Mi a legerősebb Lada Priora emax
Továbbfejlesztett motor, amelyen munkát végeznek a múlt év végén, meg fog jelenni az autók a magyar csapat még korábban - a színpadon a Valencia, amely kerül sor május végén. Szerint a csapat vezetője Viktor Shapovalov, most van egy tervezett munka javítása érdekében az autó, tesztelése az új alkatrészek és részegységek. Különösen jelentős változások mennek keresztül felfüggesztés design, számos közülük hajtja végre a marokkói szakasza május elején. És a végén a következő hónapban verseny „Harmony” kap egy új, nagy teljesítményű motor. Emlékezzünk vissza, hogy a jelenlegi két literes „opelevsky” 16 szelepes motor, aggregált egy hatfokozatú manuális sebességváltó a cam sport „tíz”, fejlődő 275 lóerő 8500 ford / perc és a nyomaték a 265 Nm 5600 fordulat / perc. Ez növeli a sebességet az autók az egyenes szakaszok a pályán, és csökkenti a különbség, hogy a vezetők a bajnokságot.
A sport változat egyértelműen meg kell megtekinteni a sorozatgyártású autó "
Ami az új autó, most az ő prototípus halad aerodinamikai teszteket a tudományos és műszaki központja a Volga autó. Az első út tesztek kerül sor május végén. Vezetője sportautók kezelése OJSC „AvtoVAZ” Vladislav Nezvankin mondta: „Az első tesztek a szélcsatornában, az új prototípus Lada Priora azt mutatják, hogy nagyon kiegyensúlyozott, de nagyon fontos, hogy a közúti versenypálya. A légellenállási együtthatója nagyon alacsony, ebben a tekintetben, mi megnyerte a versenyt. Elvégre, ha emlékszel, amikor létrehoz egy család Lada 110 autó (egy platform, amely megteremti „Priora”), a mérnökök már megállapított forradalmi alacsony légellenállási együtthatója Cx - aerodinamika Lada mindig a legjobbak között a kategóriájában. "
Lada Priora WTCC egy külön sportos karakterét. Ez a stressz módosított első és hátsó lökhárítók, kiterjesztett kerékdob számítva telepítése 17 colos kerekek és a nagyobb nyomtáv, sárvédő, és alacsonyabb telepítési szervezetben. Ugyanakkor az autó továbbra is felismerni a funkciók a soros „Priory”. A sajtószolgálat a gyári csapat.
Vezető tervezője a projekt Andrew Ruzanov kifejti, hogy a műszaki követelmények a WTCC osztály szigorúan szabályozzák, és az egyik fő követelmény kimondja, hogy a sport változat egyértelműen kell megtekinthető a sorozatgyártású autó - ez volt az azonosító az megjelenése a modellben. „Másrészt, még mindig van egy vágy, hogy elkerüljék a haszonelvű design, így az autó néhány eredeti jellegét” - mondja Ruzanov.