Management rakodógép joystick vagy karok

Kiválasztása kotró-rakodógép karral vagy botkormány rendszer meglehetősen bonyolult. Sok éves tapasztalattal rendelkezik az első találkozás egy bizonyos félelem innováció.

Ezen felül, ez az új elem a rendszer gyártó kérte, hogy külön fizetniük legalább 200-300 ezer rubel. Persze, ez még nehezebb választás.

Meg kell jegyezni, hogy a fórum volt a híres magyar exkavator.ru oldalon tört komoly vitát választott karok vagy joystick.

e vagy sem túlfizet dzhostiki 200-300 rubelt

Néhány nagyon érdekes megjegyzést a megfelelő fórum téma lesz az alábbiakban közöljük. Tehát mi valójában jobb és kényelmesebb: karok vagy joystick még? Próbáld megérteni.

klasszikus a műfaj

Mechanikus vezérlés karos mechanizmus jellemzi egy egyszerű kivitelezése és megbízhatóan működnek. Ez biztosítja a közvetlen kommunikációt kezelő (kéz vagy láb) a fék- vagy a tengelykapcsoló, mely magas fokú „érzékenység” vezérlőegység.

A karok és a pedálok, a használata, amely zajlik során az egyes működési ciklus, úgy van elhelyezve, az ülés területen, úgy, hogy azok mozgása előforduló vagy magukat mentén, azaz a platform (rotációs). A gyakorlat azt mutatja, hogy ez a módszer sokkal kevésbé fárasztó üzemben, mint ha el kellett utasítania a karok és az oldalát.

Linkage vezérlőrendszer jellemzi jelentős mennyiségű:

Folyamatok fellépő súrlódás minden csukló, igényel komoly vezető alkalmazás erőt a karok / pedálokat. És annak ellenére, hogy a támasztó és kapcsolódási pontok vannak ellátva edzett acél ujjak és ujjak, elhasználódik elég gyors. Ha a technika gyakran tétlen szükséges módosítani rendszerek. Emellett jelentősen megnehezíti a folyamatot kiszolgáló van szükség a rendszeres ízületi nedv.

A kotró-rakodógép, felszerelt mechanikus vezérlés, szervo alkalmazni, amelyek lehetővé teszik az átirányítást a felvételét a fő kuplung motor teljesítmény, ami forog, és továbbítása. Ezek az eszközök is nevezik servofriktsionami.

innováció szó

Miután sok gyártó kezdett, hogy széles körben használják az elektronika berendezések a felállás, sok VC volt felszerelve elektromos szervo vezérlés joystick.

Mellesleg, a fórum ekskavator.ru javasoljuk, hogy előnyben részesítik kizárólag szervo vezérlő:

Ez attól függ, milyen joystick ha svervo vezetési ez rendben van, ha a villamos energia, nincs semmi róluk nem tudok mondani, tudom, hogy Eletro-joystick megy gyorsan le

Ha elemezzük a kínálat a piacon, azt látjuk, hogy bizonyos esetekben, Lever kormányzás - még mindig van lehetőség, de a másik - egy eleme az alap konfigurációt.

Ha összehasonlítjuk a karok, az első előnye - kisebb mennyiségű erőfeszítés szükséges ahhoz, hogy a végrehajtása a termelési feladatokat. Ez nagyon kényelmes, és tökéletesen formában kifejezve nagyobb termelékenység.

érdekes megoldás

Különösen azok számára, akik még nem döntöttek, hogy milyen rendszer van választani, néhány gyártó az alkatrészek kabin két rendszer. Ezért, az átmenetet a karok vagy joystick irányítani karok / pedálok segítségével lehetséges a megfelelő kapcsolót.

Ha azt mondjuk, hogy a tulajdonosok a gépet nem lehet tömegesen tetszett innovatív rendszer. Az, hogy azok, akik a saját négykerék-FL és egyenlő kerekek és a képességét, hogy kezelni több 4. A jelenléte joystick - nem megfelelőbb, mert a sok figyelmet kell kapcsolnia ellenőrzés, mert sokkal bonyolultabb, mint modellek, amelyek nem rendelkeznek az összkerékhajtás.

felhasználói értékelés

Magyar tulajdonosai kotrórakodók nem siet, hogy frissítsen az új rendszerre. Részt vesznek a megfelelő Test Drive:

Küldtem egy nyilatkozatot, hogy a JCB 4CX teszt joystick. Eredmény: a profik termelékenység növekedése. A hátrányok lehetetlensége kombinációs műveletek. Például, most az árok nem tud mászni. Ugyancsak a piros megbízhatóságát. Én lennék az utolsó elem le, ha nem a mi nem egészen kötelező szolgáltatás.

És itt, az úton, egy véleményt a 200-300 ezer rubel, ami kér további joystick vezérlés:

Miután újra olvasni a megjelölt az alábbi következtetéseket. Az innováció, persze, van egy csomó előnye van:

• pontosabb szabályozás adagolás és a végrehajtandó műveletet;
• magas szintű ergonómia a folyamat hátát a háttámla és a hát alsó nem alkalmaz terhelés, mert a csak a kezét;
• hiányában követelményeket a helyét a láb;
• hiányában talapzatok karral jelentősen javult láthatóságát;
• csendesebb működés hiánya miatt a hidraulikus szivattyú a rendszer.

De néhány hiányosságot, hogy nem fosztották:

• hogy növelni kell a kormányoszlopot, amikor a joystick (nem minden modellnél);
• megfelelnek bizonyos elővigyázatossági szabályok (különösen ne próbálja utolérni az utastérben, és megragadta a joystick).

Végül, a fórum résztvevői arra a következtetésre jutott:

Ha lehetséges, vigye a joystick

Joystick egyedülállóan sikeres és kellemes munka!

Szeretném megosztani a tapasztalatokat és a kis hogy eloszlassa a kételyeket a „botkormány”: 7 éve dolgozik az import teljes kört lapátokat, és ezek mind a szervo-vezérlést, azaz a A joystick. És problémák közül bármelyik nem volt. Csak azért, mert a gondatlanság a szolgáltatás és a berendezések kora szivároghat oszlopokat, de megoldható telepítésével a javító készlet, és ez történik „egyszer ezer éve.” Minden külföldi autók teljes fordulatot a joystick-vezető kényelmét és könnyű kezelhetőség.

További cikkek ebben a szakaszban