Miért hajó úszik - Gyermek Encyclopedia (első kiadás)
A legnagyobb tudós ókor Arkhimédész fedezte fel az egyik alapvető fizika törvényei, és az úgynevezett „törvénye Archimedes”.
Ez ellen a törvény és alapú tervezés minden típusú hajó, a tengeralattjárók. Hajóépítők kell támaszkodnia, így minden hajótest, hogy amikor vízbe merítjük egy bizonyos, előre meghatározott szint (amíg a rakomány vonal) a súlya a kiszorított víz bizonyult súlyával egyenlő az edény a terhelést.
Ezt a problémát meg lehet oldani, mert egy csomó helyet, levegővel töltött belsejében a hajótest: helyiségek ház, rakterek, pincék, irodák. Ezen kívül, a hajó sok elem fából, műanyagból, és ott vannak az olaj és az olaj. Mindez könnyebb, mint a víz. Még jelentős emelkedés a hajótest víz feletti súlya a kiszorított víz súlyával egyenlő a hajó minden súlyával. Ez a súly kiszorított víz egy adott szinten a hajó tervezetet, és az úgynevezett elmozdulása.
Hiánya a hajó billenőnyomaték eszközökkel és fenntartani az eredő erő a gravitációs elrendezve, hogy kioltják egymást. De meg kell billenteni a hajó, mint az ütközési pont a kapott karbantartása teljesítmény változik. Van egy kiegyenlítő pillanatban - a stabilitás a hajó látható. Minél alacsonyabb a súlypont a hajó, annál inkább képes nakrenyatsya anélkül, hogy elveszítené a stabilitást.
Amikor a tengeralattjáró a felszínen, úszik, mint egy normál hajót. Végtére is, a kitöltetlen ballaszttartályoknak ez alapján a víz, mint egy felszíni hajó. A súly a kiszorított víz azonos súllyal egy tenger alatti a tartalmával együtt, és az úgynevezett felületén elmozdulását.
Ha a tömeg teljesen elmerül a víztest pontosan megegyezik a súlya a vízzel helyettesítik, a test elnyeri a képességét, mind akasztani bármely mélységben. Ha az elsüllyedt testsúly nagyobb, mint a víz tömege kényszerült, akkor folyamatosan és gyorsan elsüllyed a mélység növekedésével és végül esik az aljára. Ennek alapja az a képesség, tengeralattjárók merülni a víz alatt tartsa, és mozgassa a víz alatt, hogy megy egy nagy mélységben. Ha módosítani szeretné a súlyát ezek szolgálnak ballaszttartályt.
Alján a hajótest a tengeralattjáró található szelepek - Kingston. Ők is a felszíni hajókon. Amikor a tengeralattjáró szükséges merülni, azok nyitva vannak - és másodpercek kérdése a ballaszttartályokat tört száz tonna tengervíz. Ugyanakkor a tartályban nyitja a szelepet, hogy kiadja a levegő, így nem állt kitöltésével. A tengeralattjáró egyre nehezebb lesz és süllyed. Elmozdulása nőtt, és vált a „víz alatti”. Ez a funkció az ilyen hajók: van két elmozdulás - a felszíni és víz alatt. A kötet fő ballaszttartályokról és úgy van kialakítva, hogy amikor tele tengeralattjáró süllyedt majdnem teljesen. A jelenlegi helyzet most töltse másik, speciális tartály - ez az úgynevezett gyors búvár tank - és a súlya a tengeralattjáró több, mint a víz tömege kényszerült, hogy gyorsan indul süllyedni.
Úgy tűnik, hogy a képesség, hogy úszik a vízen, Arkhimédész törvénye alapján elvileg teljesen megfelel a szükséges felhajtóerő a hajót. Azonban ez nem tak.Osnovnoe hajó - a képesség, hogy maradjon a víz megengedett teljes terhelés és mentse a megadott szint a ház pangás. Ez felhajtóerő a hajót. Ha túlterhelt, akkor kezdi elveszíteni a felhajtóerő - a teste süllyed mélyebbre.
Előttünk egy játék - Roly-Poly. Mennyit nem tilt, még felállt. A hajó egy nagy mértékben ugyanazt a képességet (ha nincs lyuk benne). A tengeren, ponyvák teste a jobb oldalon, majd a bal oldalon, az orr, a hátsó (lejtő fedélzetén úgynevezett roll, és az orr vagy far - trim). De valahányszor veszi ismét normál helyzetébe.
Ezt a tulajdonságot nevezzük a hajó stabilitását. Ha a hajó nem rendelkezik olyan minőségű, bármely okból a bank vezetett volna a hajó felborul. A víz behatolt a belső, és a veszteséget a hajó elkerülhetetlen lenne.
Súlyossága víz tört be a hajótest a lyukon keresztül, akkor is dönthető a fórumon, hogy „temetni” a vízben orr vagy far vagy mindkét tájékoztatja őt listát és kárpitok. Minden attól függ, az a hely, ahol a lyuk alakult. Ugyanakkor, és hamar elvesztette a felhajtóerő és a stabilitás.
Annak érdekében, hogy a szükséges stabilitás - a legfontosabb feladat a tervezők a tervezés a hajó. Stabilitás függ a helyét a súlypont a hajó. Az alsó van, annál nagyobb a stabilitása. Ezért betöltött hajók, amelyek súlypontja alacsonyabb, stabilabb üres, ami szükséges ahhoz, hogy a ballaszt a stabilitás növelése. De a stabilitás is függ a méret a termékek és azok elhelyezését.
Magyar tudósok kifejlesztették a világ első eszköz, amely hajók harmadik legfontosabb tulajdonság - árvíz, vagyis az a képesség, hogy maradjon a víz, annak ellenére, hogy a részleges elvesztése a felhajtóerő és a stabilitás ... Elkezdtem ezt a munkát S. O. Makarov, a kiváló magyar haditengerészeti parancsnok. Ő teremtett harmonikus rendszer vízelvezető és a vízelvezetés a hajó tartozik. Teljes hossza mentén az alján a második illeszkedő két cső :. A casting, amelynek átmérője valamivel nagyobb, mint 25 cm, és a vízelvezetés, melynek átmérője 127 cm Ezek piacok minden szobában a hajó és a csatlakoztatott nagy teljesítményű szivattyúk (pumpák). Lehetővé vált, hogy gyorsan kiadja a víz vagy az árvíz a tér között, a két hullámvölgy vagy bármely hajó rekeszbe. Ennek köszönhetően, ha szükség van, lehetséges volt, hogy növelje vagy csökkentse a mélység a hajó csapadék, növelheti vagy csökkentheti a listában, vagy berendezés. Ha például a hajó kapott egy lyuk, erősen billeg, gyorsan árvíz ellentétes elemeket és így nem ad neki egy tippet.
De ez még nem minden! A cél az volt, és az, hogy előre a jogot, hogy válasszon ki egy helyet alkalmazásának ez az erő, csak válassza ki a rekesz vagy több rekesz is elárasztják a lyukakat. Tény, hogy egy baleset során, vagy a harc minden perc számít, és a hiba végzetes lehet. És itt, hogy segítsen S. O. Makarovu jött egy kiváló tudós A. N. Krylov. Kifejlesztett egy speciális asztalon. Ha a hajó lyukas egy bizonyos testrész, a táblák gyorsan és pontosan reagál, hogy a hajó továbbra is „felszínen” elsüllyed vagy felborul. Azt is megállapították, hogy milyen helyzetben, hogy a hajó, ha ő marad a tenger felszíne, hogy lehetséges-e, hogy összehangolják a hajót, és mi szükség van, hogy elárasszák a rekesz erre.
Táblázatok használata annyira egyszerű, hogy a gépészmérnök, a hajó ahhoz, hogy ezt egyszerű számtani -, és a pontos megoldás a legfontosabb feladat kész!