közlekedésbiztonsági
A koncepció a stabilitást az autó
A stabilitás alatt azt értjük tulajdonát jármű fenntartani, előre meghatározott irányban, a tájékozódás a hosszanti és a függőleges tengelyen.
jármű stabilitása közvetlenül kapcsolódik a közúti közlekedés biztonságát. Controlling instabil autó, a vezető kénytelen szorosan figyelemmel kíséri a közlekedési helyzet és folyamatosan igazítani a mozgás az autó, így nem marad kívül az út. Különbséget irányított, keresztirányú és hosszanti irányú a jármű stabilitását.
Iránytartás az autó hívják az ő tulajdonát mozgatni anélkül korrekciós intézkedéseket a részét a driver, azaz állandó kormánykerék helyzetét. Egy autó a rossz árfolyam-stabilitás véletlenszerűen változik irányban ( „portyáznak” az úton), és ez veszélyezteti a többi járművek és a gyalogosok.
Megsértése sideslip át egyenes vonalú vezetés történik hatása alatt a zavaró erők, oldalirányú komponense súly, oldalszél fúj kerekei az út egyenetlenségek, valamint a különböző méretű hosszirányú erők (tapadás, fékezés) alkalmazva a kerekek a jobb és bal oldalán a jármű. Ha a görbe mozgását az autó, hogy ezek az erők a centrifugális erő hozzá. Elvesztése a jármű stabilitását is okozott a nem megfelelő vezetési technikák vagy technikai probléma.
Gyakran előfeltétele a stabilitás elvesztése a jármű sebességét, nem felel meg az útviszonyokat. Ha a jármű mozgásban van túl magas sebesség, a vonóerő Pm közel nagyságrendűek erő RIC tengelykapcsoló a hajtott kerék az úton, úgy, hogy azok a lehető elakadás.
Rate, a megengedett legnagyobb jármű egyenes vonalú mozgás csúszás nélkül a meghajtó kerekek párhuzamosan csökken a súrlódási együttható, közúti növekedés ellenállás, valamint a növekvő gyorsulás. Ezért elvesztése jármű sideslip legvalószínűbb útszakaszokat egy csúszós egyenetlen bevonat (ukatanny hó, jeges aszfalton, macskakő) és liftek. Gyakran előfordul, hogy a járművezetők, látva megelőzve a nő, és nem kívánnak veszít sebességet, növelve a tüzelőanyag-ellátó és mászni „útközben”. Ha ugyanabban az időben az úton, hogy megfeleljen egy részét borítja hó vagy jég kéreg, az értékeket Pm és RIC erők is közel azonos, akkor még egy kis oldalirányú erő is okozhat oldalirányú csúszás a hátsó tengely.
Feltétele az egyensúly felborulása vagy álló egyenletesen mozgó jármű lejtőn vagy a lejtőn halad a gravitációs vektor belül támogatás területén a gépjármű - a téglalap, amelynek csúcsai egybeesnek pontok kölcsönhatás az út. Mivel a súlypont a jármű terhelését, összekeverednek, úgyhogy még egy kis út gradiens elvesztéséhez vezethet a stabilitás.
Oldalirányú stabilitása - az a képesség, hogy mozog a jármű az utakon különböző minőségű nélküli lerakása és oldalsó tolóajtó képest oldalirányban jobb és bal kerekek. A veszteség keresztirányú stabilitás görbe vonalú mozgás eredményezhet fokozatosan növekvő keresztmetszetű slip abroncs az úton (csúszás), vagy egy jármű felborulását. Indikátorok jármű oldalirányú stabilitását görbe vonalú mozgás a lehető legnagyobb sebességgel a mozgás egy körív mentén szög, és a kereszt úton gradiens (domboldalon). Amikor görbe vonalú menetellenállás általában nem okoz veszteséget a centrifugális erő Py (lásd. Ábra. 1).
A távolság O pont (forgási középpont), amíg a közepén a hátsó tengely amikor az elkormányzási szög θ R = L / tgθ
A maximális (kritikus) szöge az út lejtése, amelyen a jármű mozoghat a keresztirányú elcsúszást:
Általános képlet szerint a jármű mozgásának stabil magas az R és φy és a kis értékei v és béta;.
Közúti közlekedés biztonságának javítása, amelynek célja a nagy sebességű forgalom, mind a bal kanyarok egyetlen lejtő profilja - viszont. Egy kanyarban oldalán az úttest, és kereszt lejtőn felé a görbületi középpontja. Roux sinβ erők és G cosβ így azzal ellentétes irányba, hogy a ábrán látható. 1, ami növeli a oldalirányú stabilitását a jármű.