Melyek a leginkább lopott autók
Szerint a közlekedési rendőrök
Gyakran lopni „Zhiguli” hatodik modellje, „nyolc” és a „kilenc”. A Moszkva, különösen a száma ellopott „hatos” és a „nyolcas” körülbelül 13% -a minden egyes jelölésre, illetve a teljes száma lopások. a legnagyobb lopások száma között importált autók elszámolni „Volvo”. Valamivel kevesebb, - a "BMW" és a "Mercedes", Yeshe kicsit kevesebb - "Audi" és a "Volkswagen". „Opel” és a „Ford” lopni ritka.
Hasznos jelölés üveg, a fényszóró és a különböző rejtett testrészeket és kárpitok. Eladni egy autó egy kódolva, és a csere a csillagozott elemek költséges lesz, így a tolvaj fog keresni egy másik helyszínen. A legmagasabb kockázati területek élénk hely a városban munkaidő alatt. Gyakran a nap folyamán a tulajdonosok nem tartalmaznak riasztást. És jó okkal. A nyüzsgő utcákon senki nem fog figyelni, hogy egy jól öltözött férfi, aki egy kicsit hosszabb ideig (akár 2-3 másodperc) kinyitja az ajtót.
Míg az autóban, akkor blokkolja a ajtózárak. Vannak esetek, amikor a gépeltérítő kinyitotta az autó egy kereszteződésben, és dobta ki a tulajdonos. Súlyos jogi keret elleni küzdelem lopások hiányzik. Annak bizonyítására, hogy az autó lopott volt azzal a céllal, eladásuk, meg kell fogni az ember véreskezű, azaz idején hirdetést. De autólopás egy ember adja a másik. A letartóztatás a tolvaj, még a lopott autót, azt állítja, hogy tudomásul Moshina meghajtóba, és fogják büntetni csak a rendbontás. Szerkezetileg a hazai autók készülnek, hogy megkönnyítsék munkájukat eltérítő. Ajtózárak nyitnak másodperc áramkörökben otsutsvuyut elemi zár, kormányzár lebontja kézmozdulat.
Szerint a gépeltérítő
Sokkal valószínűbb, hogy kell foglalkozni a „hat” és a „nyolcas”. Az utóbbi időben a „Group of Eight” vásárolt gyakrabban, mint a „kilenc”. Jó a kereslet a „négy” kevesebb mint „hét” és az „öt”. Idős hölgyek „penny” (VAZ 2101 és módosításai) most már nem megy.
Autók vásárolt többnyire „Audi 80-100” nem a legutóbbi években, és a régi „Volvo” - 240. Ezek többnyire megy alkatrészek. Új „Volvo”, „BMW”, „Mercedes”, hogy jó, de ellopják a kockázatos -, akkor befut egy meredek tulajdonosa. Aztán a kocsi vissza kell térnünk, és még fizetni a baj. Néhány évvel ezelőtt, gyakran rendezett terepjárók, és mindent, még a „Niva”. Amennyire én tudom, hogy minden kiment a Moszkva.
Bármilyen lopásgátló rendszer (STS) el lehet távolítani gyorsan és csendben. A nehézség, amikor eltávolítja a CCP nem a design, mind jól ismertek, és a telepítési folyamat. A legtöbb esetben a központi egység a rendszer, és a sziréna chuvsvitelnye elemek kerülnek ugyanazon a helyen. Ez egyszerűsíti a munkát.
Bonyolítja a jelenléte két vagy több különböző rendszerek. Különösen, ha vannak szerelve egymástól függetlenül. Különösen csúnya amikor a második rendszer aktiválása után egy bizonyos idő, amíg ez nem bizonyítja magát.
A megbízhatósága mechanikus blokkolókat nem tud beszélni komolyan. Kivéve az egyik modell, Mul-T-Lock, gaishnaya blokkolók a kerék és egy új hazai PPC zár kart a „nyolc” a többit eltávolítjuk, vagy eltört egy pár másodpercig.
A gép vezet sehova. Délután különösen közel a boltok, a gép nem hozott riasztó, maximum dobja a kerék „póker” a használata, amelyek nem. Könnyen elvegye az autó a benzinkútnál vagy a kioszk tabachnoko. Itt nem csak vak, de még elakadt, illetve a kulcsok maradt a zárban.
De csendesebb éjjel, hogy az autó ki az udvarra. Van egy finomságot. Meg kell, hogy gyorsan elhallgattatja a szirénát. De ez nem nehéz. Amikor a mérés azt mutatja, hogy a gép fel van szerelve egy komplex AA vagy ezek kombinációja több rendszer és mechanikus zárak, akkor csak finoman vontatott egy közeli udvaron, vagy egy közeli garázsban és nyugodt légkörben, hogy távolítsa el az összes felesleges.
A legegyszerűbb megnyitásának és működtetésének a motor hazai autók. Ezek megnyitásához melallicheskoy sorban gyorsabb, mint a hagyományos kulcsot. kormányzár nem tart egyáltalán. A chip húzza ki a gyújtást, és ültetett egy tartalék zár, mindezen műveleteket nem tart tovább, mint 15 másodperc.