Mi a rugó a kocsi miért van szükségünk tavasz

Melyek a rugók az autóban?

Springs van szükség annak biztosítása érdekében, a sima az autó a folyamat mozgását. Még ma is, amikor a folyamat tervezése járművek széles körben használják tavaszi és hidraulikus eszközök biztosítják a zavartalan haladást, a rugók nem veszítették el pozíciókat. Helyüket a hasznosság és haszonjárművek megfelelően nem talált valamit cserélni.

Ez nem meglepő, hiszen a rugók formájában közös fémlemezek közötti olcsók, masszív, tartós és megbízható szerkezeti elem, amely elengedhetetlen a kívánt kezelési jellemzőit mozgása közben a gép durva vagy hegyes terepen. Nem igényel speciális körülményeket, félelem nélkül a nedvesség, szennyeződés, összeütközött egy kemény tárgy (például kavicsot vagy zúzott kő).

Rugók típusai és azok jellemzői

Attól függően, hogy a tervezett felhasználás, az első használt nehéz járművek, amelyek előírják, jelentős transzfer tömeg, miközben simaságát (például, szállítására tehergépkocsik fém, homok, kavics, vagy egyéb építőanyagok, mint hulladékot). A második típus kiválóan alkalmas könnyű teherautók és személyszállító járművek (buszok szállítják az utasokat).

Az utóbbi szerelt autók terepen. Meg kell érteni, hogy a maximális pozitív hatása a rugók lehet elérni, ha a jármű helyesen van betöltve. Más esetekben, hogy elérjék a kívánt komfortfokozat út alatt (nem rázza) lehet nagyon problematikus, különösen, ha a mozgást végzik a rögös út.

Normál Car Spring bemutatja több összekapcsolt fémlemezek. Attól függően, hogy a fém (ötvözet), amelyek lemezek készülnek (általában acél), és számuk beállítjuk merevsége a jármű sebességét. Nem minden lemez egyenlő vastagságú. A legelső (amely érintkezésben van az elemek a járműre szerelhető) kell valamivel vastagabb, mint a többiek.

Minden lap húzódik felületaktív speciális kémiai kezelés, amelynek az élettartama jelentősen megnő. Laprugók vannak kapcsolva egy különleges kapocs, összehúzó csavarokat. A felszínen a lap közölt minden lyukat nem lehet - ez jelentősen csökkenti a stabilitást és a tartósságot.

Azokon a helyeken, fémmel érintkezve laprugókkal bilincs csatolni speciális gumi lapon, hogy elkerüljék a káros hatások (súrlódó) fémes rögzítő elemek egymáshoz.

A különbség az első és a hátsó az autó rugók

Használt az első és a hátsó tengely rugó különböznek egymástól. Mögötte a bevett gyakorlat, hogy létrehoz egy megerősített, merevebb típusát. Az első része általában csak a „puha” forrás, amely egy sima út és a kényelem mozgás közben a különböző helyeken, különösen az úton.

Az autóiparban is használható más típusú rugók, különösen a félig-ellipszis vagy a torziós. Bár az ilyen típusú akasztók bizonyultak a magasabb működési szinten, mint a hagyományos laprugók igényesebbek fenntartása tekintetében a rendes állapot. Szükségük van több figyelmet és gondos karbantartást.

Végső soron ez azt jelenti, hogy a magasabb költségek ténylegesen teljesen fedezi a keletkező működési megtakarítást. Ezért sok fejlődő gyártók, akik már nemzetközi elismerést és nevet, még mindig szívesebben használják az olcsóbb és praktikus laprugók.

Ossza meg az információt barátaiddal:

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő