Miért a hajó (a hajó) nem adja át vihar
Minden olyan hajón van két fontos pontot. A hajó egy súlyt, és egy pont a közepén alkalmazása az erő. Egy másik pont az alkalmazás -os felhajtóerő a központja a nyomás. A súlypont mindig magasabb, mint a nyomás pont. Ebből következik, hogy a hajó eredetileg hajlandó felborulása. De a hajótest egy speciális formája, amely bizonyos körülmények között lehetővé teszi, hogy normál helyzetben a test, de ebben a formában, és segít, hogy visszatérjen a hajó függőleges helyzetben után roll. Hogyan történik ez? Ha az egérmutatót a súlypontja a helyzet nem változik, és a nyomás tolódott a bank, a felhajtóerő hajó visszatér a függőleges helyzetbe. Roly-Poly ebben játék is a súlypont feletti nyomás középpontja, de képest dőlése helyzetben ezek a központok változik, változik az edényből. A hajó képes fenntartani függőleges helyzetben hívják stabilitást. De ez a képesség megmarad csak a megadott dőlésszöget, ha a bank túlmutat, a csónak felborul. Amikor a vihar a hajót lurches bizonyos határokon belül, így nem felborult, ha fölé, akkor ki kell választania egy természetesen úgy, hogy a bank nem lépte túl. A ballaszt van töltve csak a bíróság terhelés nélkül. És a modern gerinc tartály egy hagyományos acéllemez. Annak érdekében, hogy a stabilitás a terhelést helyezünk rendesen, üzemanyag, különféle fogyóeszközök. Például a kiégett fűtőelemek, amelyeket az élelmiszer és a víz helyett a tengervíz, és a terhelés vízzel helyettesítjük.
Ezt a jelenséget nevezik - „stabilitás a hajó”, azaz képes-e a hajó, hogy függőleges helyzetben. Ezt úgy érjük el, telepítésével ballaszt (általában nyersvas) hátoldalán egy hajó. A díj minden hajó egyedi és meghatározott szakaszában proektirovaniya.Otrazhaetsya a hajó papírjait, és annak hatása a navigáció. Minden hajó egy másik jellemzője, mint például a „szög nincs visszatérés”, „sunset szög”, „kritikus szög”, azaz hajó dőlésszög, amely a hajó elveszti azt a képességét, hogy visszatérjen a függőleges helyzetbe, és van egy „felborulása” (forradalom tőkesúly felfelé).
A kereskedelmi hajók az első helyes alak, mint az egy hal gyomrában. A második edényben alábbi Szavazó nehezebb vonal. Ez az arány a saját súlya és shireny hosszúságban. És a harmadik hajó imee keel. Az egész alján, hogy lehetővé teszi, hogy irányítani és monevrirovat. Azonban a vihar identitások különböző, és az elem is elsüllyed a hajó bármely obsalyutno ezt a játékot a természet vagy a kegyelem) mindannyian tudjuk, a legenda 9 tengely