Miért a nagyvárosokban egyre növekszik, és a kis fogyni - laboratóriumi piacok és térbeli elmélet
Supervisor - Christian Behrens. Université du Québec Montréal, a HSE.
Vezető tudós - Zhak Fransua Thiess. Center for Operations Research és ökonometria, a Leuveni Katolikus Egyetem (Belgium), a HSE, CEPR.
Budapesten
190068 Budapest, Griboyedov Canal partján, d. 123
Tel. 8 (812) 714 59 35
Moszkvában
101000 Budapest, St .. Myasnitskaya, 13 o. 4 ,. 409
Kérdések az elmélet meg kell vitatni - a nemzetközi kereskedelem és agglomerációk. Például, hogy miért a gazdasági tevékenység bizonyos régiókra koncentrálódik, városok, országok? Hogyan történik ez? A fő dolgozik elképzelés az, hogy az agglomeráció hatása annak köszönhető, hogy „növekvő mérethozadék.” Különösen fix beruházások létrehozása és fenntartása a cég fizetett ki lemásolják, a nagy piaci jobb, mint a kicsi. A vállalatok inkább a nagyvárosokban, a munkahelyteremtés, ott fog venni kívánó bérelt, a város növekszik, és később ugyanebben a szellemben. A kereslet és kínálat fognak követelni. Ezenkívül a vállalkozásoknak szükségük van egymásra, pozitív externáliák, így felhalmozódnak egymás mellett. Tehát agglomeráció, centripetális erő. De ha nem lennének szemben néhány centrifugális, csak egy város minden országban. A valóságban gyakran közelítő minta a következő: 1, a legnagyobb város, a fél 2, 4 négyszer kevesebb, stb ezt nevezik „Zipf törvény” (Magyarországon azonban a város a második szint csak St. Petersburg, és egy harmadik a város - Jekatyerinburg, Novoszibirszk, Nyizsnyij Novgorod - sokkal kevesebb). Miért? Miért mindig növekszik nagyvárosok és kisvárosok fogyni? By the way, ez a helyzet jellemző hazánkban és más országokban.
Például Magyarországon a város „milionniki” és nagyobb - növekszik, a város félmillió ember befagyasztása méretű, és kisvárosok fogyni. Ez a helyzet az olyan országokban hasonló a miénkhez. De Belgiumban, Hollandiában - szinterezés folyamat zajlik eltérő módon. Egy ilyen ország olyan sűrűn lakott és fejlett közlekedési hálózaton, hogy lehet tekinteni az egyik piacon, az egyik városban. A 16000000. Holland vette a kisebb leningrádi régióban - városok nem kell erősebb, folyamatos gyarmatosítás. Minden saját területén piac bármely cég. Ez egy másik minta agglomerációban.
Míg Magyarország követi az utat a városi növekedés, Kína is. De a tengerparti része a fejlődő, mint egy sűrűn lakott területen. A mi feladatunk - a fejlesztés a gazdasági földrajz elmélete és kísérletet, hogy megpróbálja azt gyakorolni, és a jelenlegi ülés hatással lenne több speciális kérdésekkel.
Által felsorolt személyzet, például Szergej Afontsev fog beszélni a hatása a kereskedelmi akadályok eltávolítása a szakszervezetek. Ő egy vezető kutató Intézet Világgazdasági és (ME és MO RAN), a szakértő a szakszervezetek és a kereskedelmi politika. Nem is olyan régen az újságok számoltak háromszorosára. növekedés közötti kereskedelem Fehéroroszország és Magyarország, de ha ettől a hatalmas számok kivonni a változás gáz politika, és más hasonló tényezők, a nettó számok nem fog annyira. Szergej Afontsev - azon kevesek egyike, szakemberek, akik a számok a kezében képes hozzáértő kiválasztásához ökonometriai módszerekkel hatások csökkentése kereskedelmi akadályok a teljes kereskedelem volumene és az egyes iparágakban.
Egy hasonló téma fut NES tanár Natalia Volchkova. Talán kialakítja a témát, amit jelentett nekünk utoljára. Ez ökonometriai becslések mennyire jelentős kereskedelmi akadályok között a vízumrendszer. Visa maga olcsó, de a rendszer megnehezíti a követési áruk külföldön. Kiderült, hogy a vízumrendszer képes néhány százalékkal csökkenti a kereskedelem volumene a két ország között. Alkalmazott Volchkova - Natalia Turdyeva a CEFIR - az utolsó jelentés bemutatták a Laboratórium módosítás „a számolás az általános gazdasági egyensúlyi modell» (általános egyensúlyi). Ezek a modellek jönnek létre, és amikor együtt a valós számok nem egy év, vannak az Egyesült Államokban, Ausztráliában és Európában. Ezek arra szolgálnak, hogy értékelje a következményeit jelentős kormányzati döntések, mint például a WTO-csatlakozását, vagy elutasításáról németországi atomerőmű. Lágyabb változás előrejelzők megjósolni, mint általában kerekítéssel: növekszik, hogy a tervezett növekedést, és jelentős változásokat, így lehetetlen, és csakis az CGE nem kínálnak. Natalya működik a módszer az „európai” modell Rutherford és Tarr amelyek arra forgatókönyv számítások a WTO-csatlakozás, Ukrajna, majd Magyarországon. Jelenleg Natalia Turdyeva kulcsfontosságú szakember Magyarországon CGE és leírják a multi-regionális változata ennek a modellnek. Empirikus, hozzánk a régi ukrán megfelelője Alexander suttogások és Vlagyimir Vahitov hogy értékeljük a WTO-csatlakozás, Ukrajna, és most azon dolgoznak, hatásainak értékelése során a kereskedelmi és a régiók közötti kapcsolatok Ukrajnában.
Behrens munkája érdekes, mert magában foglalta a az összes alapvető elemeit tárgyaljuk: a föld ára, a szállítási költséget a városban, a gazdasági egyensúlyt a fogyasztók és a vállalatok, a migráció mindkettő. Ráadásul tudta, hogy kalibrálja az összes fontos törvényeket és olyan tényezőket, mint az agglomeráció és diszpergált. Ez azt jelenti, hogy a valós adatokat, hogy értékelje a hatása törvények - egy új elmélet agglomeráció. És az általános egyensúly elméletére regionális szinten is, akkor előbb-utóbb élni kell kalibrálni, meg tudjuk becsülni, milyen erős törvényszerűségek. Ez egy szellemi kihívás közgazdászok - megtanulják, hogyan lehet predikcióit. Például - megjósolni-e vagy sem, hogy tovább növekszik a magyar lakosság mozogni túl az Urál európai része, vagy megáll.
Ezen a területen, Tatiana Mikhailova mesélt a gazdasági története Magyarországon és a meghatározó a lakosság megoszlása. Most ő fog beszélni az új tanulmány megbízásából a „Orosz Vasutak”, empirikus értékelését szűk magyar vasutak, és hogyan szűkösségét képes elősegíteni a gazdasági növekedést. Szűk keresztmetszetek - ezek a csomópontok, ahol az áramlás az autók és a fékezett árut. Szintén most foglalkozik előrejelzését személyszállítás elővárosi forgalom Moszkvában, van egy projektje az elővárosi vonatok, amelyek kellően vehet a utasáramlási árrés.
Vera Ivanova és Evgeniya Kolomak közölt empirikus vizsgálat a magyar konvergencia régiókban. Azt vizsgálják a kérdést, hogy a magyar régiók szorosabb gazdasági mutatók, és milyen tényezők befolyásolják a közeledés? Tény, hogy ez a projekt - empirikus felmérést a régiók, hogy megpróbálja kiszámítani az összefüggést a teljesítmény a régióban, és hogy azonosítsa azokat a tényezőket érintő fokozódó gazdasági tevékenységre, a termelékenység régiókban. Az általános értelemben minden kutatási erőfeszítéseket, hogy szolgálja a hosszú távú előrejelzést. Szeretném megérteni, hogy mi és a világgazdaság fog fejlődni a következő 10, 20, 30 éve. "
Tatiana Chernova Maria Zharkova. Magasabb School of Economics - St. Petersburg.
Hibát talált?
Válassza ki és nyomja meg a Ctrl + Enter és küldje el nekünk az értesítést. Köszönjük, hogy részt!