Miért néhány országban, a jobb kerék, a másik - a bal oldalon
Miért néhány országban, a jobb oldali közlekedésre minta, a másik balkezes? Erre a kérdésre több válasz ... Szóval - ne vegyen be semmilyen.
Az országhatárok különböző mozdulatokat néha látható egy nagyon szokatlan eredményt.
Magyarázatok kiválasztás kétoldalas áramköri súlya: jobbkezes, a terhelési vállán sokkal kényelmesebb menni a jobb, ha ül lovon vagy hintón, a jobb oldali könnyebb ellenőrizni az állat. De még egy csomó magyarázat, hogy miért a kiválasztott meghajtó a bal oldalon. Oly módon, hogy egy úriember készen kell állnia arra, hogy reagáljon egy ellentámadást, és megteszi a kard a jobb kezével sokkal kényelmesebb. De ha ezt a logikát követi, kiderül, hogy az emberek folyamatosan húzta betölteni a vállak és aranyos közölt anyaországi egy számláló, és a brit ment könnyedén és folyamatosan küzdött a járókelők ...
Lehet, hogy nem figyel, de közben a Győzelem napi parádé május 9 közlekedő autók nem ismerős számunkra jobb és a bal oldali diagram
Gyakran hallani, hogy a történelmileg „helyes” minősül balkormányos - mint Angliában. Azonban bizonyíték ez az elmélet nem túl sok, de nem különösebben meggyőző: az Egyesült Királyságban talált egy ősi kőfejtő, ahol a jobb oldalon az út (amelyen exportált betöltött talicska) oszlott több maradt. Plusz egy római érme két harcos, aki elhagyja a bal oldali kör. Ritkán ... Mindkét versenyző az érme is oda véletlenül, és így a kőbánya gyakran szerveznek más okból, mint az SDA.
De még ha őseink használt bal oldali áramkör, akkor miért a tengerben szabályok - sokkal konzervatívabb, mint a „föld” - jobb alkalmazni? Végtére is, amikor közeledik a hajók megy minden más, meg kell eloszlassa kikötő port (azaz mozgás - RHD). Azt tartják, hogy ez a szabály, az úton, és a brit.
Bármi is volt, de Magyarországon, több száz évvel ezelőtt, azt már ismerős számunkra a jobb oldali közlekedésre mintát. Itt van, amit ő írt dán altengernagy Yust Yul, aki 1709-ben érkezett Magyarországra, mint egy nagykövet:
Magyarországon mindenütt szokás kocsik és szánkók, találkozunk egymással, hazament, megtartva a jobb. Ez egy jó intézkedés, és bár (naponta Moszkva) vannak (egymás között) ezer szánkó és szekerek, de neki köszönhetően az esetleges károkért (ütközések) között, vagy bárki más valaki mozgott, ritkán hallani.
Piros - egy ország ismerős számunkra a jobb oldali közlekedésre. Blue - balkezes
Amikor a turisták jönnek Ausztráliába, a közúti jelzéseket kell emlékeztetni - Tartsa balra.
Ez az, amit képviselt Svédország az utcákon „Day H»
1967-ben, a dal „tartson jobbra, Svensson” csavart Svédországban minden rádióállomás.
Melyik kerék választani?
Most a jobb oldali közlekedésre minta, ha a járművezető a bal oldalon. Ugyanakkor a 19. és a 20. század elején a kerék központja csinál belső vagy jobbra - a vezető ebben az esetben ez sokkal kényelmesebb, hogy üljön le, mert nem kell, hogy az autó az úton, ami elég rendetlen. Azonban minél több az autó, annál több mérnök érteni - bal kerék lehetővé teszi, hogy jobban ellenőrizzék a szembejövő forgalmat. De miután LHD Ford T hozta Amerikában a kerekek, mint a helyét a „fánk” mi már kénytelen választani és más autógyártók.
Bal Párizsban
Néha nem csak a gépet lehet „rossz” kerék, de az utcán! Például a Párizs szívében - a Louvre és a Tuileriák kertje - van egy utca a General Lemonnier (Avenue du általános Lemonnier), ahol a mozgalom szerveződött az angol stílus. „Bal”, az utcák más városokban szerte a világon. Még Magyarországon - például az egyetlen rendelkezésre álló Budapesten. Azonban ezeken az utcákon készülnek kizárólag annak érdekében, hogy optimalizálja a forgalom és a forgalom általában elválasztott akadályokat.