezetékeket az injektor belsejében (injektor kellően 9c, 12c és az akkumulátor);
- végre tisztítófúvókákhoz utánozva, munkájukat a motort;
- gombot zárható lánc injektor nyit, és megközelítette nyomás tisztító oldatot permetezünk. Tisztít minden egyes fúvóka egy pár percig, amíg egyenletes diszperziót, és így váltakozva két kört. Mi összegyűjti az összes fordított sorrendben kent motorolajjal tömítések;
- a motor járatása nélkül néhány másodpercig, a gyújtást be és ki.
Ismételjük meg ezt a műveletet 3-5 alkalommal, ha nincs szivárgás az üzemanyag, járassa a motort.
De még mindig jobb, hogy bízza ezt az eljárást a szakterületen, mint lehet az oka, hogy nem csak a fúvókákat. Cégünk „DizelStart52” Nyizsnyij Novgorod rövid idő alatt létrehozni az oka a motor meghibásodása durva munka, generál javítás, és a probléma megoldódik hatékonyan az autó és gazdaságos az Ön számára.