Mi jobb Mitsubishi Outlander, vagy Honda CR-V
Erőteljes és egyszerűen Outlander „sűrűn» CR-V - az ár a crossover különböző motorok és sebességváltók összehasonlítható. Okkal összehasonlítani!
Jól felszerelt összkerék-meghajtású japán márka - egy ilyen választás lehet tekinteni egy sztereotípia az a személy, aki a forrás és tartja magát elsősorban racionális. A békésebb időkben, amikor összeszerelő üzemek külföldi vállalatok most megnyílt, és az árfolyamok már humánusabb, a vevő meg tudna undor és az előítéletek tekintetében a hazai gépkocsi-összeszerelő üzembe a padlón kétségbe azt a tényt, hogy az egységes minőségi előírások működik egyformán minden növény egy cég .
Most magyar származású vált fontos versenyelőnyt: például, az ár a Mitsubishi Outlander (összeszerelés, amelyek közelében dolgozik Kaluga) az átlagos a sorban a motor 2.4 hasonló az ára a „fiatalabb» Honda CR-V 2.0 az európai specifikáció, amely importált az Egyesült Királyságban. Meg kell azonban jegyezni, hogy mindkét modell kedvezményeket és szezonális akciók (a gyártó által megadott vagy egyéni cégek) - úgy, hogy a költségek „élő” autó lehet alacsonyabb, mint a korábban hivatalosan is bejelentette.
Hogy belül Mitsubishi Outlander és a Honda CR-V
Crossover Honda CR-V a 2,0 literes benzinmotor (150 LE), 5-lépésben hidro-gép és a négy kerék meghajtású kaptunk egy komplett Sport, egy lépést a maximális alatt. Az aktív 8 légzsák, médiarendszer az Android platform beépített „Yandex. Navigator”, xenon fényszórók, valamint ülések, díszített mesterséges velúr, hogy senki sem vonta kétségbe, még az oldalán a címkét elhelyezni a Alcantara feliratot! Elérhető tolatókamera, de bssklyuchevogo hozzáférés, elektromos csomagtérajtó, és furcsa, parktroiika nem biztosított - ezeket az előnyöket hozott egy régebbi verzióját Executive (az 1.919.900 rubelt egy autó az azonos, 2,0 literes aggregát. ).
Elérhető a Honda CR-V és a motor teljesítménye 188 LE 2.4 szabadalmaztatott szelep rendszer i-VTEC, de ez az autó lényegesen drágább - a kiindulási teljes Elegance úgy becsülik, legalább 1.849.000 rubelt.
De ebben a Mitsubishi Outlander egy sor kiegészítő berendezések. Összegű valamivel több, mint 1,8 millió rubel. (Kivéve akciók), ez a crossover értékesítik csúcskategóriás teljesítményt Ultimate 2.4 literes benzinmotor (167 LE), a CVT és összkerékhajtással. A teljes körű hajtóműveket az Outlander gazdagabb. Emellett a motor térfogat 2,0 l (146 LE) és az említett 2 április lehet szerelve egy 3,0 literes szerencsejáték V6. A kiadott 230 „erők”. motor támaszkodik nem a 6-fokozatú automata.
Annak ellenére, hogy a hangzatos neve a konfigurációs és Alcantara, CR-V sportülés nem nevezhető tárgyi oldaltartást nincs ott. De a szükséges kiigazításokat készleten: elektromos deréktámasz van beállítva, csak az összes többi mozgatni kézzel. A top-end Outlander Power, de csak a vezetőülés. Seat magad széles szorosan nem is lehet „terjedelmes” az utasok számára. Rengeteg helyet az utastérben: képest Outlander CR-V tűnik lényegesen kompaktabbá járművet.
Több Mitsubishi Outlander, vagy Honda CR-V?
De a Honda, hogy alaposan fontolja meg a részleteket. Az ajtók teljes mértékben lefedik küszöbök, így a kockázata, hogy a piszkos amikor felszáll és a kiszállás. A látvány ügy épül panoráma tükör, amelyen keresztül meg lehet nézni, mi folyik a hátsó ülésen. Igen, és a második sor alkotja rugók, felszabadítva helyet a csomagoknak, mindössze néhány mozdulattal. Ahhoz, hogy húzza meg a két kart a oldalfalain a csomagtérben vagy a hátán a kanapén, ügyelve arra, hogy a padlón vagy az ülés nem felejtik el valamit. A nyitó az ötödik ajtó széles, rakodási magassága alacsony, és a csomagtérben van a megfelelő formában. Itt csak egy teljes méretű pótkerék Honda CR-V nem támaszkodhat kizárólag dokatka alatt rögzített álpadló.
Mitsubishi Outlander egy teljes méretű pótkerék a csomagtartóban, de ez crossover egy nagyon nehéz terepen: a padló alatt, amelyek rejtett fiókok a kis tételek, alkot egyfajta high „dobogós” mély rések mentén oldalán a tér evett mélyen a kiálló kerékívek.
Tesztvezetés Mitsubishi Outlander és Honda CR-V
Útközben Mitsubishi Outlander azért küzd, hogy megmutassák az autó dinamikus hirtelen darts le a legkisebb nyomja a gázpedált, de tovább gyorsult sokkal mért. Vándoroltak az utóbbi restyling a felfüggesztés jól teljesít az út egyenetlenségeit, rulitsya crossover is nagyon szép. Azt mondják, hogy a japán mérnökök felújítása során komolyan dolgozott hangszigetelő, de még mindig kissé Outlander zajos.
Trip vezetés Honda CR-V jutott nagyobb kényelem, annak ellenére, meglehetősen merev hátsó tengely, amely során restyling is javult. Különleges sietett a hajtómű nem mutat, de a kényelmes mozgás a városi forgalomban és országúton hiányzik jellemzői. Az intenzív előzés nem árt majd lefordítani az S átviteli módot, vagy használjon kézi sebességváltó lehet változtatni a gombok a kormánykeréken. Által kezelt crossover is nagyon megbízható, és nem érzékeny a közös útjainkon és egyenetlen pálya.
Szerelt Outlander Jatco CVT igyekszik álcázni, mint egy hagyományos gép: enyhe gyorsulás simán változik a virtuális „átvitel”, és lehetővé teszi, hogy váltani őket erőszakkal kecses fém pengével. De ha azt akarjuk, hogy gyorsan felgyorsítja ezt a „maszkolás” lesz jelentősége: a motort azonnal megfagy nagy sebességnél a maximális hatékonyság, majd egy sima gyorsulás.
Váltó Mitsubishi Outlander lehetővé teszi, hogy rögzítse interaxle kuplung üzemmód kapcsoló gombot, hogy szolgálja a központi alagútban. Ez a funkció, valamint a lenyűgöző látvány. Ez nem jelenti azt, hogy meg lehet támadni egy nehéz terepen, de nem berendezett bejárata a házikók vagy nagyon sáros „alapozók” biztosan lesz megbirkózni egy ilyen autót. Nem mentett ilyen körülmények között és a CR-V, de figyelembe kell venni, hogy ez az összkerékhajtás crossover pozitív zárás nem biztosít, elektronika maga osztja el a nyomatékot az első és a hátsó tengely között.
A fejegység frissített Honda CR-V az Android platform beépített navigáció a „Yandex” a kijelző a forgalmi dugók - be van kapcsolva a Wi-Fi GSM-router. Mediasistema Mitsubishi néz ki a régi vágású, de a kijelző funkció torlódás és itt. Ezen túlmenően, a paraván elrejti a meghajtót és vájatok SD-kártyákat.
Pluses Honda CR-V
Tágas, jól átgondolt és gondosan összegyűjtött az autó, kényelmes családi használatra.
Szintén integrált fejegység navigátor „Yandex” nekik senki sem gondolta.
A belső tér a frissített Honda úgy néz ki, finoman történik, mint a Mitsubishi.
CR-V a konfigurációs Sport flaunts kárpitozott ülések Alcantara. De parktronikov ő nem.
A hátsó kanapé van feszítve - az teljesen kialakult, húzza elég egy pár kar a falakon a csomagtérben.
Cons Honda CR-V
Szignifikánsan magasabb ár, mint versenytársai a magyar egységet.
Hiányában a választott operációs módok összkerékhajtás sebességváltó.
Előnyök Mitsubishi Outlander
167 LE kimenetek 2,4 literes motor a motorháztető alatt Mitsubishi Outlander.
Outlander egy nagyon tágas. Még magas és sűrű vezető kényelmesen elrendezett „önálló”.
Ebben az esetben egy olyan nagy teljesítményű és dinamikus.
Ezen kívül, mivel a helyi összeszerelés Mitsubishi kínál rendkívül versenyképes áron.
Hátrányok Mitsubishi Outlander
Outlander nem ilyen döntéseket érdekes és kellemes apróságok, amit emlékezett CR-V, mint például a küszöbök, védett a szennyeződéstől a design az ajtót.
Kerékdobok nyúlnak be a csomagtérbe, mögöttük - mély fülkékben. A domborzat nagyon „slozhnosochinenny”.
Mégis melyik crossover maradni?
Tér és kínál a dinamikus Outlander, Honda CR-V kellemes árnyalatokat.
És Mitsubishi Outlander, és a Honda CR-V nemrég frissítették.
Mindkét szerint a japán hagyomány kínálnak fix konfiguráció gazdag felszerelést. Talán a sóhaj csak vásárlóink maradt terepjáró képességgel, többé-kevésbé súlyos akadályokat, mint a gépek nem nagyon illik. De a gépkocsi-tulajdonosok, a család férfi mentes drayverskih kielégítetlen ambíciók, mindkét autó lesz méltó választás. Az egyetlen kikötés, az árkülönbség miatt, hogy úgy mondjam, a külső tényezők. De ki mondta, hogy a családi crossover választani csak a pénztárca és a számológép használata nélkül a szív?