légtömegáramlás érzékelő meghibásodása és cseréje jelek
Közúti közlekedés folyamatosan javult. Minden tett a design autó javítását célzó teljesítményének javítása minden fajta - nagyobb teljesítmény, alacsonyabb fogyasztás, jobb aerodinamikai teljesítmény és a szint teljes kényelmet.
Úgy néz ki, az új érzékelő légtömegáramlás
Az egyik legfontosabb fejlesztések üzemanyag-fogyasztás csökkentése, már a hangsúly a használatát karburátor üzemanyagrendszer mellett a befecskendező rendszer.
Rendszer alkalmazása, amelyben a tüzelőanyag szigorúan adagolt erőmű működését különböző módok, akkor a fogyasztás csökkentése, miközben biztosítja a lehető legnagyobb teljesítmény a tápegység.
De porlasztó rendszer technológiailag egyszerűbb, mert a munka fő eleme a rendszernek - a karburátor végezzük mechanikus eszközzel, amely biztosítja a magas megbízhatóságot. Szintén a villamosenergia-rendszer üzemanyag keverék képződik a karburátor és a hengerbe miatt depresszió által létrehozott dugattyúk.
Befecskendező rendszer nehezebb technikailag. Munka keveréket már kialakult a hengerek, és beadagoljuk a komponensek keverékét előállított őket egyenként. Air - egyik eleme a keverék által szolgáltatott vákuum, de a tüzelőanyag - juttatunk a hengerek erőszakkal fúvókákat.
A kívánt üzemanyag szükséges mennyiséget kínálat a hengerekbe, egy elektronikus vezérlőegység reagál. De ahhoz, hogy megfelelően el tudja végezni az adagolás, a vezérlőegység ismernie kell a paramétereket, mint például a helyzetét a főtengely és a forgási sebesség, az összeget a beszívott levegő a hengerbe, a levegő mennyisége maradt a kipufogógázban, a fojtószelep helyzetét. Ezek a paraméterek kiszámításához a tüzelőanyag mennyiségét megfelelnek érzékelők telepített különböző elemeit az erőmű.
tömeges légáramlás érzékelő. típusok
Tekintsük érzékelőt. nyújtásáért felelős információt a beérkező levegő - légtömegáramlás érzékelő (DFID, a levegő áramlásmérő).
A sematikus légáramlásmérő elrendezése
Ez az érzékelő mindig található légvezeték, közel a levegőszűrő, az a feladata, meghatározása a levegő áramlását a kilépő a szűrő.
Ezeket az érzékelőket is, hogy javult. Már létezik többféle légtömegáramlás érzékelők.
- Eleinte a légáram alapjául Pitot cső került sor, a második nevük - a penge áramlását. A fő elem ebben érzékelő egy vékony lemez, finoman rögzített. A levegő áramlási útjába, amely az érzékelő kezd hajlítsa a lemezt. Tartalmazza az áramkör egy potenciométer szintjét méri hajlítása a lemez, ahol a változás a potenciométer ellenállás -, hogy a változás a potenciométer ellenállását, és elvégzi jel összege szállított levegő a vezérlő egység.
- Egy modern és leggyakoribb a szenzorok segítségével forró drót mérők lemez. Ez áramlásmérő elsődleges elem egy hőcserélő két vékony lemezből készült platina. Ezek a lemezt bekapcsol, hogy felmelegítse őket, egyikük dolgozik, a második lemezt - egy vezérlő. Munka érzékelő alapuló fenntartása egységes hőmérséklet mindkét lemezeken. Úgy viselkedik, így: az áramlás áthaladó levegő a hőcserélőn kezd hűlni az üveglapra. Ahhoz, hogy a hőmérséklet a működési lemez, azonos hőmérséklet-szabályozás, nem kezdődik, hogy kell etetni nagyobb mennyiségű áramot. Számának megváltoztatása aktuális és működik, mint egy indikátor a vezérlőegység a betáplált levegő a rendszerbe.
- Egy harmadik típusú légtömegáramlás érzékelő egy áramlásmérő, amelyben m használnak film. Mivel működő elemeket használt szilícium ostya bevont platina. Ezek az érzékelők viszonylag új, ezért széles körben még nem érkezett meg.
Tünetei tömeges légáramlás érzékelő
MAF érzékelő mutatók jelentős szerepet játszik a megfelelő üzemanyag keverék karburátor. Ezért a működési hiba valószínű, hogy megzavarják a szerelési munka, vagy bizonyos esetekben lehetetlen elindítani a motort.
A kitermelés és a kudarc az érzékelő lehet kimutatni ilyen kritériumok:
- barnító jel «Ellenőrizze a motor»;
- növelik a benzin-fogyasztás;
- teljesítmény csökkenése;
- Dinamikája csökken a beállított sebességet;
- gátolt kiindulási vagy nem indul;
- úszó sebessége üresjáratban.
De ezek a funkciók nem csak a jel meghibásodása az érzékelő, az okok lehetnek mások. Ezért „kopogtat” van szükség annak megállapítására, hogy az érzékelő valóban.
Ellenőrzése légtömegmérést
Az egyik módja annak, hogy vizsgálja meg a levegő-mérő szenzor
Elhárítása a szenzor több szempontból is. A legegyszerűbb módja az, hogy kapcsolja ki a készüléket zsetont a szenzor egy működő motor. Kikapcsolása után a chipek, a vezérlőegység megy riasztási mód, ahol a tüzelőanyag-adagoló által a fojtószelep helyzet érzékelő leolvasott. Ebben az esetben, az alapjárati fordulatszám növekszik a szintje több mint 1500 rpm, de nem mindig, néhány injekció sebesség javulás rendszereket.
Amennyiben a fogyasztásmérő ki van kapcsolva, amire szükség van, hogy egy kört az autó. Ha a munka az erőmű javult, leginkább a DFID problémákat.
Egyes érzékelők lehet ellenőrizni egy feszültségmérővel vagy multiméter nagy pontossággal kiigazítás. A mérőberendezés „plusz” szonda csatlakoztatva van egy vezetékes DMRV jelet (általában a jobb szélső vezeték) és a „mínusz” - egy érzékelő földelő vezetéket. Ezután be kell kapcsolni a gyújtást, de ne fuss az erőmű. A hibamentes érzékelő feszültsége legyen 0,9-1,4 V. A fenti adatok azt mutatják, az érzékelő hiba.
Nagyon gyakran a hiba a szennyezés szenzorra elemekkel. Ezért szemrevételezés is jelezheti a hibát.
Ha a dolgozó elemei az érzékelő jelentősen nehéz szennyeződés valószínűleg az oka működési zavarok az erőmű. Itt csak a helyreállítási műveletet lehet végrehajtani alapuló érzékelők pitotcsővel. Ezeket el lehet távolítani mosással a szennyeződés aeroszol tisztítására a porlasztó.
Cseréje a légáramlás érzékelő
Eltávolítása a légáramlásmérőnek
Ha a teszt eredménye hibás működés az érzékelő tenni kell cserélni, mert nem javítható. Cseréje nagyon egyszerű. A példa elemzik csere szenzor VAZ-2110.
Minden munkát a csere történt a gyújtást. Először is, a szenzor chip leválasztják a vezetéket a szenzor.
Akkor meg kell gyengébb bilincs a szívócső a szűrő, ami után fúvóka leválasztják a szűrőt.
A 10 kulcs csavarni két csavar, hogy csatolja az érzékelőt. Most már kivehetjük az érzékelőt a helyet.
Itt megtudhatja, hogyan kell szétszedni a főtengely ékszíjtárcsa.
Ebben a cikkben megtudhatja, hogyan kell kicserélni az utastér szűrőt a járművet.
Telepítése előtt egy új érzékelő az ülés fontos, hogy ellenőrizze a tömítettséget a tömítőgyűrű, egyébként, ha a sűrűsége nem kielégítő, lehetséges, hogy fojtó a levegő, és nem tisztítjuk a szennyeződések kívülről. És ez is okozhat gyors károsodást szenved az érzékelő.
Az ellenőrzés után a pecsétet, az érzékelő életbe csavarozva. Ezután tegye a helyére, és a fúvóka chip van kötve egy vezetékkel.
Az utolsó lépés az, hogy teszteljék a normális működés helyreállításához az erőmű.