Mi történik a lezuhant repülőgép, kiadvány, a Magyar Távirati Iroda jogi és igazságügyi
Arkady Smolin, levelező repce
Az egyik legvalószínűbb változat a oka a baleset a 80 km-re Donyeck Boeing 777-200 Malaysia Airlines légitársaság repül Amszterdam Kuala Lumpur, az úgynevezett vereség egy rakéta „föld-levegő”. A hajón voltak, 280 utas és 15 személyzet tagjai.
Az elmúlt fél évszázad lehet azonosítani, a tíz fő légi összeomlik, ha utasszállító repülőgép lelőtték, vagy felrobbantották a terroristák, illetve tagjai nemzeti hadseregek.
Légikatasztrófa, tönkrement a személyszállító hajók - az egyik legkellemetlenebb a világbajnok történet. Szinte senki nem jött ki belőle tiszta kézzel, hogy valószínűleg az egyik oka az impotencia a nemzetközi intézmények ebben a tekintetben. Sajnos még egyszer az állami hatóságok nem bizonyították a megfelelő emberi méltóságukat, beismerni bűnösségét, valamint a nemzetközi választottbírák többször bizonyította teljes képtelenség megtalálni és megbüntetni az elkövetőket.
1968. SE-210 alatt Nice. Franciaország Franciaország ellen
Bármilyen kompenzáció, és alapján elfogadott határozatainak a katasztrófa a nyilvánosság információ nem jelenik meg.
1973-tól. Boeing 727 alatt Ismaliey. Izrael Líbia ellen
1978. Boeing 707 közelében Murmanszk. Szovjetunió vs Dél-Korea
Interceptor lőtt egy rakéta felrobbant, közel a bal motor Boeing, letéphető része a szárny hossza 3-4 m (egyes források szerint két rakétát lőttek, amelyek közül az egyik kaput a védjegy). Ezen kívül volt egy nyomás csökkentés az utasteret. A repülőgép tett kényszerleszállást a jégen egy befagyott tó Korpijärvi. Között 97 utasokat a rakéta töredékek egy ember meghalt, egy másik meghalt sebek útban a kórházba. 13 ember sebesült meg.
Számítógépes rekonstrukció lefoglaló Flight 902 Su-15, 1978-ban
Beismerje bűnösségét előtt egy szovjet bíróság megsérti a légtér a Szovjetunió parancsnok Kim Chang és navigátora Chynsin Lee arra kegyelemben és deportáltak a Szovjetunióba. USSR megmutatta Dél-Korea számla 100 ezer dollárt, hogy fedezi az utasok tartalmat. Nem vádemelés a Szovjetunió ellen.
1980. McDonnell Douglas DC-9-15 alatt Ustica. Franciaország kontra Olaszország
Miután évekig vizsgálat 1989-ben, az olasz parlamenti bizottság úgy határozott, hogy a terrorizmus az utasszállító elütötte egy rakéta során leadott légi harc a NATO és a líbiai repülőgép. „Az incidens a DC-9, majd a katonai lehallgatás, a repülőgép lelőtték, az élet 81 vagy egy ártatlan polgár elpusztult eredményeként műveleteket, amelyeket az úgynevezett háborús cselekmény, titkos nemzetközi rendőri intézkedés ellen hazánkban, megsérti a határok és a megfelelő” - mondta egy nyilatkozatában.
A roncsok Flight 870 Itavia
1983. Boeing 747 közelében Szahalin. Szovjetunió vs Dél-Korea
Amerikai elnök Ronald Reagan az úgynevezett incidens „az emberiség elleni bűncselekmény, hogy soha nem szabad elfelejteni.” Azonban nem a tényleges költségeket a Szovjetunió nem volt feltöltve, valamint nincs jelentős szankciókat vezettek be.
Boeing 747-230B légitársaságok Korean Air Lines
1983. Boeing 737 Lubango. Angolai gerillák ellen Angola
UNITA gerillák azt mondta, hogy a gépet lelőtték a föld-levegő rakéták, a hordozás hadsereg. Ugyanakkor a hivatalos hatóságai képviselőinek azt állította, hogy a fedélzeten csak két katonai és az oka a baleset műszaki hiba. Ennek megfelelően bármely jogi következményei a katasztrófa nem volt.
1988. Airbus A300B2-203 öböl. USA Irán ellen
Az amerikai kormány azt mondta, hogy az iráni repülőgép tévesen azonosították, mint egy harcos F-14 Air Force Irán. Amerikai elnök Ronald Reagan az úgynevezett incidens „helyes védekező intézkedéseket.” Az iráni kormány úgynevezett incidens nemzetközi bűnözés és a szándékos támadás.
A cirkáló USS Vincennes (CG-49). rakéta, amely elütötte egy repülőgép Airbus A300B2-203 Gulf
Ezt követően az ügy elutasította a Nemzetközi Bíróság. Azonban ez a kompenzáció elhelyezni, mint egy önkéntes aktus, mert a felelősséget a helyzet, a kormány azt állította, hogy az Egyesült Államokban. Nem szankciók és nem fogadta el a változásokat a nemzetközi politikában.
1988. Boeing 747 Lockerbie felett. Líbia ellen az USA-ban
1989. DC-10 fölött a Ténéré. Líbia Franciaország ellen
Megállapítása szerint az Interstate Repülési Bizottság (IAC), a Magyar magasságban 11.000 méter a repülőgép véletlenül megüt egy ukrán légvédelmi rakéta S-200 a levegőbe részeként a Krím-félszigeten tartott hadgyakorlatot. Ugyanakkor a gazdasági bíróság Kijev nem volt hajlandó elismerni a részvétel az ukrán hadsereg.
