Miért kerék falatok és mit kell csinálni
Driveline van szükség annak érdekében, hogy csatlakoztassa a alkatrészek és szerelvények tengely forgástengelye, amely nem azonos. A leghíresebb nyilvános hajtáslánc használt átviteli nyomaték átvitelére és a hátsó tengely, illetve azt csak felszerelt összkerék-meghajtású autók és autók hátsó kerék hajtás pár. De függetlenül attól, hogy milyen típusú meghajtó a túlnyomó többsége az autók beállítása egy másik hajtáslánc és ez található a kormányoszlop és a hajtótengely a kormánymű rack.
Abban az esetben, teherautó és minibuszok féreg-roller kormánymű lesz jelen, hanem a rack. Ezt igazolja az a tény, hogy a tengelyek a leírt részek vannak elválasztva okokból elrendezés és távolságtartó - ez fokozhatja, ha a kormányoszlop állítható. A kialakítás hasonlít a leírt mechanizmus szerkezete használt erőátviteli lánc. Két villa a cross-darab között. Node mobilitás biztosított tűgörgős csapágyak.
Mint minden más gépkocsi-összeszerelő, a kormányzási tengely meghajtó nem örök, és el is törhet. Evett, míg forgó kerék vezető úgy érzi, hogy nem forog egyenletesen, hogy könnyű, kemény, más szóval, a kerék „harapás” bizonyos pozíciókat, akkor nagy valószínűséggel összefügg a kormánymű kardán meghibásodás. Leggyakrabban a probléma miután hosszú távú parkoló és eltűnik miután az autó fog utazni bizonyos távolságra, és a használata a kardán fejlődött. Egy ideje, a probléma kiküszöbölhető a csomagolás az olajos rongyot, de meg kell megnyilvánulni újra. Ha hosszú ideig nem figyelni zakusyvanie, akkor egy idő után kezd válni erősebb készülék megkezdi dobogó és visszaüt, és a gép fogja hallgatni kormányzott rosszabb.
Miért kardán tört le?
Végtére is, ez szinte nem tartozik a stressz, és az, hogy ott nem lehet összehasonlítani azokkal, úgy érzi, a bátyja, kardán átvitel, akkor is, ha az autó nem rendelkezik szervokormány. A válasz egyszerű. Törés miatt a víz. Pontosabban a víz és a sár, amely benne van ebben a vízben. Ez nem menti még az a tény, hogy belül a kardán tűgörgős csapágyak által védett gumitömítések, bármilyen tömítés hajlamos elhasználódik. Ahhoz, hogy a teljes élettartama alatt a kormánymű kardáncsukló nagymértékben befolyásolja a nem tapasztalt őket betölteni és agresszív környezetben, ahol a gépkocsival. Például a statisztikák szerint bontásban a kormánymű kardántengely, nagyobb valószínűséggel fordulhat elő, ha a jármű működött a városban, ahol az utak borítják antigololodnymi készítmények helyett a vidéki területeken, ahol ezek a vegyületek nem használhatók egyáltalán.
Tudom megjavítani?
Ezzel szemben a már említett kardántengely-meghajtó, amely lehet karbantartásmentes és karbantartani. Irányító kardántengely karbantartásmentes, kivétel nélkül, és nem nyomjuk Suillus, mint abban az esetben az átviteli kardán szolgált nekik nem készült, és a zsír kerül bennük a gyárban és az egész élet. Ennek megfelelően, az egyetlen módja annak, hogy a kormánymű kardáncsukló működő, ameddig csak lehet -, gondosan figyelemmel kísérik és műanyag buzgalom gryazezaschity motortérben, ha jelen van, és fenntartja azt egy elfogadható állapotban. Tehát, ha a kormánykerék kardáncsukló kár már bekövetkezett, akkor az egyetlen módja annak, hogy megszabadulni ez okozta harapás - ez volt a csere. Ez a művelet termelnek, mint a saját, és az állomásokon.
Azt is érdemes megemlíteni, hogy az egyes modellek az autók helyett a kardántengelyt, rugalmas tengelykapcsolók, de az a mulasztás okáról a téma egy másik cikk.