Mi egy dinamikus hevedert és milyen előnyös az off-road, divatjamúlt klub

Mi olyan jó ez a mágikus kötelet, és ezért, ha elakadt autó van az utakon is olyan fontos, hogy a kábel feszített?

Szöveg és fotók: Leon divatjamúlt

Több oka is van. Principal közöttük az, hogy a gyenge hordozó talaj és csúszós felület, a gép-traktor igen alacsony tapadást a felszínre, és ezért nem tudja kihúzni az elakadt hagyományos kábel, hiszen amint a megfeszített rángatózó SUV összegyűjtött néhány momentum és fejleszteni, különös nyomaték miatt hirtelen megállás provernetsya kerék így veszít sebességet, és nem csak nem fog beépült testvér, de lehetséges, hogy elakad. Mert egy kis bunkó elakadt az autó nem húzza ki, meg kell gyorsítani keményebb és hosszabb szakadjon el a lelket. Ha a gép elakadt nem komoly - megrekedt egy pocsolyába, majd húzza ki az ilyen bunkó legvalószínűbb sikerül, de ha ez „állandó” híd mezhkoleyku, hogy nincs eredmény egy ilyen áttörés nem, kivéve az autó és a mentők minden laza cucc érkezik egy frontális üveg, egy speciális „szerencse”, hogy a föld és az a személy, ülés driver, és ha szerencséd van végre, a csomagtérajtó is kopogtat magát a kötél elszakadt a második kocsi buskirovochnoy szemmel. Mivel sokk rendszeres vontatás szemekhez katasztrofális. Hegesztett a varrás mentén elszakadt a vágások csavarozott csavarokat. Az egyetlen dolog, ezt a kötelet nem egyenlő, tehát az, hogy sokféle kalandok a kék, és ha megy az utakon ez nekik, ebben a konkrét esetben lehetséges, hogy zavarja a vásárlás dinamikus vonalak nem szükséges. Ha a cél az, hogy biztonságosan és felesleges „vérontás”, hogy távolítsa el a beragadt autót, akkor kell használni, „dinamika”.

Szóval mi ez a globális azt felülmúlja a hagyományos kábel? A fő jellemzője a dinamikus kötél saját rugalmas háló, azt végző oly módon, hogy terhelés alatt hevedert hossza jelentősen megváltozik, a kötél megfeszül. Nem úgy, mint gumiréteg fehérneműt, de nagyon jelentős.

A feszültség egyre kötél energia feszültségű elektromos vezetékek egyre több és abban a pillanatban a törési ragadt jármű már betöltött hevedert betölteni éles elég neki, hogy indítsa el a mozgást. Előfordul, hogy a vontató gép leállt, adja meg a feszültség a kábel vagy leállt, és beragadt csak elindítani a mozgás és a hevederek közlemény energia marad a szilárd. Ebben az esetben a rugalmas kötél minimalizálja bunkó terhelés, ami előnyös az élet a vonószem és a keret tagjai és a testet, és ennek következtében a tulajdonos az idegrendszert.

De nem minden úgy van, ahogy lennie kell. Dinamikus hevedert sokkal veszélyesebb használni, és újra, mert az, hogy képes nyúlni. Ha a folyamat szigorítása kötélhurok lecsúszik a horog vagy állni vonószem, akkor az összes tárolt energia tölteni a kötelet repülni nagy sebességgel a levegőben, és leszállt a terület a lökhárító, a második autó. És még közvetlenül neki. Ezért, amikor dolgozik a dinamikus hevedert szigorúan be kell tartania a biztonság, vagyis nem a közelben a feszített kábel, és nem adja meg a szektor távozása után lehetséges hiba.

Ha off-road terület, ahol valószínű, hogy elakad, csatolja a szíj jobb előre. Így időt és erőfeszítést igényel.

Hogyan válasszuk ki a hevedert alkalmas a SUV.

Mivel a fő jellemzője a vonalak, hogy képes nyújtani, a fő és az egyetlen szempont, hogy figyelembe kell venni, amikor kiválasztják az autó lesz tömeg. Tömeg szerepel a szarufák maximális terhelés, hanem az ajánlott súlya az autó, és érdemes megjegyezni. A legjobb lehetőség, ha lehetséges, hevederek 3-4-szor nagyobb, mint az a tömeg a SUV. Ezért a dinamikus hevedert 9 tonna tökéletes közepes méretű SUV, és a tizenkét tonnás nehéz. Ha perestrahuetes és vesz egy hevedert, amelynek célja a nagyobb súlyt, mint egy autó, a gépkocsi súlya egyszerűen nem elég ahhoz, hogy parittya nyújtva. Ugyanezen okból, a két könnyű és nehéz SUV szeretné használni felkötve, tömegére az öngyújtó a kapcsolás és az, aki kihúzza nincs értelme.

Mivel az optimális vonalak hossza, ez körülbelül 9 méter. Rövidebb nem elég hosszú ahhoz, hogy összegyűjtsék a szükséges mennyiségű energiát, és hosszabb nem kényelmes az utakon, ahol az utak ritkán egyenes, és húzza az autó egyenesen egy fa, vagy nem akarja, hogy üsse. És abban az esetben közvetlen útvonalon, nem mindig lehet húzni a távolban elegendő tizenkét kötélhúzó. Ezért a legtöbb dinamikus vonalak, a kereskedelemben kapható, hosszú pontosan 9 méter.

Között a szíjat használni jobb tárolni hajtva. Így kevesebb helyet és könnyebb a lazításra, ha szükséges.

Ha a szíj annyira jó, akkor miért van szükség még egy kábelt? És akkor a vontatott jármű a hibás utakon bevonva. Az a tény, hogy ez a rugalmasság a „dinamika” érdemei az utakon válik egy hiba a járdán. Nagyon nehéz tartani a feszültséget a gép - egy kicsit túl messzire fékpedál lenyomásával, a kábel megfeszült, egyre energia, felgyorsult a gép és a heveder feküdt az úton, vagy ami még rosszabb, esett a kerekek alá, és ez a halál szelíd szövik. Úgy szakadt, és a kábel alakítjuk egy sor eltérő zilált szálak. Ilyen régió hevedert elveszti a képességét, hogy nyúlik, és ha a kár kiterjed az egész szélességében, akkor nagy az esélye egy kábelszakadás hosszú távon.

Szemét műbőr néz, de miután néhány felhasználási borított repedések. Más kérdésekben a további munkát, hogy nem áll meg.

Off-road „dinamika”, mint veszélyben. A legfontosabb dolog, amit tudnod kell - a hevedert fél a víztől. Vízzel átitatott, akkor veszít a rugalmasságából. És a legrosszabb neki az, hogy nedves és be kell fagyasztani, ez gyakran előfordul a késő ősszel és kora tavasszal, amikor nem fagyott vagy felolvasztott víz pocsolyák és a gázlók és alacsony hőmérsékleten. Fagyasztott dinamikus hevedert elveszti a képességét, hogy nyúlik, és ez sokkal könnyebb megtörni ilyen állapotban.