Lada Grant vagy Jill választani
Ez a két modell versenyez a magyar piacon. Ezért, mielőtt így pénzüket egyik hős a történet, meg kell teljes mértékben vegye figyelembe és értékelje azokat.
Minden attól függ, a vevő ízlése. Általában mindkét autó elég elég. Az alapvető különbség van a test vonalak. Ha a kínai tervezők választotta vágott, egyenes alakú, a Lada szakértők kifejezett előnyben részesítik a zökkenőmentes átmenetet. És ez tükröződik nemcsak a konfigurációk karosszériaelemek, hanem formájában optika.
Mindkét autó lenyűgöző méretű hűtőrács és légbeömlő, ajtók és harmonikus arányos Stern. Azonban van egy árnyalatot, az LCP nem támogatja a Giglio. Ha jobban megnézed, akkor láthatjuk, hogy sok autó van festve nem túl minőségileg - lakk alig süt, ami különösen észrevehető a sötét színek gépek. Lada ad nincs ilyen probléma.
Ezen túlmenően, a Lada előnye abban nyilvánul meg, számos szervezet - az egyetlen lehetséges Geely MK sedan hazai aggodalom is engedélyezi a szedán és ferdehátú.
Ebből a szempontból a vita Grant vs Geely - a teljes hasznot Tolyatinskoy Lada. Miután Geely MK olyan helyzetben, hogy a vevő csak egy hajtáslánc - 1,5 literes benzinmotor, amelynek kapacitása 94 liter. a. (Körülbelül 6000), és egy axiális 128 Nm (400 rpm, 3). Ő városi étvágy egyenlő 7,8 liter.
De Grant Harmónia vonalzó 3 motor, amelyek mind 1,6 literes, de szerkezetileg különböznek (szelepek 8 vagy 16), és még az elektronikus beállításokat. Teljesítmény és nyomaték Ezeknek a motoroknak a következők:
- 82 lóerős 5100 rpm és 132 Nm 3800 (8-klapannik);
- 87 LE 5100 rpm, 140 Nm nyomaték 3800 (8-klapannik);
- 98 lóerős 5600 rpm és 145 "newtoni" 4 000 (16 klapannik);
Két motoros Lada gyengébb kínai egység, de az utóbbi egy kis előnyt, nem csak a teljesítmény, hanem a nyomatékot. Ugyanakkor a fogyasztás nem haladja meg a Geely MK.
Általánosságban megjegyezte, hogy a Lada Granta diszpergáljuk elég gyorsan, és annak motor különösen abban „szerencsés” a fordulatszámmérő tartományban 2 000 és 3 000 rpm. Gili is rossz, de a hiánya motor választás - mínusz.
Grant csúcsán újra. Mechanikus dobozok azonos modellek - 5 sebességes. Viszonylag „automatikus”: ez már csak a hazai szedán. Természetesen a 4-sávos AT nem a végső álom, de mivel az ár az autó, nagyon jó lehetőség a városban, de a „kínai” válasz semmi.
Szerkezetileg azonos a modellek a szuszpenziót. Ez a McPherson-típusú első, hogy együtt Semi rendszer a hátsó tengelyen. Grant rulitsya jó, valamint a Geely Kereszt. Ugyanakkor a kínai modell kiadja uninformative kormánykerék kis sebességnél. A kanyarban „nem nagyon” modell, de ez a norma ezen az áron.
Belül Grant sokkal ismerősebb Geely MK, annak visszahúzott, hogy a központ a műszerfal műszerfal. Anyagköltség mindkét géphez. Ergonómia határozottan jobb a Lada, mentes az ázsiai design „ficamok”. Látótávolság elég jó, és ott és ott.
Költség Grants bázis lényegesen alacsonyabb - 293 600 rubelt. szemben 377.000 rubelt. Max jel Granta volt 452.800 rubelt. és Gili - 393 000 rubelt.