Magyarországon nem volt még egy világszínvonalú gyártó autóbuszok - blog - termelés -
Verseny a magyar piacon kényelmes buszok működését a hosszú távú útvonalakon növeli évről évre.
Természetesen a választás a növény által érintett jelenléte a végeredmény preferenciák különleges gazdasági övezet, amely néhány éven belül továbbra is vonzó lesz az európai termelők számára.
Bus felfüggesztés hidak - függő, pneumatikus. Fékrendszer - tárcsafékkel minden kerékre, ABS és EBS. Szerelt motor vagy sebességváltó retarder.
Egy vonzó tulajdonsága a legmagasabb korrózióállóság a testét. A berendezés légkondicionáló, egy hűtőszekrény, egy bio-WC, mikrohullámú sütő, CD és DVD-lejátszó, elektromos fűtő - kávé.
Szolgálja az autóbusz társaság „Koenig Bus” kínál ügyfeleinek széles hálózata szolgáltató központok szerte az országban.
Cikk címe - manipuláció a tudat. Magyarországon nem volt még egy világszínvonalú gyártó autóbuszok érteni világszínvonalú gyártó, de ez, bocs, rossz. Tovább - ez azt jelenti, hogy Magyarországon már van legalább egy világszínvonalú gyártó. Ez a cikk - ugyanaz, mint a liberális govnometatelskie cikket, csak ellenkező előjellel. Vile foglalkozás - kell használni ezeket az olcsó piszkos trükköket, és méltatlan a magyar ember.
Tény, hogy „Volzhanin” már egy világszínvonalú gyártó. És tagadni csak véget ér uporotyh liberast.
Nos, talán, de mik a kritériumok értékelésekor a gyártó a világon? Ez mit jelent, hogy egy világszínvonalú termelés? Megértem, hogy a termelés, felszerelve a legmodernebb berendezések nagy része a ciklus automatizált és robotizált, modern minőség-ellenőrzési rendszer, a termelésirányítás, elektronikus dokumentum, egy erős fejlesztési részleg, és ez a termelés termel modern termékeket nagy mennyiségben. Amikor azt mondják, a világ szintjén ez azt jelenti, hogy az objektum a világ egyik vezetője a termelés (abban az esetben, buszok). Önbecsapás, valamint önálló rosszallás, hogy semmi jó nem. Én, mint olvasó, szeretnék méltányossági!
Minden, amit szerepel a „Volga” van
Pruflink? Wikipedia azt mondja, hogy a növény foglalkoztat 900 fő. ez már lehetséges következtetést levonni.
És mit lehet arra a következtetésre? Minden növény DOX ketayskih emberek. sokat. De ez csak a világ felé szinten vannak még.
Értelmetlen vita. Hány busz Neoplan termel egy év alatt, hogy mennyi és milyen sok kínai Shangjiang Volzhanin St. Petersburg? Előfordulás - élek Ukrajnában, itt vagyunk a Mercedes, Neoplan, MAZ a városi néhány városban, MAN, Iveco, Lotsman egy horony látott új munkahely bizonyos mennyiségű kohászati üzemek. A többi - írja Bogdanov junk és a régi kulcslyuk modellek. Volzhanina nem látott még egyszer életemben - sem új, sem a régi. Döntetlen a saját következtetéseit.
Volzhanin nem Szentpéterváron. Ez elérhető a város Volzhsky, Volgograd régióban. Nem tudom, mind külföldön, mind Magyarországon, legalábbis több városban, ahol én már, hogy dohrena. Nagyon kényelmes, és valószínűleg annyira népszerű készüléket. A St. Petersburg van egy bizonyos hivatal csavarhúzó összeszerelése Volvo buszok. Ezek az utcákon, de ritka esetekben. Azt hiszem, ezek nem a kereslet, mert a tér árak és felelőtlen építése. Ez a modell is próbál tenni az alacsony padlós, ami egy hatalmas pajta méretű ugyanazt a „Volzhanin” emberek helyezni a kulcslyuk, és a legtöbb elfoglalt hely a hatalmas kerékjáratok. Ez a legrosszabb edző a St. Petersburg park buszok, higgye el.
Volzhanin nem Szentpéterváron. Ez így van, én tévedtem. Azt hiszem, nem a kereslet, mert a tér és az őrült áron struktúra valószínűleg. Én mindenesetre nem vitatkozni azzal a ténnyel, hogy a helyi autóbuszok lehet jó és jobb külföldi. Városunkban vannak villamosok „UMZ” (a növény, amely az „Sátán” rakéták) - kiváló villamos, nagyon szívós, tágas, viszonylag hűvös nyár, sokkal jobb cseh. Ez volt arról, hogy ki, és aki nem nevezhető globális gyártója. Hogy van egy vita a szemantikai szinten
Éppen ellenkezőleg, 900 autó - nagyon kicsi. A kis létszámú, azt mondja, hogy nem gyárt, és SKD. Valójában, mivel a Hyundai gyár St. Petersburg, melynek 1500 alkalmazott nem termel.
A Solaris például 1500 alkalmazott - és ami a világszínvonalú termelés vitatott.
Könyörgöm, ez ugyanaz a rutin, a cég, amelynek több ezer és ezer szerte a világon. Normál futószalagról, SKD. Mellesleg, ez nem volt egy világszínvonalú gyár és egy világszínvonalú termelő - érezni a különbséget? Hadd magyarázzam keretében a gyár - egy harci egység, és a gyártó - ez az egész ciklust - a tervezéstől az termelés (a mai világban ez nem ugyanabban az üzemben, de egy pár) mind tartalmaznak vázak. Röviden, a világ gyártó - aki létrehozza jelentős részét a termelés a világ kötet. Minden, ami ott van, hogy vitatkozni?
Látom már a saját zavaros - milyen gyártási tekinthető globális szinten. Meg kell állapítani - akár minőségi vagy mennyiségi.