Miért eszik gumi belsejében az oka ennek a probléma

Gumiabroncsok nevezhető kapcsolat a jármű és a útfelülettel. Éppen ezért a folyamatosan fejlődő összetétele és gumiabroncs építése évtizedekig. Az elfogadott szabályok az autó vehet részt a forgalomban, ha megfelelő állapotban a kerekek. Ellenőrzés gumiabroncsok minden oldalról lehetővé teszi, hogy információkat az állapot, a műszaki állapot, a jármű tulajdonosa a funkciók a vezetési stílust.

Miért eszik gumi - igen gyakran a kérdés, hogy megtalálható a különböző autóipari fórumokon. Egy bizonyos idő elteltével észlelése után szabálytalan kopását a kerekek lehetnek alkalmatlanok nagy kopás nagymértékben rontja szabályozhatósága növekszik a féktávolság és csökkenti a jármű stabilitását úton.

ellenőrzi

Jellemzői az autó határozza meg a melyik oldalon sokkal súlyosabb a kopás: elöl vagy hátul. Annak érdekében, hogy értékelje nemcsak az alkalmasságát a gumiabroncs, hanem meghatározza a hiánya probléma a műszaki állapota a jármű, el kell végezni a vizsgálatot mind a 4 kerék.

Ugyanakkor megjegyezzük:

1. Az autó, amelynek hátsó hajtótengely, hátsókerék-hajtás nem lesz többé elhasználódtak, elsőkerék meghajtású autó - éppen ellenkezőleg elöl. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a forgatónyomaték átvitele növeli a súrlódási erőt a kerék és az út.
2. Ha például, a Fiat Albea van az első tárcsafék és hátsó dob - az első kerekek elkopott nagyobb mértékben. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az eredményes tárcsafékek felett. Gyakran előfordul, súlyos károsodás egy bizonyos része a kerék, amikor fékezés lép fel, mert ezen a ponton van egy nagy terhelést a tengelyen.

Vezetési stílusa mindig határozza meg a fokozat, a kopási. Minél több mozgás közben gyorsulás és a fékezés, annál kopás.

A vizsgálat során figyelembe kell venni, hogy a figyelembe vett esetben határozza meg egységes viselet egész felületén. Mi eszi a gumikat egyenetlenül? A válasz meglehetősen egyszerű - van egy hiba, amely oda vezet.

Határozza meg, hogy a kerék több mint evett a belső vagy a külső csak akkor lehetséges egy viszonylag hosszú ideig. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy csak néhány száz kilométerre, ez látható használata nélkül speciális mérő eszközök futófelület.

Az értékcsökkenés ellenőrzött és hajtott kerekek

A lényeg nevezhetjük, megeszi a gumi a belső és a külső vezető és a kormányzott kerekek különböző módon, még ha nincs hiba. Ez annak köszönhető, hogy a következő tényezők:

1. Kormányzottkerekeknek egy forgáspont, hogy vegyenek részt az útfelület belső vagy külső oldalán a gumiabroncs sajátosságaiból adódóan a kormánymű. Ezért Fiat Albea lehet gumi egyenetlen kopás. Azonban ez a jelenség mutatkozik néhány ezer kilométer.
2. A kerekek, amelyet továbbítanak a nyomaték, kopás többnyire középkorú - megeszi a gumit a hely, ahol a koncentrált terhelés és a súrlódás.

Ha a kormányzott kerekek vezető, a két jelenség össze, és van még viselni. Ez a jelenség jellemző az első kerék meghajtású járművet. Mit eszik egyenetlen gumiabroncs ebben az esetben - a megoldás jelenlétében hiba.

gyakori problémák

Ha figyelembe vesszük, hogy miért Fiat Albea van abroncsok különböző mértékű kopás, meg kell jegyezni, hogy bizonyos esetekben a probléma jelentkezik néhány száz kilométernyi megtett távolság. Mi megkülönböztetni a következő okok miatt, amely eszik gumi egyenetlenül

1. 
   Hibás kerékdőlés konvergencia, hogy előfordulhat egy idő után a jármű működéséhez, és erős hatással. Belső kopás gyakran előfordul éppen emiatt. Ezért sok felhívjuk a figyelmét, amikor ellenőrzi a futófelület.
2. Helytelen gumiabroncs nyomás is lehet nevezni az oka, hogy egy idő után elkopik vagy azon kívül.
3. Alacsony nyomású is okozhat egyenetlen kopás. Rajongók megy félárboc kerekek állandóan változnak gumik.
4. Elismerte gyártási hibák. Elég ritka az olyan helyzet, amikor az oka a jelenségnek válik ismerte gyártási hiba. Ezért óvatosan kell eljárni, ha úgy dönt, hogy az ajánlat csak bizonyított gyártók.
5. A elöregedése gumiabroncsok. Elég ritkán használt gumiabroncsok miután kiszabadultak néhány évvel később. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a nagy számú autók meghatározza a nagy kereslet a szóban forgó termék. Ezért minden gumiabroncsokat vásárolt meglehetősen gyorsan.

Mi eszi a gumi - elég sok választ. Fiat csekket vagy más jármű kell egy bizonyos mintát azonosítani a problémát. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy még egy egyszerű oka az eltávolítása, amely egy kis időt és energiát is komoly problémákat okoz.

egyenetlen nyomás

Ennek oka az, hogy a válasz arra a kérdésre, amely eszik gumi említhetjük egyenetlen nyomást gyakorol felszerelt kerék egy tengelyen. Ebben az esetben az is lehetséges, hogy a jármű húzza az egyik oldalon. Példaként említhetjük az esetben, ha a Fiat az egyik első kerék 1,5 bar, és további 2,0 atm.

Annak érdekében, hogy teszteljék a látogatás elég feltöltés vagy karbantartás állomás. Ellenőrizze a szükséges nyomást, hogy szintbe, egy idő után, akkor ellenőrizze, hogy a nyomáskülönbség okozhat egyenetlen kopás.

Az összeomlás az orr

A belső vagy külső evés is előfordulhat, mivel a nem megfelelő helyen a kerekek a járműhöz képest szervezetben. Ebben az esetben a hosszú ideig súlyos károsodás is előfordulhat mindkét oldalán. Figyelembe véve egy ilyen probléma, meg kell jegyezni, a következő árnyalatokat:

1. Az összeomlás - jelzi, hogy ki a felelős a hajlandóság a függőleges tengelyen.
2. Konvergencia - ez a szám, amely felelős a helyzet a kerék forog.

Ezek a számadatok csak az első tengelyre. Mit esznek nagyban kerekek révén több kilométernyi megtett távolság?

Ha leüt összeomlása konvergencia beállításokat van romlása a vezetéket. Ugyanakkor ez felemészti a zsinór különböző módon, attól függően, hogyan lehetett állítani a beállításokat. A néhány száz kilométerre problémát jelenhet fényesen, egészen a teljes kopás a futófelület az aljára a vezetéket.

Ha figyelembe vesszük ezt a kérdést, akkor vegye figyelembe az alábbiakat:

1. Ha enni benne, hogy beszél a túlzott befelé történő döntéssel. Ezt a helyzetet nevezzük negatív kerékdőlés. Ez a helyzet nagyon gyakori.
2. Ha visel gyorsan külső széle, akkor ez egy pozitív kopás. Ebben az esetben a kerekek megdöntve különböző irányokba.

Keresztül 300-500 kilométeres megtett távolság még egy új abroncs jöhet teljes hiábavalóság. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a nulla kerékdőlés eredményez egységes, de fokozott kopás. Ez a helyzet is vezet jelentős növekedés az üzemanyag-fogyasztást, valamint a gördülési ellenállás index növekszik.

Leszorítására beállítások halad az alábbi okok miatt:

1. Mivel a hosszú távú működését a jármű végrehajtása nélkül megfelelő karbantartása.
   
   Ellenőrizni az állam összeomlása konvergencia rendszeresen. A hosszú ideig tartó működés az autó rossz utakon, ami állandó kitettség különböző terhelések, feltétlenül eredményez változást a beállításokat.
2. Ha egy erős hatása vezetés közben. Gyakran előfordul, hogy amikor elérik a járdára, és más súlyos akadály van egy változás mutatói összeomlása konvergencia. Ezért, miután az ilyen kapcsolat nagy sebesség ellenőrzés mutató összeomlása konvergencia.
3. Ha bármilyen munkát végezne kapcsolatos jármű első felfüggesztés. A javítási munkálatok vezet kopogás beállításokat. Azonban nem minden mű az oka ennek a jelenségnek.
4. Ha egy hiba a fontos elemei a szuszpenzió. Súlyos kopás szuszpenziót elemeket is okoz, hogy a kerekek rossz szögben, hogy a szervezetben.

Ellenőrizze összeomlása konvergencia a töltőállomáson egy kis időt. Modern berendezés lehetővé teszi a gyors és pontos ellenőrzését összeomlása konvergencia. Képzett mesterek munkát végezni telepítéséhez szükséges paramétereket egy rövid időre.

alacsony nyomású

Kis nyomást mutató határozza meg a következőket:

1. A szerkezet kezd sag a széleken.
2. A felni kapcsolatba léphet a gumiabroncs felületét, ami növelné a kopás.

Azonban egy nagynyomású is vezet az a tény, hogy a táplálkozás kezdődik a középső részen.

Ezért állandóan figyelni, hogy mekkora nyomást. Meg kell pumpálni a kereket a mutató, amely a gyártó által ajánlott.

gyártási hibákat

Van egy kis esély arra, hogy a gyártás felvették a házasság és egyenetlen kopás miatt előfordul, hogy a szabálytalan alakú termék. Ezért kell a terméket vásárolták csak megbízható gyártók.

Az egyik leggyakoribb probléma lehet jegyezni hibás gumi készítményt alkalmazunk, a szabálytalan alakú a bíróság, és egyéb hibák jóvá. Sajnos, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok minősége segédeszközök nélkül szinte lehetetlen.

öregedő gumik

Annak ellenére, hogy a gumik hajlamosak elhasználódik hamarabb bekövetkezik profluvium eltartható, vannak bizonyos határidőket. A öregedés gumi vezethet a tény, hogy kezd lecsiszol egyenlőtlenül és határozottan. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a helytelen tárolás is okozhat gyors elöregedése gumi.

Összes gyártó határozza meg, hogy mennyi a termék tart bizonyos üzemi körülmények között. Azt is jelzi, hogy milyen módon kell tárolni.

gumi öregedés vezet az a tény, hogy elveszti integritását, és válik egy porózus szerkezetet. Egy idő után, a nedvesség elkezd mélyen behatolnak a szerkezetet. Jellemzően, gyártó használja a fém kábelt a struktúra merevítése. Nedvesség pusztulásához vezet a fém szubsztrátum. Az elfogadott normáit használja a busz 10 év után, mivel a megjelenése lehetetlen.

egyéb okok

A fenti okok vezethetnek erős elmosódik a felület néhány száz kilométerre. Azonban néhány hiba is vezethet kismértékű romlását, ami megjelenik néhány ezer a telt módon. Hasonló okokból a következők:

1. Hiba szuszpenzió. Ha az első felfüggesztés kapcsolódik összeomlott a lábujj, a táplálkozás, a hátsó gumi miatt lehet hibás működés felfüggesztését. Tökéletlen zárása néhány elemet okozhat a helyét a kerekek egy bizonyos szögben. A példák közé tartoznak malposition állványok és karokat, és más elemek, amelyek befolyásolják a helyzet a RIM.
2. Változó geometria a test stroke után is okozhat egyenetlen kopás. Határozza meg a hasonló helyzetben csak akkor lehetséges jelenlétében egyes berendezések.
3. Jellemzők használt lemez is okozhatja a problémát. Például, miután egy erős ütés bonthatók tárcsa alakú.

Típusai gumikopás

A fenti okok is okozhat kopás a belső oldalán a gumiabroncs. Ezek azonban ritka. Body Geometry megváltoztatja után ugrál, felfüggesztés meghibásodása, ami a döntés kerék, gyakran megszűnt a korai modern felni van egy nagy szilárdságú.

Összefoglalva, a időbeni felismerése problémák megszünteti a problémát, és integritásának megőrzése az abroncs. A korai felismerés a probléma lehetséges állandó látogatás a töltőállomás. Podkachivaya kerék, avagy vizsgálatok felfüggesztését, akkor kell figyelni, hogy a feltétele a futófelület.

Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb