Így a hegesztett kerekek - szovjet motorkerékpárok - IL motorkerékpárok, ural, Dnyeper, Minsk, napkelte -
Amikor a motor volt a javítandó, és mentem a kocsihoz, azt sürgősen szükséges vásárolni alufelni Chevrolet Niva, ami történt, az a „KolesaTut” online áruház. De én hű kétkerekű barátja találni a leadott olyan gyorsan, hogy nem működik, és úgy döntöttem, hogy hegeszteni a kerekek a kerékpár, és mit kell mondani ezt a cikket.
Itt van egy módszer gyártási hegesztett kerekek (variáció öntött felnik).
Tehát szükségünk van: nem különösebben rim megfelelő méretű görbe, az agy (a dobfék-szabvány uralovskaya, a Dnyeper vagy acélból sajtolt Izhevsk, alatt diskovye- házi), nyersdarabokat tűk (cső vagy csövek (szögletes cső)) és a bolgár svarochnik (félig)
Technológia: a peremén a küllők dudor rihtuem fejek (hogy ne fölé nyúlik, a perem felülete) és a sört nyílások. Mi tiszta minden késik. Ha a hub egy szabványos URALovskaya az (opcionális) vágva a fékezési baradana flanging a küllők „nagy százszorszép”, és a másik oldalon egy kis „százszorszép”. Összegyűjtöttük, és elkapjuk küllők a hub a megfogant előlegként és helyzetét (a küllők kell valamivel hosszabb, csak abban az esetben). Ellenőrizzük varratok megverte őket, hogy az agy és ismét ellenőrizze, és ha szükséges, korrigálni.
Ezután mérjük a belső átmérője a perem és megpróbált minél pontosabban illeszkedik alatta küllők. (Lehetőleg többször berendezés egy kicsit) Amint a zenekar öltözött, hogy ellenőrizze a küllők az ütemek és elkapjuk azt a küllők és ellenőrizze újra varratok szorosan. A tisztítás után a hegesztési varratok, spackling és alapozással, hogy a kerekek exkluzív dizájnnal és gyakorlatilag mentes (ha rendelkezik a szükséges eszközöket és anyagokat).
A DNIPROVS'KYI hub (vagy bármely más, alumínium) szüksége lesz egy további fém csík vastagsága 2,5-3 mm szélesség és az agy elég hosszú ahhoz, hogy lezárja a külső a hub, és M8 csavarok által száma buduyuschih küllők.
Kit előállítási technológiát az alábbiak szerint: a fémszalag fektetni a külső a kerékagy és közötti bertikov fúrt és menetes furat a kerékagy (menetet kell vágni közvetlenül egy öntöttvas fékdob) van csavarozva a szalag az agy. és így tovább, fokozatosan kerekítési hub szalag és csavarja azt a dob. Szalag a végén a varrat és csavarfej is hegesztve a sávban. A csavarokat úgy kell megválasztani, hosszú, hogy ne emelkedjen túl a belső dob felületén. A hub kész, akkor a sorrend a műveleteket, például abban az esetben az acél kerékagy.
Ez az, amit kap:
