Lopásgátló trükköt, hogyan kell menteni az autó attól, hogy ellopják
Kiderült, nem derül fény 93% -a az összes lopott autók, és végül, de nem utolsó sorban -, mert a hiánya, vagy elégtelen működését biztonsági rendszerek az autók.
Műholdak elleni zavaró eszközök
A biztonsági rendszer különböző érzékelőkkel (hangerő, kerülete, gyorsulásmérő, stb) és az indításgátlókra mentő csak a kezdő és nem túl tapasztalt autothief, de egyáltalán nem ments meg minket egy többé-kevésbé kifinomult bűnözők. Ezért sok vállalat egymást kiegészítő biztonsági rendszerek keresési funkciók: amellett, hogy szabványos lopásgátló rendszer telepítése a járművön lévő készülék egy GPS-szenzor, GSM-modul, valamint egy vagy több SIM-kártyát.
GPS-szenzor adatokat gyűjt földrajzi koordinátáit a jármű és a GSM-modul a szokásos csatornákon továbbítja azokat a szerver a cég - a gyártó a rendszer. Általában ezek a rendszerek képesek is gyűjt adatokat egyéb alkatrészek a biztonsági rendszer, hogy gyorsan reagáljon eltérítése. Például, ha a rendszer „megérti”, hogy az autó ajtaja kulcs nélkül, az utastérben van valaki, és jelzi az adó nincs kikapcsolva, akkor azonnal küld egy vészjelzést, hogy a cég, hogy elkészítette a rendszer. Az alkalmazottak a vállalat hagyja azonnal a helyszínen, és legalább elriaszt betolakodóktól, majd átadja őket a rendőrség. Ezek a rendszerek már régóta tekintik valami csodaszer ellen lopás és annak ellenére, hogy nagyon drága volt, voltak nagy a kereslet.
A sötét oldala az erő is, a haladás nem állt meg: röviddel a kezdete a bevezetése a műholdas lopásgátló rendszerek a piacon van Jammers ( „zavaró”). ezek nagyon hamar szinte kötelező minden önérzetes autothief berendezés. Mielőtt megkezdi a hackelés, a támadó tartalmaz zavaró, ami teljesen eltömíti és műholdas, és a GSM-jel és a róla azt sem, miután a felfedezés és tiltsa le a riasztó, vagy azt követően fog vezetni, és elhajt az autó védve rádió garázsban vagy egy másik telepes, ahol az autó pedig egy halom alkatrész, vagy szerez egy új, titkos élet tört számok és hamis dokumentumokat.
Térd, nem megölni
A gyártók a lopásgátló rendszerek reagálnak a veszélyt eszköz, amely elnyomja a rádiót, próbálja növelni a „rugalmasság” „rendszer. Különösen a tulajdonsága „zavaró”, amelyben a legtöbb ilyen eszköz lehet elnyomni és a jármű GPS jel GSM-modul nem azonnal, fel vannak szerelve a legmodernebb rendszerek különleges érzékelők interferenciát. Ezekben az esetekben speciális érzékelőkkel kezdenek „csenget” egyszer rögzített jellemző zaj zavaró. Pár tíz másodperc, ezek a rendszerek továbbítja a vészjelzést a kontroll szobába, és akkor minden attól függ, a munkavállalók hatékonysága, kidolgozta a riasztást. Ha sikerül a hely, ahol leparkolt elrabolja, akkor általában el lehet menteni. Ha nem - akkor nem szerencse.
Néhány rendszer úgy működik, még ha a lopást követtek el: miután saját áramforrással, rejtett egy félreeső helyen, a kocsiszekrény, készek átadni az információkat a lopás, amint az interferencia megáll. Azonban az ilyen megvalósítási módjai rendszerek tervezésénél inkább az emberi tényező, mint a matek: azt feltételezzük, hogy a támadó hibázik és szüntesse meg a zavaró túl korán.
Mindazonáltal általában kombinált „hibatűrő” biztonsági-kereső rendszerek nem nyújtanak bizonyos védelmet nyújt az autó, bár az a tény, hogy a létezés létrehoz egy támadó egy csomó probléma. Egy ilyen rendszer, ha ez nem garantálja száz százalékos pozitív, akkor legalább a gépeltérítő kénytelen keresni kevésbé összetett célt.
A legtöbb autó lopott Moszkvában
1) Lada;
2) Mazda;
3) Mitsubishi;
4) A Toyota;
5) Honda;
6) Ford;
7) BMW;
8) Mercedes.
1) Ford Focus II;
2) Mazda 3;
3) Chevrolet Lacetti;
4) Mazda 6, Mitsubishi Lancer IX;
5) Mitsubishi Lancer X;
6) Mazda CX-7, Honda CR-V;
7) Toyota Corolla;
8) Ford Fusion;
9) Mitsubishi L200, Chevrolet Lanos;
10) Renault Megane, Mitsubishi Outlander.
Mivel a szomorú statisztikák és a folyamatban lévő „fegyverkezési verseny” autógyártók és autothief „RBK.Stil” jelenti a top 3 lopásgátló rendszerek modernitás.