Mert amit a motor túlmelegszik
A rosszabb forró nap, autósok egy új probléma - az autó motorja túlmelegedett. Ez a probléma különösen hangsúlyos a közlekedési dugók, ha után 10, illetve 20 perc, a hőmérséklet-érzékelő található, a piros jelzés. Prevent motor túlmelegedését lehetetlen, mert ez vezet a súlyos és költséges javításokat.
Minden vezető kell létrehozni tartós szabály - egy bizonyos ideig, hogy nézd meg a leolvasott jelzi a hőmérséklet a hűtőfolyadék. Abban az esetben, hogy a készülék bal oldali működési tartományát, akkor azonnal le kell állítani, és próbálja megtalálni az okát a hőmérséklet rendszerváltás.
Ha a jármű fel van szerelve egy elektromos ventilátor, egy esetleges hiba okát lehet túlmelegedés ventilátor szabályozó rendszer, amely magában foglal egy relé, egy hőmérséklet-érzékelő és a biztosítékot. Az ellenőrzést kell kezdeni a legegyszerűbb, azaz az őr. Segít, hogy a borítón a biztosíték doboz látható tiszta képeket milyen csomópont válaszol ezen vagy más betétek. Ha abban az esetben cseréli a biztosítékot, a ventilátor nem működik, akkor kell utalni a hőmérséklet-érzékelő. Könnyűnek találják. Ez az a része a radiátor, amelyhez az elektromos vezetékek csatlakoznak. Ezek a vezetékek kell húzni az érzékelő, majd ezután zárjuk össze, amikor a gyújtás bekapcsolásakor. Melyik rajongó? Tehát az ok éppen az érzékelő, és továbbra is az utat, annak ellenére, hogy folyamatosan fut léghűtés.
Az elektromos ventilátor relé
Amikor kísérletet biztonsági betéttel és az érzékelő az eredmény a ventilátor nem hozta, akkor a következő célpont lesz, hogy tanulmányozza az elektromos ventilátor relé. Azt is található a biztosíték dobozban. Motor nyomóvizsgálatnak. Azt akarod, hogy bontsa ki a szabályos helyen, és próbálja elvégezni a tisztítást, a kapcsolatok, ha ez nem működik, próbálja meghajlítani egy dróttal fészek ellenőrzési kapcsolatokat. Leggyakrabban a csap fel van tüntetve a fedelet a doboz.
De még ez sem hozza meg a kívánt hatást?
Ezután segítségével autóizzók és vezetékek kell próbálni kideríteni, hogy a megfelelő áramellátáshoz a motorhoz. Abban az esetben, ha az izzó világít, és a hatalom, az azt jelenti, hogy már égett magad egy villanymotor. Ennek az az oka ritka, de létező. Ebben az esetben meg kell mozgatni az irányba STO nem túl nagy szakaszokon, kerüljék felmelegedés, megállás, amikor a nyíl a készülék közel a veszélyzónából. Mi lesz, hogy a gyakori megállások, megnyitva a motorháztető és türelmesen várt.
A másik ok a motor túlmelegedése egy termosztátot. Kezdetben a fagyálló kell mennie egy kis körforgalmat, átadva a szivattyút a motor és vissza. Ezután, egy bizonyos fűtési hőmérséklet a hűtőfolyadék a termosztát szelep kinyílik, és lehetővé válik fagyásgátló nagy kör mozgások, amely kiterjed a jármű radiátor. Honnan tudom, hogy az oka a túlmelegedés a motor csak a termosztát? Ehhez amikor a motor meleg, hogy megérintse az alsó része a jármű radiátor. Abban az esetben, ha hideg tapintású, az oka a motor túlmelegedését egy termosztátot. Győződjön meg róla, hogy a kudarc. A meleg motornál, de a hidegebb ebben az időben a hideg - nem nyitja meg a termosztátot. Ebben az esetben mi megy a boltba, ahol úgy döntünk, és vásárolni az új termosztát és cserélje ki.
Levegő és pára zár
Egy másik gyakori oka a túlmelegedés a gép egy levegő vagy gőz zár a tömlők a hűtőrendszer. Hogy megszüntesse azt gondosan meg kell tesztelni a tömlő minden kéz. Így ha egy légzsákot a tömlő található, akkor gyorsan megszünteti azt. Ha a cső nem áll rendelkezésre, keressük meg az okát máshol.
Ha nem segít, és ez talán az oka a motor túlmelegedését a másik. Előfordul, hogy nem hajlandó rossz munkáját a motort hűtő, különböző érzékelők. Nem tudjuk elfelejteni azt a tényt, hogy egy normális motor hűtőfolyadék szintjét csak akkor lehetséges, jó műszaki állapotban, valamint a normál fagyálló.