Második élet, ha kell végezni nagyobb javítások a motor
Motor nagyobb javítások - ezek három szó, hogy képesek-e minden olyan jármű tulajdonosa kábulat. És minél nagyobb a szám a kilométer-számláló - annál erősebb a félelem a közelgő „válaszfal” a motor. De valójában nem minden annyira.
Készült az ügyes kezek a felújítás képesek leszünk új erőt motort és meghosszabbítja az életet néhány százezer kilométert.
Legfeljebb kétszáz felett
Pontosan mikor kell elvégezni motorfelújító - egy nehéz kérdés, különösen akkor, ha viszonyítási alapként futni. De a gyakorlat azt mutatja, hogy a hazai autógyártás és a magyar, valamint az alacsony költségű kínai autók, biztonságosan „roll back” a 150-200 ezer km zavarása nélkül a motor. Motorok a koreai és japán autók nem kell javítani 250-350 ezer km. Német autók, amelyek híresek megbízható és hibamentes működés, enyhíti a tulajdonosok a „öröm” javítási motorok akár 400-500 ezer kilométerre.
egészség záloga
Ugyanakkor a valós életben a motor nagyjavítás elvégzése nélkül sok tényezőtől függ. Először is, az időben történő cseréje az olaj és a szűrők (olaj, levegő, üzemanyag), valamint a működési feltételeket. Lovas nagy sebességgel, hirtelen gyorsítás és lassítás, kedvezőtlen éghajlati körülmények elkerülhetetlenül közelítő „óra X” a motort. Ezen kívül jelentős szerepe van a minőségi üzemanyag, mely a járművet. Rosszabb, mint a benzin vagy a gázolaj, annál több gyanús ez a szennyeződések, az súlyos károkat okoz, mint az üzemanyag-motort.
Továbbá meg kell jegyezni, hogy miután a felújítás a motor teljes élettartama csökken mintegy egyharmada. Azaz, ha az első javítás a motor 250 ezer km, a második javítás követően szükségessé válhat 170-180.000 km. De az intenzív vezetési és elhanyagolás autó - és után 100-120 ezer km.
Abban panaszkodnak?
Az a kérdés, hogy az idő, hogy nagyobb javítások a motor képes lesz reagálni a finommechanikai, aki irányítja a szakmai diagnózis. De néhány tünete a tápegység és az autó tulajdonosa lehet mondani, hogy ez az idő, hogy menjen a töltőállomás.
Először is, a motor teljesítménye csökken észrevehetően, és így növeli az üzemanyag-fogyasztást. Másodszor, a gép elkezdi aktívan „enni” az olajat. Előfordul, hogy a fogyasztása akár 1 liter 1000 km és így tovább. Harmadszor, a motor alapjáraton nem zökkenőmentes, a szaggatott, és szakaszos. Negyedszer, a motor túlmelegszik nyilvánvaló ok nélkül. Ötödször, eltér a kipufogógáz különböző színű (gyakran kékes árnyalatú).
Ráadásul, ha a motor jár vannak olyan furcsa zajokat és az ütésektől. Általános szabály, hogy ezek azt mutatják, a kopás aljzat és főtengelycsapokat. Ebben az esetben, hogy elhalasztja a javítás hosszú ideig csak nem éri meg.