MAZ Nyerges vontatók
A múltban, a francia csendélet 11.1 literes 650-YaMZ úgynevezett Renault DCi11
Jellemzők motor YaMZ-536 - egy kis (6,7 liter) űrtartalmú, és sok importált alkatrészek
MAZ V alakú YaMZ osztály Euro 2 ( „nyolc” top „hat” alább) Magyarországon a legtöbb. Tisztán mechanikus befecskendezés lehetővé teszi a működést még áram nélkül: Első lépések - és nem a semmi közepén!
Gépek új fülke általában MAZ parkban, míg a kisebbségi
Az alacsony légbeömlő szűrő gyorsan benőtt földút
Légbeömlő a tető fölé össze csak egy hálófülke
Cseh CZ turbófeltöltők szerzett jó hírnevét
Tömítések kipufogócsonkok V alakú gyakran átéget YaMZ
A művelet a MAZ teherautók gyakran kell foglalkozni a kisebb javítások - van egy lista a csomópontok, amelyeket rendszeresen figyelem és beavatkozás mechanika. Az ok általában ugyanaz - rossz minőségű lesz a részegységek összeszereléséhez. Például, fűtési és hűtési rendszerek, radiátorok kell forrasztani évente többször. Fix szivárgások egyszer és mindenkorra nem működik - vannak repedések a csövek minden alkalommal az új helyen. Szintén lehangoló minőségű fém, amelyből az egyes kötőelemek készülnek - mint az alváz és a motor. Rendszeresen kell húzni a létrán az első rugók. Annak ellenére, hogy shplintovku fogyó tartó kormányzásának Pitman kar a kormány tengely - ha figyelmen kívül hagyja, és ne húzza időben le tudja győzni a slot. Csavarok motorbeépítések a blokk is nagyon rossz minőségű és nem tartanak sokáig puff. További problémákat hoz alacsony minőségű csavarokat gazdaság fogaskerék a ház Hub fogaskerék tengely, mert a korai észlelése gyengülését a szigorítás lehetetlen. A hiba észlelése csak vészhelyzetben - ha a sebességváltó már most jelentős visszaüt, ferde és elakadt a hajtóműház. Az autó nem is alá vonó - csak kiürítés a peronon, és a javító társul vágótárcsák mindkét ikerkerék, hogy távolítsa el őket a hub a szokásos módon megakadályozza dagadt test a bolygómű.
Gép elmúlt években a kiadás sajátos gyorsabb kopását gumiabroncs vállrégiót a kormányzott kerekek - lehetett sérti a geometria első tengely miatt a kopás a berendezések. Amellett, hogy a hibás alkatrészeket bosszantó meghibásodások esetén, előfordulhat miatt a tervezési hibák. Például gyakori égő kipufogócsonk tömítés - mindig ablakok körül, miközben halad el a hengert (a 3., 6., 4. és 8.) - mondjuk visszaélés támfal sűrűségű kollektor. Hiba, amely több mint egy tucat éve, de hogy megszüntesse azt, amíg a növény nem. Tovább tévedés sokkal nyilvánvalóbb, lehetővé tette a rendszerek bevezetése traktorok MAZ ABS fék modulátorok tengelynek létre szerelvények, nem le vagy oldalra, hiszen arra ösztönözheti a logika. Amikor az ötödik kerék eltolódott a keret előre, nem probléma, de ha kijavítani közelebb a hátsó kereszttartó, amint azt a mérete néhány modell félpótkocsi (és amely biztosította keret egy sor lyuk), akkor tegye a székhelye található közvetlenül felette a modulátorok, és az utolsó elkerülhetetlenül törik triggerelt szuszpenzió.
Alexander Sergachev
Főigazgató „Logist szolgáltatás”, Budapest