Még az olaj ... és kiválasztása tűrések
Nézzük, hogy a tulajdonosok a spektrum öntjük motorok és akik, hogy sok - a viszkozitást a ACEA tűrések, stb, majd a főváros őket, próbálják dörzsölje a dugattyút egy beragadt gyűrű, és az a tény, hogy van valamiféle általános képet. úgy döntöttem, hogy vessen egy pillantást az ügyet együtt, kedves barátaim és spektravody.
Miért döntött úgy, hogy igénybe a kollektív intelligencia? Igen, mert nem vagyunk még a gyárban kifejtette, hogy szükség van önteni :) És, mint mondják, a világ egy húr ... - koldus hurok: D
Nézzük együtt nyissa meg a „Kezelési útmutató” ... és ...
Oblozhechka számára az dostvernosti
10W-30, 7,5 W-os-30! No 40 és még 50!
3,6 literes cseréjekor az olajszűrő. Szeretjük az autókat, mert Kopek szűrőcsere :) Én általában fel 3,2-3,3 liter. 300-400 gr. Ez marad a motor!
Akkor mi van? A viszkozitás SAE már világos? Hasonlóképpen világosabb? Azt hiszem, nem minden. Tehát egy kicsit megáll a viszkozitás. Mások, akik önti 40, még mindig rendben van (bevallom, töltött ...), de akinek sikerül töltsön 50 ... igen kövérebb vastagabb, édesebb? Szomorúság, fiúk! Mi van 50? Nagyon sűrű a kocsinak! Olaj járatokat „ázsiaiak” (koreai, japán), valamint „Az amerikaiak” vékony! Igen, csak a kedvéért a kísérlet: próbálja présel ki teljesen azonos fecskendők, a víz és a növényi olaj ... kapni? Olaj feszesebb? Itt! Az egységnyi idő alatt kevesebb növényi olaj fog megjelenni! Mivel a gyűrű és a hazugság, és így képződik lakk betétek - sűrű olaj, nincs ideje, hogy keringenek, és sült lakkfilm, vagy „olajos” film marad a henger falai és az kezd világítani, alkotó lerakódott koksz. Igen, bevallom, lerakódás alakul még a rossz minőségű olaj, de nem tekintik őket most.
Válasz helyettes. értékesítési igazgatója és a jótállási szolgáltatás:
Egy korábbi levelet, akkor megállapítható, hogy a CCM motorok teljes KIA Spectra autók szállítják OJSC „IzhAvto” felhúzott.
Más ideig nincs információ minőségű olaj.
Tájékoztatás a márka olajok manuális váltó is hiányzik, kivéve azt, amit korábban küldött.
Ha a karbantartás autó használata szükséges ajánlásait a viszkozitás és minőségi jellemzők szerint a használati utasítást.
Üdvözlettel
MF Fomin
Igazgatóhelyettes Értékesítés
és a jótállási szolgáltatás "
Nos viszkozitású érteni ... És mi köze van más „bukovkami és tsiferkami” feltüntetése a doboz olaj? Melyik tűréseket kell még az olaj? Itt ebben knizhentsii hogy az autó nem ... Bocsánat! Nagyon sajnálom! Nyilvánvaló, hogy ha az „ázsiai”, akkor meg kell nézni az olaj és az ázsiai „gyökerek” - ILSAC. De mi is pontosan? Ők ott annyi, mint 7! 7. Miért kérdezed? Úgy tűnik, hogy az utolsó GF-6? De nem! GF-6 lesz osztva FG-6A (hozzávetőleges egyes jellemzőit a GF-5) és a GF-6B - alacsony viszkozitású olaj 0W-16, 0W-12, 0W-8 - csak Vodicka :) Nos, ez olyan lírai kitérő referencia nincs több :) - www.gf-6.com
De ez? Hol tudom megnézni?
Úgy döntöttem, hogy igénybe szolgáltatásait válogatott olajok különböző gyártók. Olvastam valahol, hogy az adatbázis ezeknek a szolgáltatásoknak a mellékelt irodák, szentelt független kutatás és összeállítása a katalógusban alkalmazhatósága olaj. Például, Olyslager (www.olyslager.com), zab (oats.co.uk)
De nézzük még mind nem határozták meg. A legtöbb is javasoljuk, hogy egy csoport a kis viszkozitású olajok - ILSAC és ACEA A1 / B1 ACEA A5 / B5. Ez a típus Mesél megkülönbözteti főként az alacsony értékű paraméter HTHS - magas hőmérséklet viszkozitás nagy nyírási sebességgel mérve mPa / s. A leggyakoribb vizsgálati módszer az ASTM D 4683. Ez a módszer magában foglalja viszkozitásának meghatározására olajat magas hőmérsékleten, 150 ° C. Így HTHS - viszkozitását a motor olaj hőmérséklete 150 ° C és a magas nyírási sebesség 106 s-1.
HTHS az ACEA és ILSAC:
ACEA
A1 HTHS ≥ 2,9 és ≤ 3,5, XW-20 ≥ 2.6
A5 HTHS ≥ 2,9 és ≤ 3,5
A3 HTHS ≥ 3,5
ILSAC GF-4
5W20 HTHS ≥ 2.6.
5W30 HTHS ≥ 2,9
0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS
Nos, mint az európaiak sokkal igényesebb, akkor véleményem szerint többet ér, mint összpontosítani besorolása ACEA. Kis viszkozitású olajok osztály (kinek tartoznak és ILSAC olaj) tőlük - ez az A1 és A5.
Így magam felhívni bizonyos következtetéseket (még merész, de nem látott hasonló):
1. Ha azt szeretnénk, üzemanyag - öntsünk viszkozitású olajat az XW-30 c tolerancia ACEA A5.
2. Ha azt szeretnénk, hogy „poodzhigat”, és mentse meg ezt mot - öntsünk viszkozitású olajat az XW-30 c tolerancia ACEA A3. Lehetséges és XW-40. De nem XW-50!
És általában a spektrum nem egy sportkocsi, mert az eladók ajánlás elvben igaz, és több mint fedezi szükségleteinket a motor.
A választás a gyártó, uraim. Itt minden attól függ, a vastagsága a pénztárca és a vágy.
Az ő választása, írok a következő felvétel BZ :)
Most akkor dobja paradicsom :) De kérlek, lényegében még mindig - a tolerancia követelmények minden olyan információt, amely nem a post. Az írás, mint például: „Én vezettem bloodworms / Mobil / Egyéb, hűvös, nekem tetszik.” stb Kérjük ne kelljen. Nézzük először foglalkozik tűrések, majd próbálja meg szétszerelni a konkrét olaj konstruktívan és alaposan.
A hozzászólás is használható anyag egy cikket Ivanova Daniila - www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/