Mennyi biztosítás drágább lesz a baleset után
Mennyi biztosítás drágább lesz a baleset után
rendszer kötelező biztosítás a polgári jogi felelősség meglehetősen bonyolult a jogalkotási szempontból. Ez azzal magyarázható, hogy a saját alapítvány meghatározott nemcsak az ügyfél érdekeit, hanem az előnyeit és biztonságát garantálja a biztosító. Az egyik mechanizmus, amellyel egy biztosító társaság motiválja, hogy az ügyfél biztonságos vezetés rugalmas számítása alapkamat politika költségalapú árak. Egyszerű a képlet - drágább biztosítás baleset vagy árcsökkenés miatt balesetmentes közlekedés - teljes mértékben függ a biztosított. És mint a kötelező biztosítás, meg kell vásárolni minden évben közvetlen érdeke az ügyfelek is jól látható.
„Biztosítási árak állnak alapkamat és együtthatók. A biztosítási díjak kötelező biztosítási szerződések biztosítók szorzat az alapkamat és együtthatók a biztosítási díjak.”
Így annak érdekében, hogy megtudja, a biztosítási költségek mértéke, illetve mennyibe fog többe kerül, mint a biztosítási baleset után, a potenciális vevő kell tudni két részből - az alapkamatot, és az arány - és szaporodnak őket. Az alapkamat megtalálható közvetlenül a biztosító maga, melyik lesz a megállapodás. Ez határozza meg az elv ismertetett ugyanazon cikk 9 Az 1. igénypont:
„Alapdíjak biztosítási ráták függően leírások, konstrukciók és célú, amelyek jelentősen befolyásolják a károkozás valószínűségét, ha használják őket, és a potenciális méretét az okozott kár.”
Az alapvető sebesség lényegében állandó érték, mivel általában a specifikációk és szerkezeti jellemzői a jármű nem változik. Míg a második komponens - aránya - változhat, ami hatással van az érték a biztosítási arány. Ez az arány az úgynevezett bónusz és büntetőpont (a továbbiakban: MSC), és ez nagyon egyszerű kiszámítani.
Mint már említettük, az MSC közvetlen hatással a költség a politika. KBM növeli - növeli a biztosítási baleset után, ha a csökkentett - és ennek megfelelően a fizetési az biztosítást is kisebb lesz. Ha a vezető egy kezdő, és az első alkalom, hogy vesz egy kötelező biztosítást, a biztosító automatikusan hozzárendeli MSC egyenlő eggyel. Tehát az első biztosítási fizetik teljes. Könnyen kiszámítható, hogy megszorozzuk az alapkamat egységenként. Minden évben, az együttható újratervezi figyelembe véve a különböző tényezőket, amelyek az alábbiakban tárgyaljuk.
„Azok a tényezők szerepelnek a biztosítási ráták függően. Jelenléte vagy hiánya a biztosítási kifizetések biztosítók által a korábbi időszakokban a végrehajtása kötelező biztosítás tulajdonosai felelősségének a jármű, és abban az esetben kötelező biztosítás, korlátozott felhasználású jármű, amely a közlekedés irányítási azt jelenti, csak a megadott biztosított vezetők jelenléte vagy hiánya a biztosítási kifizetések, Shuffle dennyh biztosítók a korábbi időszakokban a végrehajtása kötelező biztosítás a polgári jogi felelősség az egyes vezetők. "
Nem nehéz kitalálni, hogy az MSC után az első baleset, ugyanaz a tökéletes kezdő. Ha a végén a megfelelő időszakban a biztosító látja, hogy ott volt a veszteség előfordulása, növeli az MSC, és így az érték a biztosítási arány. Az egész rendszer a bonus-malus középpontjában az a tény, hogy:
javítása gépjárművezetők vezetési pontosság miatt az előnyöket szereztek esetén balesetmentes közlekedés;
motiválja a biztosítók, hogy elkerüljék meggondolatlan és figyelmetlen vezetési stílusához növelné a kötelező biztosítás
„Kedvét” a vezetőnek a biztosító fizetési esetén kisebb károkat. Ez a kijelentés értelme felelős a baleset, ami olcsóbb rendezni áldozatok maguk, ahelyett, hogy rögzítenénk a biztosítási esemény és csökkentse MSC.
KBM által kiszámított érték a biztosító két módon. Először is, ez egy osztály, amely az egyes vezető idején biztosítás. Minden osztály a saját értéke KBM. Másodszor, figyelembe veszi a biztosítási története a közbeeső időszakban. Ha a sofőr sérült az év értékét MSC csökken. Ha a baleset történt, a sebesség emelkedni fog. Sőt, annál inkább volt egy baleset, annál nagyobb az értéke emelkedni fog. Az út, hogy módosítsa a MSC baleset után, láthatjuk az alábbi táblázatban
A példa egy kezdő, csak leült a kormány mögé, akkor hogyan a KBM függően változik a biztosítási történelem végén az év. Amikor a vezető az újonnan megkötött első szerződés kötelező biztosítás, a cég rendel Class 3 tényezővel 1. Tegyük fel, hogy a végén a biztosítási időszak, az ügyfél nem járt a baleset. Így van hozzárendelve class 4 KBM egyenlő 0,95. Egyszerű számítások azt mutatják, hogy a következő felelősségbiztosítása a jövevény érdemes 5% kedvezményt az alapkamat.
Mi jelent más a helyzet. Ugyanez vezető egy 3. osztályú volt egy közlekedési baleset egyszerre. Mivel volt egy biztosító fizetés, az ügyfél rendelt 1. osztályú, amely megfelel az MSC egy 1,55 érték. Most számítani, hogy sokkal drágább a biztosítás a baleset után ebben az esetben meg kell szorozni az alapkamat 1,55. Ha a sofőr nem volt szerencsés, és ő kapott volna egy balesetben még kétszer, az osztályban volna tetőzött, és az MSC volna 2.45. Ennek eredményeként, az összeg a politika kerülne neki majdnem két és félszer drágább, mint az alapkamat.
Get szakértői segítség most! A jogászok azt fogja javasolni Önnek bármilyen kérdése soron kívül.